Музыка не моя тема. Слух у меня чудовищный, предпочтения среднестатистические,
темой интересуюсь мало, но тут про чудесные северные сказы написал
многоуважаемый @JasonWoorhies да ещё и памятник отличный нашёл, а я ещё нет. Я решил принять вызов и в пику написать про музыку. Тем более совершенно недавно одна песня поразила меня в
самое сердце. Пару дней я слушал только её закольцевав на повтор.
Максимо Франсиско Репиладо Муньос родился в 1907 году в
городке Сибоней, провинция Сантьяго, первую песню сочинил в пятнадцать лет, а
играть на гитаре научился в 1928-м. Тогда же он отправился в Сантьяго, столицу
провинции. Уже через десять лет он получает ангажемент в состав Мигеля
Матамороса, основателя музыки «сон» — играет на кларнете, а днем работает в
цирюльне. В 1942-м, подстригая музыканта Лоренцо Хьеррезуэло, Компай
предлагает: а почему бы нам не поработать вместе? Так рождается дуэт Los
Compadres Франсиско Репильядо («Приятели»). Там он и приобрел свой псевдоним,
ставший именем: певшего в дуэте вторым голосом, Франсиско прозвали
«приятель-второй» — «компай сегундо». В 1953-м друзья расстаются, и Компай
начинает сольную карьеру.
Мировую известность музыкант приобретает в 1997-м когда появился
спродюсированный одним из столпов блюз-рока Раем Кудером альбом Buena Vista
Social Club, что хорошо видно по его дискографии с английской вики:
Ядрёна корень! Даже не предполагал, что однажды мне такой маршрут выпадет. Порт оф Спейн (Тринидад) -> Бриджтаун (Барбадос) -> Форт де Франс (Мартиника) -> Орли(Париж) -> Домодедово (нерезиновск) -> Терминал А (Владивосток) — Южно-Сахалинск. 14-19 августа.
ПОЛНЫЙ ППЦ! Дела сдали 14во августа, уехали на берег в гостиницу.
Все культурно, цивильно, еда вкусная. Даже Легаси BP5 спек Бэ вагон возле гостиницы увидел.
16во августа в 3 ночи поехали в аэропорт.
Вылет — то в 5:50. На кукурузнике Aerospatiale / Alenta ATR 42/72. Двухвинтовом.
Прилетели на Барбадос. А нас там никто и не ждёт. Там никогда прежде не было: 1. Русских; 2. Моряков; 3. Транзитом. Визу кое-как открыли. На 3 месяца (хотя нужна была на 1 час). Зарегистрировать нас не могли около часа. Мартышки хреновы. Сидят в носу ковыряются и непонимающе-лениво на нас смотрят. Хорошо, что нас было 12 русских моряков. Открыли нам туристическую визу на 3 месяца, багаж приняли, талоны немного погодя дали и на самолёт направили. Полетели. Опять кукурузник De Haviland DHC-8 / 300.
Прилетели на Мартинику. Это до сих пор колония Франции. Тут уже поцивилизованней — нас приняла полиция, под конвоем досмотрела (просветки хватило), под конвоем отвела на регистрацию и под конвоем отвела в посадочный зал (где нам предстояло куковать 10 часов). В общем, тут тоже не привыкли к транзитчикам, но визу открывать не стали.
Аэропорт Форт де Франс: железные кресла, спать холодно и жёстко. Интернет платный. Но Ваня наконец-то понял как правильно вардрайвить и взломал служебную сеть.
Полетели на Францию. Боинг 777-300ER. Рядом с нашим 2пкм оказался негро-рэппер. Мы его прозвали ГуБаста. Смешной кадр. Прилетели в Париж в … Снова транзит и снова нас принимает полиция. Конвои-конвои. Пара изоляторов. На Рено между терминалов (и изоляторов, соответственно) покатали.
Опять просветили (скоро светиться будем!). У меня зубную пасту отобрали. ВиФи ломать не стал — есть роуминг и сидеть 2 часа. Устали все напрочь.
А, да. На Карибах у МТС роумиг работает только на 4-Джы телефонах. Ладно, полетелина мааскву. Всё быстро прошли. Только вот таксиста долго ждали. Какая-то странная у масквичей соображалка. Привёз он нас на микробусе Вольтцваген в Котляково Плаза недалече от Домодедово. Горячий душ и валяться. Мужики в буфет квасить пошли, а я забил. Мне главное — что тут есть чистая постель, душ, вифи и нет тараканов. Утром в 7:45 сработал будильник. Меня хватило только на то, чтобы перевести его на 8:45 и продолжить спать. После завтрака сидел во дворе, разговаривал с домом по мобилке. Откуда-то из сада — из-за машин — вышли два кота: постарше (видать, центровой там) и помладше (ученик). СтаршОй ушёл дальше обход обходить, а младший прямиком ко мне пришёл. Уселся рядом и разрешил себя почесать. А мне и не жалко. Вот котейка и кайфовал всё время, что я на линии висел. Доброе такое котэ. Не пропадёт.
В полдень поехали в Шереметьево.
Тут всё рутинно.
И Самолёт Боинг 777-200 тоже ртинный. И перелёт до Владивостока рутинный и уже совсем короткий — туристу-профессионалу 8-часовой перелёт — фигня. Во Владивостоке — как всегда во Владивостоке. Несмотря на новый аэропорт, в транзитной зоне мы зависли на добрый час (ни присесть, ни на улицу выйти, август — духотищща). Мужики без покурить ваще намучались (я — лентяй, потому и не курю). Потом на мне закончились свободные места в самолёте. На фразу "Опять на мне свет клином сошёлся?" девушка за стойкой улыбнулась и откуда-то выудила нужные места. В туалете посадочного зала увидел я парня, буквально совсем недавно огребшего люлей по передней части головы. И самолёт оказался не аэрофлотовский Аэробус, а ВладАвиавский Ту-204. Простите, Владик как был Быдлогорском — так и остаётся им… 1:25 лёту и мы дома. И даже багаж не потерялся. И меня даже встретили все кто хотел встретить. Итого: 24 часа на заду (который стал совсем плоским) и всего около 80 часов в пути и на пересадках.
Написано 11 лет спустя - я в блоге тупо потерял запись, и заново её написал - получше.
Fallout — The Morning After (GTA_SA — SFUR) часть зе реально ласт 11 лет спустя
20 августа 2024
Что ж. Как помню, раза 3 обещал описать имевшее место быть приключение = самый длинный в моей жизни (пусть и с пересадками) авиаперелёт. Ну, а сегодня как раз ровно 11 лет с момента описываемых событий.
24 часа на жопе в самолётах и что-то около 86 часов итого. Интригует? Меня тоже! Понеслася!
К рассказу отношения не имеет, но иллюстрирует ТБС Эрри
Тоже не в тему. Просто карибская птица.
Август 2013 года. Стоим мы на рейде деревни Chaguaramas, ждём смену. А сменщики по вине конторы купившей им билеты с очень короткой пересадкой не успели пересесть и зависли где-то в пути на сутки. Нам дорогу составляли бегом на коленке и по тупому принципу "обязательно через маскву". Контора в Южно-Сахалинске, и зачем масква — не понять. Мы могли долететь из Тринидад и Тобаго (а/п Port of Spain) в, скажем, Панаму или Сан-Франциско, оттуда на Сеул и домой на маршрутке. Но нет! Тринидад — Барбадос — Мартиника — Париж — Москва — Владивосток — Южно-Сахалинск. 6 самолётов! ШЕСТЬ, Карл!
14 Августа — Сменщиков привезли наконец-то. Сдали дела, погрузились на рейдовый катер и на берег.
Какой я красивый в ту пору был! Сегодня — ещё красивее. )
Немного видов Тринидады и Тобаги тебе.
Бухнина, курятина и магнитики. Больше на Кубе образца 2013 года покупать было нечего.
Рейдовый катер. Автопилот.
Высадились в Чагуарамосе рано поутру (когда вся пьянь уже по норам ползёт), доооолго и нудно растамаживались (видимо, таможня пила). И автобусом Toyota Coaster докатили километров 25 до гостиницы в Порт оф Спейн.
Жендельме.
Дожди набегали неожиданно и проливные. Гулять потому не ходил. Ладно, ладно. Денег пожадничал, да и негры там. Нунахер. 1.5 сутков просидели в гостинке обжирая стейками несчастную нищую контору. Блин. Фотки кончились. Сиди жди — буду с видосов скрины дёргать и сюда грузить. В ту пору мне вдруг захотелось всё на кино записывать.
Десантировались, растаможились, катим в гостиницу.
Погрузка сыпучих грузов.
Кажется, там не 25 км ехать. Ща загуглю.
Пробки. На острове. А я-то думал.
До гостиницы Корт'ярд Порт-оф-Спейн, Audrey Jeffers Hwy, Port of Spain, Тринидад и Тобаго ехать оказалось 15 км. :-| Ощутилось как 30.
А ты как хотел? 3 месяца на Карибах. Загорал почти каждый день — особенно в в пасмурную погоду долго валялся.
Минут через 30 хлынуло.
Вид из окна.
ПОвалялись-повалялись, да среди ночи покатили в аэропорт местный.
Прыгнули в … что-то брезжит в памяти, что я это всё уже описывал. Модели самолётов я точно где-то указывал… Ладно. Коли начал. Плюхнулись в небольшой самолёт и минут за 60-90 долетели до Барбадоса. Играл бы ты в Корсаров — все названия географические вперёд меня называл бы. :-)
Барбадос, отвичааю.
Там как могли быстро растаможились, оформились и бегом на самолёт.
DHC 200
Прилетели в Мартинику, а они — колония Франции. Погранцы: вы кто? Мы: мы — 12 русских моряков, домой едем. Транзитом. — А мы — не транзитный аэропорт. Где ваши паспорты Евросоюза либо шенгенские визы? — Согласно… -Да нам почлен! Мы — колония великой Франции! — … морскому международному законодательству … — ладно, xep с вами. ЭЛЕН! Вызови полицию!
2 настоящих французских полицейских берут нас под конвой, конвоируют на регистрацию и досмотр. И выпинывают в дютифри.
Куковали мы там часов 11 вроде. Кондиционеры топят капец как — холодно! Снаружи +40, но выходить нельзя. От холода я спасался сидя спиной к окну. Ноги при этом мёрзли. гениальные мартинийцы конечно. Двойное остекление — дорого. Кондиционерами помещение топить — намана. В ту пору я морочился вардрайвингом, и этот навык нас выручил — я взломал местную ви-фи сетку! А в ней — даже интернет был. С домом связались, в танчики погоняли.
Упаковались в самолёт и полетели на Париж. И прилетели ещё 12 часов спустя. И шо ты думаешь? Да. Диалог повторился. Аэропорт Орли — не транзитный (в 2019 году только оформились они). Нужен паспорт Евросоюза либо шенген. Понимания международного морского законодательства обязывающего любой аэропорт пропускать моряков транзитом без визы — у них тоже не обнаружилось. Нас посадили в стакан. Сварщик покуривший в туалете вызвал местного полицая к нам. Ну, датчик сработал. Полицай не стал бурагозить. Очень культурно попросил не курить. Прибежала взбаламученная девушка из Трансаэро (оно ещё было живо), заверила, что щяс всё буит. Нас садят в 2 воронка и везут через весь аэропорт. Снова садят в стакан. Не помню что по времени — не особо долго. Ведут какими-то коридорами недостроенными, опять досмотрели, у меня зубную пасту отобрали, у дядек шампунями-сигаретами поживились. И выпнули в дутифри. Сидеть 2 часа. Там я впервые глазами педика увидел. По совместительству — стюард нашего рейса. Он был в другом салоне.
Полетели наконец-то. На Маскву! Растаможились — и то славно. Капитану было лететь на Питер — он испарился очень мгновенно и неуловимо. И хрен с ним. Хотя, нет. Хрен мурманский долго со всеми прощался. Не исключаю, что он тоже содомит.
Там в Домодедове агент долго тупил по парковке не мог до нас доехать. Но смог! Повёз нас (сахалинцев и приморцев) в гостинку Домодедово Плаза.
Наконец-то в душ сходить и нормально поспать. Как мало надо-то!
Поутру, покатили по МАКАДу в Шурик.
У меня ещё оставались силы и энтузиазм видеографировать. Полетели мы на Владивосток. Притом, сахалинцы более ранним рейсом, чем приморцы.
Во Владике я ознакомился с новым аэропортом. Культурно. Чинно, стильно. В транзите я пустил своих вперёд. И на моём посадочном талоне почему-то не пропечаталось место. Девушка за стойкой стала нервно звонить куда-то, требовать срочно снять резерв — людей сажать некуда! А я стоял и угарал. Но обошлось. Место мне выдали. Пошёл в туалет — там пацан рожу разбитую умывает заливая кровью весь туалет. Быдлогорск, чо. :-)
С Владивостока нас вёз старый удроченный ТУ-204, который я видел совсем новым в 2007 году (изнутри видел). Но за 6 лет ВладАвиа его очень ушатало. Стюардессы, как я понял, были предоставлены заводом-изготовителем и тоже без замены 6 лет не вынимая отработали.
И вот и дом. И подружка. И родители.
Тот контракт — последний морской — многое во мне перевернул и скорректировал. Что-то из этого я лишь недавно исправил. Что-то наоборот жизнь и работу облегчило. Например, информационная изоляция. С тех пор я не читаю и не смотрю новости. Что важное — я узнаю максимум на 2 часа позже публикации. А на неважное время тратить смысла нет. А за 3 месяца отсутствия моего изменилось по сути ровно ничего. Хороший был год. Безмятежный.
На лицо я выгляжу значительно моложе, чем есть. Незнакомые сотрудники сомневаются в моей компетенции. В том контракте пришлось много чего обосновывать и доказывать. Да и зубы нарастить — тоже пришлось.
Вот такой рекорд на моём счету. С тех пор мне на Москву слетать = на маршрутке до Корсакова стоя. :-D
Мне там было неуютно. Очень неуютно. Природа шикарная, очень комфортный климат, богатая почва, шикарные глубокие гавани, живописные горы (ну... горы... хоть и без снега). Но люди... Люди живут без "завтра". Я тут бухтю, что у нас нет ОБЩЕГО светлого будущего, а них там - вообще нет будущего. Есть только безвыходное серое нищее сегодня и никаких перспектив.
Архитектура - руины былых развитых цивилизаций, которые ни использовать, ни реставрировать - а тупо не на что. Как тебе отделение банка в фойе... а я хз фойе какого заведения то - театр наверное. Дорохобохатошыкарно ... было! триста лет тому назад. Ну, не 300, но 70. Двери ведущие внутрь здания - прям досками заколочены.
Ля, банк! Когда я обналичивал с карточки (Мастеркард) через кассира сто долларей в местной валюте (тоже порядка 100 единиц) - я физически ощутил взгляды горожан. Хватаю деньги, и в эту же секунду Ариэль хватает меня за локоть и мы спешно покидаем это некогда фойе - отделение банка, прыгаем в Мосич и спешно ходу.
Бабене он мне конечно же срастил. Юную, стройную. Ну, так. Без энтузиазма отработала, на 3 из 5. Цену не помню, но дороже Вьетнама (а там, к слову, работают с энтузиазмом и блестящими блядскими глазами).
Ром закупили по барам - оказалось дешевле. Сигары у кого-то с рук купили 2 коробки - до сих пор у отца лежат, рассыпались уже в труху наверное. Не любит он сигары.
О, нифига! Nokia BH-211 редкая графитовая!
Дороги хрущёв кубинцам отстроил - моё почтение. Почти без ремонта до сих пор стоят - потому что минусОв и твёрдой воды не видят.
Про автопарк в комментах дискутировали - очень мало ухоженных авто. БОльшая часть - уколхожены "лишь бы ехало и везло".
Жилые дома... Ну, фото дома Ариэля - это его отца-генерала армейского. Потому, очень даже нестыдно. По кубинским меркам - почти дворец и реально зажиточно они живут.
Обиталища простого люда я и представлять не хочу.
Поля стоят брошенные заросшие. Фруктов на базаре толком нет - я ваще афигел.
Обшорпанность зданий дополненная ставнями-жалюзи. Многие дома из-за этого кажутся заброшенными, хоть и заселены.
Дверь где-то тут в серии - кажется, её покрасили не позднее 1938 г. Как и бОльшую часть всего на острове мнимой свободы. Это прям конкретно режет глаз - лоск тут был, остались его осколки и обтёрки. Ну, и труха.
Плюс в комментах напомнили - относительно чисто на улицах. Тут не докопаться - реально блюдут.
Если честно, самому уже надоело фотографиями флудить. Но надо довести дело до конца и выгрузить всё. Даже несмотря на то, что тема уже всем настапиздела.
Всё та же прогулка по Мариэлю (Матанзасу ж?). заехали к извозчику домой выпить по чашечке кофе и переждать самое пекущее пекло. извозчика звать Ариэль. если кто навострился ехать отдыхать на Кубу и планирует оказаться в Мариэле (или Матанзасе?) — дам его номер. берёт недорого, знает где что купить и по-аглицки шпрехает хорошо. думаю, свой красный Москвич он уже довёл до ума :-)
Здесь немного раскрою. Хок — хеви-лифтер погружной. Переоборудован из танкера. Притапливается, на него заводится груз (буровая или любое другое крупногабаритное тело) и хевилифтер всплывает. Затем груз приваривается к палубе и бодренько так (узлов 12) перевозится куда надо. Бурилки и баржи редко когда буксируются энергичнее чем на 4-5 узлах. А то и медленнее. Разница налицо.
Что ж, продолжу свою экскурсию по Острову Свободы. Замечу, на поверку свобода оказалась не такой и замечательной, какой её рисовал Фидель. Например, освободившиеся от американского буржуазного гнёта, проститутки так и не пошли свободно в поле и не растят свободно манго. О сельском хозяйстве покажу немного позже. Да, и показывать-то нечего — нет тут аграрной индустрии. Индустриальной индустрии тоже практически нет. Всё, что Куба производит — это ром (в сравнении со скотчем, купленным в России, настоящий кубинский ром оказался отличным алкоголем) и сигары (без комментариев, хорошо понимаю Черчилля). Но об этом позже. Сечас мы уже выехали из Гаваны и держим путь на Матанзас.
Кстати, тут не работает ни МастерКард (ну, с замутами и злой комиссией работает. но лучше считать, что не работает), ни ПэйПал (ща колдую с айпишником, чтобы тормоза свои с ИнЖапана забрать… Прокси рулит, но ПэйПал иногда кажется порождением параноика 0_о …
Да, запись обязательно с радио сфур, что играет в ГТА. Там реплика диджея смысл этого поста содержит :-)
Итак. Куба. (в ВК уже есть пара записей с фотографиями. думаю, многие видели). Занесло меня сюда не по своей воле, а по работе. Дай Бог, не надолго. Тоска тут и унылый совок. а на коммунизм, Ленина с Марксом у меня аллергия ужасная :-(
Лёту оказалось 24 часа. Это только чистое время в седле самолёта. Плюс пересадки. Итого — двое суток. ЮС -> Хабаровск -> нерезиновск -> Амстердам -> Гавана. И квадратная жопа :-)
В первый же день купил бутыль ликера Калуа (Kahlua). Мексиканский. Но раз подвернулся — купил. По карте Виза. Практически без комиссии. Потом затарил магнитиков, коробку сигар и литруху рома. Больше тут покупать нечего — Куба ничегошеньки не производит. Население тут странное. Постоянно воло… кхм… бездельничают. Сиестируют. Не понимаю я такой образ жизни.
Ещё бочка дёгтя — вода. Вода ужасно жёсткая и невкусная…
Ладно. Чот я всё о плохом. Или просто стал брюзгой.
Суть поста — машины. Человек… С десяток наверное — не считал… Вобщем, услышав, что на Кубу еду — сразу все просят фотографировать местные авто. Оно и понятно: 1. мараторий на экспорт автомобилей 2. сухой климат
Всё, умолкаю. Наслаждайтесь первой пачкой фото :-)
Аэропорт Гавана
Местная валюта: конвертируемый кубинский песо (CUC). а есть просто песо — но они не в ходу — не конвертируемые. курс кука — 0,93 за 1 амер доллар.
Автобус такой
Автобусный парк у дороги.
З.Ы. Немного не в тему — нашёл в закромах компа свой первый опыт видеомонтажа. 2009й год, Отару-Саппоро энд бэк.
Fallout — The Morning After (GTA_SA — SFUR) часть дыва
11 июня 2013
Что ещё сказать?
Дороги, как видите, кубинцам от Совка остались неплохие. Состояние не идеальное, но латают потихоньку. Российского весеннего беспредела не заметил.
Производства (заводы/фабрики) по пути с Гаваны в Матанзас не заметил. Видать, и вовсе нету. Только нефть добывают и через порт Мариэль экспортируют.
Вообще, народ тут разительно от русских отличается. Нашему брату нужно постоянно что-то делать (ну, многим из нас). А вот местным — лишь бы баклуши бить (повторяюсь). Фигле, климат хороший — ткнул семячку в землю — через 3 месяца приходи за плодами. Нет тут битвы за урожай. А ещё и Никита Сергеич (нехороший человек) приучил кубинцев к постоянным и щедрым дотациям из СССР. Вот они и обленились вконец.
Большой плюс Водопадов Эль Ничо (El Nicho Waterfalls, Cuba) то, что там есть природные бассейны для купания, а не только водопады. Ванна влюбленных (Bath of Lovers) - бассейн для купания поменьше, Poceta de Cristal - бассейн для купания побольше.
Размеры Poceta de Cristal позволяют купаться с маской и даже увидеть что-то интересное. Живности здесь немного, в основном встречаются мальки рыб и крабы. Также есть уголок с подводным садом, корни растений здесь причудливой формы. Туристам на заметку.
Poceta de Cristal. Поездка на Водопады Эль Ничо, Куба 09-2023
Кому интересно - большое видео про Водопады Эль Ничо (El Nicho Waterfalls, Cuba).
