Осеннее настроение летнего маршрута

С хребта Гидам-Кая

Осенним утром с седловины под Кынгыр-Чад (3543)

пер. Уллу-Марка (2А 3519), пер. Отрог (1Б 3297) и ледник Уллу-Марка Западный

Снято с хребтика Герпегем

Недавно ходили прогуляться на 3 дня по зимним холмам и увидели разноцветное облако. Первый раз в жизни видел такую штуку ... жаль не было полярика под радугу.

Живу в Китае.

Уже несколько лет я читал, смотрел, изучал тему домов на колёсах. Кемперы, кунги, капсулы, жилые модули в прицеп пикапа, "капли" на фаркопах - любой формат мне был интересен. И вот, звёзды сошлись, и мы с Хеленой (жена) впервые арендовали автодом на 3-4 дня и поехали на природу - в заповедник Simingshan в окрестностях Шанхая.

Возможно, для кого-то моё мнение послужит пищей для размышлений и поможет, наконец, принять какое-то взвешенное решение.

(видео для не читателей, текст - ниже)

4 дня спустя можно делать выводы и делиться итоговыми впечатлениями. Говорить, естественно, буду про свои китайские реалии, т.к. от территории, природы, цены, инфраструктуры и способа применения картина может радикально меняться.

Мысли и впечатления о путешествии с использованием арендованного дома на колёсах (далее "кемпер") без особого порядка:

1. Нельзя относиться к кемперу как к отелю. В отеле ты - пассивный гость: приехал, скинул вещи и купайся в горячем безлимитном душе, пользуйся безлимитным электричеством/интернетом; туалетом, спи на застеленных (и авто-обновляемых раз в несколько дней) простынях-полотенцах; проголодался - плати деньги и ешь на здоровье в ресторане-кафешке в этом же здании или поблизости.

Нет, кемпер - это палатка; более функциональная, но и требующая больше приготовлений и внимания:

- заряд батарей (включить кондиционер? заводить ли машину при запущенном чайнике и заряжающемся нотубуке?) и общее состояние электрики;

- количество воды (бак белой, бак серой воды, сколько осталось, где набрать/слить?);

- туалет (менять-мыть картридж или пока пойдёт? Химии достаточно, или взять побольше?);

- кемпер как авто (покрышки, топливо, прочие жижи и общее тех состояние);

- еда естественно (как и в походах, только тут всё едет, а не несётся; еще и холодильник в наличии).

2. Но зато, как и у палатки против отеля, у кемпера основное преимущество - мобильность, при которой ты всё своё возишь с собой. Соответственно и формат отдыха другой.

С отелями мы обычно: выехали на природу, добрались до отеля, заселились, бросили вещи. Погуляли, поразвлекались, побродили по окрестностям, поели в кафешках, сходили на условную экскурсию, вернулись в отель, отдыхаем.

Если сильный дождь или другая непогода - то зачастую при ленивом отдыхе и из отеля надолго мы не выходим - дождь же, чего зря мокнуть, лучше из окна на лес посмотреть.

А с кемпером - как и с палаткой - рули куда хочешь. Свобода передвижений - абсолютная. Путешествие начинается не в момент заселения в отель, но в момент выезда из города: едешь, смотришь по сторонам "а что у нас тут такого интересного есть?". Понравилось какое-то место/полянка/озерцо/лесок - остановились. Захотелось поесть - тут же внутри все приготовили, поели. Захотелось спать - встали на любую полянку/парковочное место, шторы закрыли, тут же душ приняли, чайку попили и на боковую.

3. Поэтому и процесс, и качество отдыха на кемпере - абсолютно другие. Конечно, если на стоянки вставать рядом с туристическими местами, среди городских улиц, недалеко от местных гостиниц - то плюсов нет, одни минусы "самостоятельного самообеспечения".

Однако - можно же забуриться на вершину холма и встать в живописном тупичке! Или вырулить к речке сразу за деревней, сдать задом прям к береговой линии, раскинуть навес - и вот ваш персональный дикий пляж без людей. Только холмы вокруг, река и бамбуковый лес.

В итоге, если хочется комфортного лёгкого отдыха - бронируешь отель и разлагаешься, как пакетный турист. Хочется "дикого" - берешь палатку, и кормишь комаров/мокнешь под дождём в любых живописных сопках. А вот если хочется комфортной свободы с максимальной степенью "дикости" - то кемпер - самое то: тепло, светло, сухо, удобно, все гаджеты заряжены - но придётся сначала денег заплатить, а потом еще и самому "всё приготовить". И насладиться, конечно же, на полную - тоже самому :)

4. Цена. В сравнении с "ленивым выездом" на тот же срок в 1-2 отеля с примерно похожими видами, сейчас за всё-всё (включая аренду кемпера, естественно) мы заплатили ~ в 1.5 раза больше. С одной стороны "не беда", но с другой - об этом стоит помнить.

5. Уместность. За три дня и я, и Хелена в целом на окрестности тут уже насмотрелись; и особого желания отдыхать даже если «вот вам кемпер еще на одну неделю, отдыхайте у речки» уже нет. Всё что хотели - всё сделали: накупались, накатались, красот местных насмотрелись, наготовились, на природе наночевались, "надикарились" одним словом.

Поэтому вопрос "куда и как нам хотелось бы еще съездить на кемпере на долгий срок, чтобы это было оправдано по всем фронтам" - это хороший вопрос.

Навскидку - если задаться целью "объехать пол страны и посмотреть как оно там от точки А до точки Б во много тысяч километров" - то да, кемпер однозначно имеет смысл; мало что сравнится по удобству с таким автопутешествием. Всё-таки один раз закинуть вещи при аренде кемпера и один раз выгрузить их при сдаче авто - это вам не раз в пару дней въезжать/выезжать с очередного постоялого двора при большом количестве "перевалочных пунктов".

6. Для себя я решил, что путешествия на кемпере имеют смысл на более долгий срок по менее цивилизованным территориям. Условно, западные уйгурские провинции Китая (или Тибет какой), автопробег через всю Монголию, многодневные поездки по России; - во всех этих случаях кемпер бы прям очень пригодился.

В моём же случае, для 3-4дневных выездов на природу (а это максимум несколько часов дальности) выходного дня из Шанхая аренды обычного авто+палатка+моноколесо+отель (при необходимости) - за глаза, весь потенциал кемпера не реализуется однозначно.

Но, конечно, стой он у меня бесплатный, в бесплатном же гараже - я бы на нем катался за милую душу :)

Или вот, например, по Европе на кемпере кататься. Оно наверное можно, но вот нужно ли? Расстояния крохотные, городов тьма, постоялых дворов - тоже, большие машины в исторические центры не пускают - и прочие сложности. Кемпер, на мой взгляд, это все-таки про почти дикую природу и многонедельные автопробеги на большие расстояния по "полу глуши".

7. Транспорт "подскока" (велосипед/самокат/МОНОКОЛЕСО, конечно же) для кемпера, пожалуй, необходим. Иначе зачастую мобильности не хватает и создается ощущение "приземленности": вроде как, базу уже развернули, всё на базе хорошо, но хотелось бы и окрестности изучить; на дредноуте туда не полезешь, а пешком - не находишься.

И тут моноколесо, конечно, король :) И по асфальту под 40км/ч наваливать, и по щебенке потихоньку ковырять, и в крутую горку по подсохшей грязи карабкаться, и "за хлебом-водой-мусор вынести" в деревню под боком сгонять, и просто развеяться в жаркий день, "летя" над асфальтом :)

Брать кемпер, но не брать к нему моноколесо - не имеет никакого смысла, я так мыслю!

8. Туалет и душ (хотя бы с холодной водой, летом температура не важна) для кемпера - обязательны. Я конечно и так пользовался удаленностью цивилизации - "дитя Земли на лоне природы" - в своих корыстных целях; но я это делал из любви к искусству и строго в соответствии с нормами приличия и с оглядкой на местную экологию. Не иметь же возможности сделать всё удобно и аккуратно, случись тебе находиться среди города - это был бы жирнейший минус. Все эти поиски общественных туалетов/душей - нет, это не про свободу. Душ и туалет должны быть.

Еще, кстати, мне было удивительно заметить - насколько всё-таки важно останавливаться рядом с проточной водой. Не важно чем ты занят: уборка, готовка, отдых, физическая активность - вода всегда нужна (помыть, ополоснуть, искупаться, освежить). Без ручья/речки под боком наша чистая вода ушла бы довольно быстро (а так - три дня спустя осталось больше половины бака, около 80 литров).

9. Маркиза (выдвижной наружний навес вдоль борта кемпера) - отличнейшая штука. Первые 2 дня почти всё время лил дождь, сидеть внутри может быть скучновато; мокнуть снаружи - не хочется. А так, выдвинул навес, вынес стол-стулья, и вот вы уже на природе: готовите, кушаете, отдыхаете. Сухо, весело, красиво. Маркиза для кемперов - обязательна.

10. Батареи+вентиляция. В наших батареях я особо не разбирался, как будто бы их "на всё хватило", но мне было некомфортно из-за того, что для надежности постоянно приходилось заводить авто (а вдруг батареи сядут). Поэтому какое-нибудь более автономное решение (солнечные батареи + больший объем накопительных батарей) - это важно. Также очень важна пассивная вентиляция (у нас в районе кровати очень не хватало открывающихся окон с москитными сетками, москиток на распашные двери) и активная (чем тише и продуктивнее работает вентилятор - тем лучше) + вытяжка в районе кухни. В общем, циркуляцию воздуха и соотвествующее оборудование нельзя недооценивать.

11. А ещё - круиз-контроль! Управлять авто парой кнопок, иметь возможность размять затёкшую ногу (она и не затекает больше, так как на педаль постоянно не жмёт) на длинных многочасовых перегонах, выставить «нештрафуемую» скорость и не следить больше за стрелкой спидометра - бесценно.

Если я когда-либо доберусь до покупки машины - однозначно буду брать с круизом.

Но это всё я рассуждал о кемпере "в общем".

Если же говорить о прошедших трёх днях путешествия в кемпере по холмам неподалеку от Нинбо - то слов то и не наберётся, чтобы всю эту красоту описать :)

Я уж как мог пытался запечатлеть эмоции и ощущения на фото и видео, но получилось ли хотя бы частично передать всё восхищение дождливым небом, солнечным днём, холмистыми террасами, озёрами, мощными дамбами, полноводными ручьями, жареным шашлыком, поездкой по бамбуковому лесу, неутомимыми деревенскими жителями... - это вам решать.

Нам очень понравилось, мы довольны. Для этого оно всё и затевалось.

Попробуйте и вы при случае, может быть вам тоже понравится!

____

Больше текста и фото - в моём telegram:

https://t.me/china_life/5983

Мой Youtube: https://www.youtube.com/c/AlexanderGoncharovYT

Закат у Ачешбоков

Буэнос диас, уважаемые.

Уверен, что среди русскоязычных жителей Канады есть любители дикого (но симпатичного) туризма с палаткой. Вот и попрошу подсветить эту тему посильно.

Обычно у нас тут (в РФ) я привык приехать на автомобиле в любое устраивающее меня место, поставить палатку, организовать лагерь высокой культуры быта и приступить к моральному разложению и утилизации алкоголя. При этом приготовление пищи производится на газовой плите, а шашлыка - в складном мангале. Мусор, разумеется, собирается в пакет и выкидывается в реку в мусорку в ближайшем населённом пункте. В принципе, за такое, если не заехал в заповедник, разумеется, не стреляешь из огнестрела и не разводишь костра - у нас никто ничего не скажет.

Я, разумеется, понимаю, что остановиться таким образом внутри периметра чужого забора - нельзя. На возделанном поле тоже. Ну и ваще, если явно написано про прайвит проперти, лучше туда не лазать. Но у вас там дофигищща озёр, лесов и гор. Как в этих местностях обстоят дела с палаточничеством, если не обозначено явно, что "ол треспассерс вилл би шот"?

И второй вопрос. Предположим, любитель попрохладнее заехал в какой-нибудь Нуннавут, а там как-бы не очень много народу, как мы знаем. Предположим, его автомобиль поломался или застрял или ещё какая беда. В РФ в таких глухих местах считается хорошим тоном и обычной практикой остановиться и помочь человеку, вне зависимости от региона на его номерах. Я сам лично неоднократно помогал, мне помогали... разумеется, всё это бесплатно, пока не требуется явно оплачивать что-либо деньгами. Потому как сегодня ты помог, а завтра у тебя случилась херня и тебя выручают. Т.е. и топливом делился и едой и инструментом и буксировал и вытаскивал... ну и меня, ессесно тоже.

Как у вас там с этим обстоят дела? Принято ли взять поломашку на буксир и дотащить до цивилизации? Или может метнуться в райцентр за канистрой топлива\ремкомплектом для шин? Или человек человеку лупус эст?

На прошлой неделе в отпуске побывал в г. Сортавала, получил много положительных впечатлений от карельской природы и местной рыбной кулинарии. Однако, был шокирован невниманием местных властей к проблемам города. Для ЛЛ обе остро стоящие проблемы вынес в заголовок поста.

Начну с небольшой справки для пикабушников не из Карелии:
Сортавала — город республиканского значения в Республике Карелия Российской Федерации. Город расположен на северном берегу Ладожского озера, в 270 км от Санкт-Петербурга и в 240 км от Петрозаводска. Административный центр Сортавальского муниципального района, образует Сортавальское городское поселение. Входит в перечень исторических городов России. Статус исторического города присвоен в 1990 году. Население города на 2021 год составляет 18700 человек. Сортавальской районной администрации подчинены поселковые и сельские советы посёлков Валаам, Вяртсиля, Заозерный, Кааламо, Пуйккола, Рускеала, Хаапалампи и Хелюля.

Рускеала находится в 27 км от Сортавалы, там посетил очень красивый Горный парк Рускеала с мраморными карьером и шахтой, туда приезжают даже туристы из-за границы. Ниже вернусь к этому вопросу.

1. Первая проблема, которую хотел бы предать гласности, это большое, просто огромное для такого небольшого города, как Сортавала, количество заброшенных зданий. Приезжая в исторический город России, не рассчитываешь увидеть такую запущенность. Непосредственно из окон гостиницы "Сортавала", расположенной в административном центре города, видна заброшка с провалившейся крышей, которая находится на центральной (главной) улице города по адресу ул. Карельская, д. 54:

Проходил мимо еще двух (по разговорам с местными жителями их в городе десятки) заброшенных зданий, но сам их не фотографировал, т.к. находился на отдыхе, и внимание было сосредоточено больше на красивых местах. Идея этого поста пришла уже по возвращению из отпуска, поэтому следующие фото будут летнего периода с Яндекс Панорам. Синим цветом обвёл на карте центра г. Сортавала заброшенные здания из этого поста, мимо которых довелось пройти самому:

Заброшенное здание по адресу ул. 40 лет ВЛКСМ, дом 7 находится непосредственно рядом с ЗАГСом. Мимо него проходил по пути с автовокзала Сортавалы к гостинице. Возможно, это одна из достопримечательностей, на фоне которой фотографируются молодожены? (сарказм)

Судя по всему, вход в эту заброшку (наверно через окна первого этажа) нашли подростки, потому что в проеме второго слева окна второго этажа я увидел несовершеннолетнего с бутылкой пива и сигаретой в руках. Вот так это здание выглядит летом:

Заброшку по адресу ул. Горького, д. 6 / ул. Гагарина, д. 9 проходил по пути от гостиницы к ж/д станции Сортавала-Центральная. Ночью смотрится жутковато, как дом с привидениями. Хорошо, что все окна заколочены, а на дверях висит большой амбарный замок - подросткам будет сложно сюда попасть. Вот фото с Панорам:

Для сравнения приведу фото здания Администрации района, на него очевидно финансирование всегда находится, хоть оно и построено в 1907 году:

Перейду ко второй проблеме, которая не менее острая, но может быть решена в гораздо более скорое время соответствующими службами.

2. Вторая проблема - это стаи бродячих собак в Сортавале. Так как в гостинице нет курилки и, естественно, в номерах запрещено курить, приходилось спускаться ко входу. Проснувшись в 6 утра, когда на улице ещё темно, я вышел из отеля. И совсем рядом с запада услышал перелай довольно крупной, судя по количеству "голосов", стаи бродячих собак. Это был первый раз, когда задумался об этой проблеме Сортавалы.

Задуматься пришлось дважды. Второй раз оказался гораздо более негативным по эмоциям, потому что случился при встрече с, хорошо что, небольшой стайкой бродячих собак. Они меня встретили на подходе к станции Сортавала-Центральная в 5 часов ночи, когда собирался сесть на поезд Ласточка до Санкт-Петербурга. Собаки оказались сытыми, но проявили любопытство, кружив вокруг меня до самого выхода на платформу. Была ночь, на улицах пусто, поэтому могли получиться непоправимые последствия. На такой случай у меня имеется перцовый баллончик, но всё же я почувствовал некоторые нотки страха за свою жизнь. Поэтому хотелось бы оградить от таких негативных ощущений жителей Сортавалы и туристов, которые будут посещать город в будущем.

Обращаюсь к представителям карельских СМИ, к Артуру Парфенчикову (Главе Республики Карелия) и к Владимиру Путину, чтобы решить две этих проблемы г. Сортавала.

3. Большое число заброшенных зданий и стай бродячих собак настойчиво наводят на мысль о том, что Сортавала превращается в город-призрак. Население города уменьшилось на 2 тысячи человек (-10%) с 2000 года и на 3 тысячи человек (-14%) с 1996 года:

На мой взгляд, это очень негативная демографическая картина для города с довольно мягким для севера зимним климатом, расположенном в очень красивом месте на берегу Ладожского озера с очень большим потенциалом для туристического инвестирования. В самом городе и вокруг него очень много небольших озёр, очень знаменита карельская рыбалка, которую можно развивать для туристов-рыбаков.

Почему я считаю, что потенциал туристического инвестирования высок? Увидел это на примере Горного парка Рускеала, который рекламирует даже РЖД - туда ходит их знаменитый рускеальский экспресс, оформленный под старину царских времён. Сейчас Сортавала по сути является лишь очередной остановкой на пути этого экспресса. Догадываюсь, что основную выгоду получает, к сожалению, не карельский регион, а РЖД и Санкт-Петербург. Думаю, Парфенчиков с Бегловым могли бы обсудить разделение прибыли между своими регионами и привлечение санкт-петербургских инвесторов и девелоперов к проблеме заброшенных зданий Сортавалы.

Считаю, что современные реалии перехода на дистанционную работу могли бы привлечь айтишников, программистов и представителей других профессий, увлекающихся рыбалкой, к жизни в Сортавале. Это помогло бы решить проблему жестко отрицательной демографии Сортавалы и привлечь девелоперов к сносу заброшек и застройке. Воздух в городе очень чистый (особенно по сравнению с петербургским и московским), дышится легко и приятно из-за большого числа озёр и горной местности. В гостинице видел много вахтовиков Россетей, очевидно с электроэнергией в городе скоро не будет совсем никаких проблем.

Если этот пост сейчас прочитал пикабушник, живущий в Карелии или Сортавале, то сильно хотелось бы увидеть твоё мнение в комментариях (мнения других пикабушников тоже). Если ты имеешь отношение к карельским СМИ, то помоги, пожалуйста, привлечь внимание властей к вышеописанным проблемам.

В славном городе Тренчин, в Словакии, выпал снег и явно потеплело.

Жена говорит что влага, находящаяся в воздухе, сконцентрировалась с красивый снежок, ребёнок носится по этому снежку, как будто бы в России его не насмотрелся... А я тихо офигеваю. Летняя (не,на самом деле  зимняя, но нешипованная) резина на автомобиле, а впереди переезд в Чехию.

Ну что ж, раз местные могут, то и мы справимся. :-)

И так, было в Венгрии шикарнейшее место, в небольшом городке Сантендро, что под Будапештом - местный госпиталь, где делали бустер Pfizer, для нерезидентов, с четверга по субботу.

Поскольку многие страны ЕС резко потребовали наличия бустера, сократив время действия пфайзеровской вакцины с 12 до 9 месяцев, а во Франции так вообще до 4 месяцев - у нас возникла острая необходимость срочно ширнуться пфайзеровской вакциной, и городок Сантендро стал нашей первой целью очередной поездки.

К сожалению, в прошлую пятницу там появилась сакраментальная табличка, на трёх языках, объясняющая куда могут идти нерезиденты со своими проблемами. Общий смысл мессаджа сводился к старому анекдоту, про шерифа и негров. То есть вот сюда соваться теперь бесполезно, только время терять.

Но как всегда, если закрывается одна дверь, открывается другая.

В прекрасном месте, расположенном по адресу Будапешт, Аврора 22-24, в том же временном промежутке (четверг-суббота, с фиг знает скольки - но не позже 10:00 - и до 18:00 по местному времени) колят бустер всем желающим (пфайзер или модерну, на выбор)!!! Пока, во всяком случае. Инфа актуальна на вчерашний день (суббота, 17:30). И да, рядом со зданием есть парковка, во всяком случае мы место у входа нашли за пять секунд...

А теперь, дамы и господа, внимание. При нас (вернее прямо за нами - народу было очень мало, фактически когда мы пришли, перед нами никого не было), было два удачных кейса по конвертации Спутник-V в бустер Pfizer. Так что всё в Ваших руках, друзья... И Чехия, и Франция и Австрия (всё, кроме родины графа Дракулы, там при любом раскладе требуют актуальные ПЦР-тесты)

На затравку пару фоток Вышеграда, всём удачи и хорошего настроения.

Фото из путешествия на квадроциклах на озеро Хадатаёганлор которое находится на полярном Урале.

мы отдыхали как могли ...

и крохотный человек

Всех с наступающим!

Подходит к концу ещё один год, хочется подвести итоги.

Прежде небольшое вступление, для понимания.
Пару лет назад решил создать сообщество по туризму без коммерции - Mountain Hive
По мере сил и возможностей ходим в горы, без существенной сложности (ЛП не сложнее 1А), без фанатизма (отсутствует лось-составляющая по 30+ км в день с набором 1000+), без упоротого легкоходства и псевдовыживания.

Никто ни с кого денег ни за какие услуги и/или товары не берёт, любой желающий может предложить маршрут и попробовать набрать группу (собственно не только я этим занимаюсь).
На мой взгляд благодаря этому и получается такая "ламповость" в походах, после которых бОльшая часть участников становится хорошими товарищами. )

Всегда немного страшно набирать и особенно руководить случайными людьми найденными в интернете, но в целом уже 5й год (ещё 3 года до попытки придать этому всему единую форму) маршруты проходят довольно гладко, ни одного ЧП не было.

Конечно не всегда и не со всеми получается установить идеальное взаимопонимание, все люди очень разные, но в целом получается влить в коллектив даже умеренных интровертов.

Ну а теперь кратко про сезон 2021 ...

Несколько раз делал посты на пикабу с набором группы на маршрут и в этом году нашлось целых 2 пикабушника, с которыми вместе сходили.

Плотность походов была не самой высокой, но всё же походили довольно бодро. Большая часть запланированных маршрутов состоялась.

С маршрутов как всегда куча воспоминаний, эмоций и фотократочек.
Пожалуй больше всего запомнилась огромная поляна цветов на 3500, т.к. рассчитывали на кучу снега выше 3000 в это время года (середина июня), но что-то пошло не так
Цветы и лёд
И исток Марки. Давно не видел такой концентрации интересностей в одном месте.
В сердце природы

Планов на следующий сезон куча, буду пытаться ещё искать участников на пикабу.

Занимательная статистика за этот год:

Состоялось 7 маршрутов в 3 локациях (район Рожкао - Архыз, район Теберда - Красный Карачай, район Хурзука), продолжительностью от 3 до 5 дней.
1 маршрут пришлось перенести по времени, 1 маршрут "отвалился".
Зимой - 1 маршрут, весной - 2, летом - 2, осенью - 2.

Суммарно в провели в горах 29 дней, ходовых дней было 24. За 24 дня прошли 236 км дистанции и набрали 11000 м высоты.

В среднем за 1 маршрутный день проходили ~10 км, и набирали ~450 м высоты.

Максимальная дистанция пройденная за 1 день в этом году - 26 км

Максимальный набор высоты за 1 день - 1050 м (2500-3500)

Максимальный дневной темп набора высоты за 1 км дистанции - 150 м на 1 км

В этом году в походах, помимо меня, приняли участие 22 человека.
Из них 11 первый раз ходили с нами.

В новом году наконец возьмусь за нормальное развитие инстаграма

Микс моих фотокарточек этого сезона, думаю баянометр будет в шоке, но модератор вроде как разрешал подобное, если тематика поста отличается. )

Было пасмурно

Последние дни ноября, провожали осень, хоть там уже давно началась зима.