Это ПОЛУвнедорожный набор снаряги в автомобиль. Этот комплект выручал меня не единожды и за много лет оправдал себя в полной мере — такую подборку можно рекомендовать владельцам небольших моноприводных кроссоверов и чуток подзадранных пузотерок, периодически съезжающих с дорог и пересекающих поля, где нет деревьев, чтобы залебедиться, и придется долго ждать помощи...

В набор входит:

— Грузинский якорь

— Кувалдочка для забивания якоря

— Ручная лебедка

— Трос с петлями, навязанными через интервал длины троса лебедки, чтобы подтягивать без перевязывания веревки

— Лопата, топорик, спилковые рукавицы, еще некоторые мелочи, которые не вошли в кадр.

Хранится набор в багажнике в перевязанном чехле из баннера, края которого пробиты люверсами.

Так называемый грузинский якорь-- это одна из многочисленных разновидностей якоря, предназначенного для вытаскивания автомобиля лебёдкой там, где в достаточной близости нет деревьев, за которые можно зацепить трос.

Грузинским он называется по кличке какого-то чувака с какого-то внедорожного форума. История старая и уже почти забытая. Конструкция якоря очень удачная и многие до сих пор его изготавливают и эксплуатируют. Изготавливается он буквально из дерьма с чермета. К ломику привариваются уши-крылья, и посередине крыльев делается выход троса.

Главная особенность грузинского якоря, и основной принцип его работы - это самозаглубление, а не склонность к выдёргиванию при натяжении буксировочного троса.

Чтобы он правильно работал, его нужно забивать в землю под углом к буксируемому автомобилю, и, самое главное, забивать глубже уровня выхода троса из него. После забивания якоря для выхода троса прокапывается маленькая узенькая канавка длиной метр. Часто достаточно даже воткнуть лопату на полштыка и просто пошатать её вправо-влево и выдернуть, и образуется достаточная канавка . И так несколько раз на длину в метр.

При таком варианте забивания натягивающийся трос не стремится выдернуть якорь из земли, а наоборот, стремится его загнать глубже.

"ПОЛУвнедорожным" же набор называется из-за того, что функциональные его возможности ограничены, и предназначен он для небольших и нетяжёлых моноприводных машин, уровень бездорожья для которых должен быть строго ограничен здравым смыслом водителя. Лезть в сколь-либо серьёзные говны с этим набором и на моноприводной машине, разумеется, неразумно.

Сосед по гаражу на Mazda CX5 попросил посмотреть, что стучит сзади. Смотрю, и вижу оторванное верхнее крепление амортизатора.

Амортизатор крепится к кузову через монтажную пластину - промежуточный алюминиевый (легкосплавный) фланец с запресованным сайлентблоком. Фланец крепится двумя болтами.

Спустя несколько лет от коррозии алюминия фланец разъело, как мыло в луже, его крепежные уши истончились и оборвались... Причем, машина - областная, по московской соли не ездила. Стиль езды - пенсионерский. Да и оборвало с левой стороны - при активной езде по обочинам чаще страдает правая. Тем не менее, пришлось покупать новый фланец - достаточно дорогую деталь даже в неоригинальном исполнении.

Вот так эта деталь выглядела новой:

А вот, что с ней стало:

Причем, никаких технических преимуществ столь серьезное усложнение этого узла в сравнении с каноничным проходом штока амортизатора через кузов с двумя резиновыми "блинчиками" снизу кузова и сверху - нет. Возможно (но это неточно), чуть лучше (на неощутимые доли процентов) виброразвязка из-за установки дополнительной промежуточной детали из другого металла - сталь-алюминий, разнородные массивы.

То есть, усложнение ради усложнения.

ИЖ-2126 Ода.

Машинка 2002 года, до сих пор почти без пробега, полный сток. Держу, как игрушку, не для езды, разумеется. (Если кто из камрадов с Драйва узнал - привет на Вомбате!)

Фото прошлого года.

Если бы за мной так кто-то ухаживал, выглядела бы раза в 2 моложе. А так - почти ровесник, если считать с начала выпуска.

  Когда у Pandora появились брелки с совмещенными метками авторизации R322, R463, R465, R468BT, R500BT, для них долгое время не было в продаже чехлов... Хотя для других брелков Pandora их было купить несложно...

  Спустя год кто-то начал шить штучные кожаные чехлы, и достаточно правильные по выкройке - с отверстием напротив группы кнопок. Их можно было заказать в интернете, но стоимость была около 1700 рублей - шил их явно жадный охуевший неадекват...

  И вот, наконец, не так давно на маркетплейсах появились чехольчики по адекватной цене, в 550 рублей. У меня несколько поистёрся чехольчик собственного пошива для брелка моей Pandora DX4, и я купил новый на Озоне.

  И столкнулся с серьезной недоработкой - шьюхи, сшившие чехольчик, явно сами не пользовались этими моделями брелков Pandora... Ибо у брелков есть одна неприятная особенность - кнопки в них имеют околонулевую тактильную отдачу и мега-короткий ход... Не поймешь - нажал, не нажал... А прорези в чехле-то и нет! И через толстую кожу (да, качественную натуральную кожу, не спорю!) их нажимать дико некомфортно... Плюс в такой ситуации всегда нажимаешь на кнопки с заведомо увеличенным усилием, продавливая их и убивая таким образом...Поэтому 550-рублевый чехол желательно доработать. Для этого нужно засунуть в него стопку бумаги (чтоб не прорубить насквозь) и вырубить высечкой отверстия в нужных местах напротив кнопок (правой нижней кнопкой я никогда не пользовался поэтому отверстие вырубил символическое) 

На Ямале морж выполз на дорогу и перекрыл одну из полос. Видимо хотел что бы его подвезли, но кто сможет посадить такую тушу в салон авто?

Спасибо всем, кто меня читает, очень приятно видеть вашу заинтересованность!Буду и дальше радовать вас позновательным и интересным! Всех с 2025 годом!! Пусть он вам запомнится только хорошим ❤️

Макао это государство в государстве, правда, Гонконг тоже государство в государстве. :) У того и у другого даже валюта своя. Правда, в Макао нам сдачу в основном гонконгскими долларами давали, а не своими патаками, но несколько их монеток у нас осталось.

В Макао мы плыли на кораблике. Нас досматривали как в аэропорту и документы всякие тоже оформляли как там. Таможню что туда, что обратно надо пройти (всё-таки другое государство). Причём туда муж заказал бесплатные билеты на кораблик, платили мы только за обратную дорогу. Там государство как-то спонсирует поток туристов в Макао. Плыть около часа.  Хоть у нас билеты были на полчаса позже, но нас посадили на кораблик, который отправлялся раньше.

Макао это второй Лас-Вегас. Там такие же отели в виде мировых достопримечательностей, например, Эйфелева башня и Вестминстерское аббатство. В каждом таком отеле своё казино. Открыто об этом не говорят, так как реклама казино запрещена. К каждому отелю от портов ходят свои бесплатные автобусы. Мы доехали до Лондона, где муж пошёл в казино, а я с дочкой в интерактивный музей Гарри Поттера.  Ставки в казино очень высокие, так что муж сыграл в автоматы и умудрился выиграть 500 гонконгских долларов чистыми.

При входе в музей нас с дочкой сфотографировали с палочками наперевес - мы стоим друг напротив друга, держа в руках палочки как шпаги. Сфотографировали плохо - сзади меня остался кусок фона, а дочка вся в кадр не поместилась. Между прочим фотография дорогая. Мне на почту, которую я указала при покупке фотки, цифровая версия тоже не пришла.

Сходили в арт музей как в Японии. В Японии было гораздо интереснее.

Потом прокатились  на колесе обозрения в виде восьмёрки, расположенном прямо в здании отеля.

Чтобы посмотреть на танцующий фонтан и прокатиться на канатной дороге в другом дальнем отеле, мы сели на бесплатный автобус до порта, а в порту сели на такой же бесплатный автобус уже до нужного отеля. Небольшой крюк, но зато всё бесплатно. Канатная дорога оказалась тоже бесплатной. Садиться в вагончик лучше в очереди в самом отеле, а не на улице – посадочных мест больше. В очереди стояли почти час. Вагончик едет вокруг бассейна с танцующим фонтаном. Фонтан лучше чем в Америке.

Билеты на кораблик обратно нам удалось купить только на 10 вечера, их муж покупал уже в Макао, а не за пару месяцев до поездки. Но нам опять повезло, так как мы приехали в порт на полтора часа раньше, то нас опять посадили на кораблик идущий на час раньше, чем наши билеты. На кораблике муж потерял зарядку-кейс для наушников. Мы ползали по полу в поисках кейса, работники кораблика дали нам просмотреть мусор, куда выкидывали наши стаканчики из-под чая с подносом вместе, но увы и ах, кейсу уже успели приделать ноги. Дислокация зарядки приходила к мужу, дочке и ко мне. В тот вечер она ещё поплавала на корабле, а вот утром была уже в Гонконге на другой стороне реки. Дальше её след окончательно потерялся. Новую зарядку муж купил в «бутиках». Подержанную, по цене как на авито. В бутиках как на питерской Юноне есть всё.

Далее пойдут фотки для любителей машинок.