Суперстильно, да и естественного света много
Развернуть2
–
По данным ГИБДД, 62-летний водитель автобуса ПАЗ поворачивал налево и не пропустил мотоцикл Honda, ехавший по встречной полосе.
Когда стало холодать на даче, Рыжик быстро нашел себе теплое местечко
На одном из стриме подписчик спросил, читаю ли я книжные новинки. Я задумался, так как получается, что и правда, в основном фантастов XX века читаю и разбираю. Чтобы исправить ситуацию, решил посмотреть, что недавно вышло. Сразу же нашлась «Странность» Нейтана Баллингруда. Прочитал аннотацию и решил эту книгу купить, ведь в ней есть колонизация Марса, вестерн и мистика. Весьма бурная смесь. В этом небольшом обзоре постараюсь рассказать вам об этой книге.
Сразу же хочу сказать, что это не научная фантастика. Да, действия происходят на Марсе, и люди пытаются его колонизировать, но это книга больше фэнтези. События разворачиваются в 1930-е годы, когда красную планету вот уже как 60 лет колонизируют люди. Только за год до описанных в романе событий наступила Тишина. Непонятны причины этого. Вся связь с Землёй прервалась, и люди, которые живут на Марсе в антураже Дикого Запада, из-за этого находятся в глубоком отчаянии. Ведь единственней пилот, который может на своём корабле увести людей с планеты, — боится, так как их всех ждёт неизвестность. Из-за своего страха он стал изгоем. Возможно, Тишина наступила из-за Странности, которую добывали на Марсе и перевозили на Землю, чтобы ею питать Автоматонов — роботов, которые помогают людям в хозяйстве. Странность очень сильно влияет на людей, и они становятся безумцами. Это затронуло город Дигтаун, который соседствует с Нью-Галвестоном, главным городом Марса, куда прилетали и откуда улетали корабли на Землю. В нём живёт главная героиня книги Анабель Крисп. Она вместе со своим отцом заведовала закусочной, из которой грабители забрали самое ценное, что было для них, — запись голоса её матери, которая улетела на Землю перед тем как наступила Тишина. Анабель, её верный автоматон, пилот-алкоголик и наёмница-перевозчица отправляются к грабителям, чтобы забрать то, что те забрали.
Интересная завязка сюжета. Нас, читателей, ждёт путешествие главных героев, в течение которого постепенно будут раскрываться тайны Марса и предыстория планеты. К сожалению, будет ясно не всё. Автор ещё решил поставить точку в конце романа. Хотя я бы почитал продолжение истории Анабель Крисп. Есть о чём рассказать. В этом считаю ошибку писателя Нейтана Баллингруда. Он прямо во вступлении показал Анабель старой: она вспоминает прошлое. При этом находится на Марсе. Прямо в начале такие спойлеры. А почитать я бы хотел из-за того, что мне понравился мир, описанный в книге, и персонажи. Вообще считаю, что если герои прописаны хорошо и показано их взаимодействие друг с другом, то даже при слабом сюжете интересно читать и за этим наблюдать. Хотя повествование не слабое в книге. Просто не хватает чего-то. Книга на пару-тройку вечеров.
В первую очередь книгу рекомендую тем, кто любит мистику, фэнтези и стилистику вестерна. Вам будет интересно. Не ждите от книги научной фантастики. Это альтернативная история. На Марсе есть атмосфера и как-то люди уже в XIX веке обладали такими технологиями, которые позволили отправиться на Марс.
– Жить очень хочется...
Вопреки стереотипам, тихоходки фатально смертны. Чуть потеплело – мрут. Похолодало – мрут. От засухи или изменения кислотности вообще исчезают, словно их никогда не существовало.
Нооооооо
У них есть уникальная способность превращаться в обезвоженный комочек!
Для перехода в режим анабиоза тихоходке нужно совершить 3 последовательных действия:
1) Удалить из организма 99% влаги
2) Остальную жидкость связать с белками, превратив её в стекловидную массу
3) Замедлить свой метаболизм в десятки тысяч раз!
И всё, теперь тихоходка может потусить в открытом космосе!
Доброе утро, корланы мои! С праздником!
Сегодня 4 ноября и День рождения кассового аппарата!
Далеко не всегда торговцы могли точно определить собственные доходы. Часто сведения, представляемые наемными работниками в ежедневных гроссбухах, не отличались точностью и оказывались неполными и недостоверными. А у владельца предприятия не было никакой возможности уличить своих подчиненных в недобросовестности. Это давало широчайшие возможности для хищений недобросовестному персоналу, особенно при большом товарообороте.
Хозяин маленького кафе в американском городе Дейтон, штат Огайо, Джеймс Ритти оказался именно в такой ситуации. Его кафе было популярным, поток посетителей не иссякал – а заведение почти не приносило дохода. Как выяснилось, причиной тому было мелкое воровство буфетчиков, которые не могли удержаться от соблазна запустить руку в денежный ящик.
Решение проблемы пришло неожиданно. Однажды Ритти отправился отдыхать в Европу, и, прогуливаясь по судну корабля, забрел в машинное отделение, где обратил внимание на устройство, автоматически отсчитывавшее каждый оборот двигательного вала. Ритти осенила счастливая мысль, что подобное же устройство может фиксировать каждую покупку в баре или кафе.
Вернувшись домой, Ритти вместе с братом сконструировал простейший кассовый аппарат, запатентованный 4 ноября 1879 года. В первой модели каждая торговая операция фиксировалась на диске. Позже появился специальный индикатор, позволявший и кассиру, и покупателю видеть стоимость покупки.
Теперь, после того как индикатор показал сумму, которую продавец должен был положить в кассовый ящик, соблазн что-либо утаить становился значительно меньше. Ритти также придумал приспособление, фиксировавшее каждую денежную операцию на бумажном рулоне. Теперь хозяин мог сверить сумму наличных в кассе с суммой, обозначенной на рулоне, и точно узнать, сколько было сделано покупок за день.
Кафе стало приносить неплохой доход не только из-за «честности» буфетчиков, но и из-за наличия необычного аппарата, который собирал толпы зевак. Впоследствии изобретение Ритти получило название «Неподкупный кассир Ритти».
Всем хорошего дня и продуктивной недели!
Пассажирский самолёт авиакомпании Starlux Airlines совершил очень рискованную посадку в Тайбее, столице Тайваня.
На этот остров обрушился сильнейший тайфун, и никаких показаний для посадок пилотов в аэропорту небыло, кроме экстренных.Тайфун, дождь, скорость ветра с порывами около 200км/ч.
Однако пилоты Starlux Airlines всё-таки решились рискнуть своими и пассажирскими жизнЯми.
На первой попытке дали жирного "козла" (ну при таких условиях это неудивительно), при "козьем прыжке" коснулись левым крылом ВПП, после чего ушли на второй круг. Но нет - опять же ушли на круг, а не запасной аэродром....
Со второй попытки сели удачно.
Никто не пострадал, а седые волосы у пассажиров, как и у экипажа никто не считал...
Автолюбителям-ветеранам тема моего поста будет близка и понятна.
Это сейчас, уже несколько лет как, ежегодный технический осмотр автомобилей для частников отменён. Но в годы моей молодости (80-е годы прошлого века) эта обязательная, но совершенно геморная акция была просто проклятьем для автомобилистов. ТО был прерогативой ментуры, ГАИ. Гайцы цеплялись абсолютно ко всему – к наклейкам на стёклах, к малейшему превышению СО в выхлопе, к пятнышкам ржавчины на окраске, к еле заметным трещинкам на лобовом стекле. А уж исправность ручного тормоза – это просто вишенка на торте. И если у Жигулей ручник был, как правило, в более или менее исправном состоянии, то уж у владельцев Москвичей ручной тормоз был проклятьем. Московский АЗЛК, по-моему, специально создал ручной тормоз у своих автомобилей изначально неработоспособным. Поэтому у гайцов никогда не пересыхал ручеёк собираемой мзды от автолюбителей, приехавших на ежегодный ТО.
Ну, а я был невезунчиком, владельцем Москвич-2140. Но, как говорят, на хитрую жопу есть хер с винтом. Посоветовавшись со своим батей (он - таксист-профессионал), я подготовился к ТО должным образом. Батя посоветовал мне обрызгать тормозные барабаны изнутри спиртовым раствором канифоли. Чем я и занялся на площадке, ожидая вызов на ТО. Когда подошла моя очередь, то после сверки номеров агрегатов, внешнего осмотра (тогда не было и в помине специализированных станций для ТО) и прочей лабуды гаишник предложил мне въехать на эстакаду и остановиться на её наклонной части. Въехал, остановился, стою, нога на тормозе. Капитан-гаишник командует: - Ставь на ручник, ногу снимай с тормоза. Да пожалуйста! Я даже ноги высунул из кабины. Мой Москвичок стоит на уклоне градусов 35...40 как прибитый гвоздями. Мент даже попытался его раскачать и стащить вниз, но Москвич был непоколебим.
Разочарованный донельзя мент ещё раз с недоверием взглянул на мои ноги, торчащие из кабины, подумал немного и таки велел идти за талоном ТО к нему в будку. Я снимаю автомобиль с ручника, а он как стоял, так и продолжает стоять на эстакаде – канифоль не подвела. Завожу двигатель, врубаю заднюю передачу, и мой Москвичок с жутким треском в тормозных барабанах скатывается вниз. Мент вздрогнул, с подозрением глянул на меня, но – обошлось. До встречи через год, капитан!
И в вообще просто красавица). И даже спортсменка иногда. И также стоит заметить, что по сообщениям выживших любителей природы, у нее хороший вкус...
В эту потрясающе ненастоящую субботу запостю-ка вомбата. Право, ну не работать же :)
В далёком 1973 году смешанная австралийско-американская группа палеонтологов исследовала высохшее озеро Пинпа на юге Австралии. Исследователи забивали в ломкую глину металлически прутья и, если они натыкались на что-то плотное, начинали рыть в этом месте. Накопали так круто, что до восстановления внешности деда вомбатов руки дошли только через пятьдесят лет (и то пришлось находки услать в США).
В итоге удалось найти скелеты множества странных, экзотических даже по меркам Австралии, животных. Например, пресноводного дельфина, или кенгуру, который не прыгал, а передивигался галопом, как лошадь, а также гигантского коалу и двоякодышащих рыб, которые могли дышать как жабрами, так и легкими.
Mukupirna nambensis - большие кости в переводе в абогиненных языков Диери и Мальянгапа.
Датировали кости примерно 25 миллионов лет назад, древнейший из обнаруженных сумчатых.
Судя по строению лап, зверушка отлично рыла (как и современные вомбаты). Подозревают в питании корнями и клубнями (ну а фиг ли иначе рыть?). Зубы указывают на растительную диету, но не траву, как современные вомбаты, а что-то более мягкое.
Сохранившийся скелет Mukupirna nambensis «раскрывает завораживающее сочетание характеристик и предоставляет доказательства тесной связи между вомбатами и вымершей группой сумчатых, называемых Wynyardiids (семейство опоссумоподобных сумчатых)», говорит Филиппа Брюер, старший куратор Музея естественной истории в Великобритании и одна из авторов исследования.
Вымерли они 23 миллона лет назад, поэтому можно смело утверждать, что не по вине человека, в отличие от сумчатых дипротодонов (мегавомбатов размером с гиппопотама и весом до 2800 кг). Винят изменения климата - примерно в это время Австралия покрылась влажными джунглями и отважные копатели недостаточно конских размеров не приспособились к изменениям.
1) Никелевые пластины для пайки
Никелевая стальная лента для пайки/точечной сварки аккумуляторов. 10 метров стоит около 400-500 руб. Выбрать нужной толщины и ширины можно здесь.
2) Никелевая лента с перфорацией
Пластины для сварки с перфорациями (сетка) для более быстрой и удобной работы и отрезанием ненужных областей. Стоит 1 метр 170-250 руб. Выбрать нужной толщины и ширины можно здесь.
3) Медная лента
Лента медная для сварки аккумуляторов между собой. Стоит 1 метр около 113-226 руб. Выбрать нужной ширины и толщины можно здесь.
Удобный и портативный перезаряжаемый сварочный аппарат FNIRSI SWM-10 для точечной сварки аккумуляторов. Стоит такой около 4 700 руб. Ссылка на него
2) Аппарат для точечной сварки
Интересный сварочный аппарат, работающий от источника 12V. Стоит около 1300 руб. Ссылка на него
3) Сварочный аппарат 5000 Вт
Мощный ручной аппарат для точечной сварки, 5000 Вт с педальюb с регулируемым током. Стоит такой около 5 500 руб. Ссылка на него
Различные заглушки и прокладки. Ссылка на них
Держатели аккумуляторов 18650. Ссылка на них
Термоусадочная синяя защитная плёнка для готовых блоков акб. Выбрать нужного размера можно здесь.
Термоизоляционные клейкие ленты. Выбрать нужной ширины можно здесь.
