Всем привет.

И вот, вновь я поехал смотреть футбол 8))))

На этот раз Евро 2024 и славный город Берлин - Рейхстаг, Стена, Восточный и Западный Берлин, зоопарк, Трептов парк, остров музеев, итд....  Если кому интересно, могу выложить отдельным  постом посещение крыши Рейхстага, а так-же четвертьфинального матча Голландия против Турции, ну а этот пост про посещение музея восковых фигур Тюссо в Берлине.

Музей расположен в восточной части города - в бывшей ГДР, на знаменитом "липовом" бульваре Унтер ден Линден - практически напротив посольства РФ. 

Мне повезло, видимо, потому что в музее народу было очень мало, и поэтому получилось снять экспозицию без посторонних в кадре :))) 

А теперь непосредственно экспонаты музея - люди, места, события, известные в прошлом и в настоящем.

Ну и послесловие. В целом экспозиция понравилась, некоторые фигуры - ну видно, что халтура, некоторые - реально, как живые, поэтому сделать фото со знаменитостью очень даже прикольная тема. Экспозиция, как я понял, живая, постоянно меняется, происходит обмен куклами между музеями по Европе, поэтому в следующий раз можно попасть на абсолютно другую экспозицию. Музей расположен очень удачно - самый центр города, рядом транспорт, да и экскурсионные автобусы "Хопон-Хопоф" постоянно подкидывали свеженьких туристиков :))) В целом оно стоит времени и денег потраченных на посещение :)))

Подводные лодки, которые выделялись своими оригинальными характеристиками и остались в мировой истории как «самые-самые»

1. Проект 941 «Акула»

АПЛ проекта «Тайфун» — гигантские подлодки, аналогов в мире нет. Были выпущены корпорацией «Рубин» в 80-х годах прошлого века. С 1981 по 1989 год было создано шесть изделий. В настоящее время АПЛ сняты с боевого дежурства.

Водоизмещение этих монстров было более 50 тыс. тонн (что сопоставимо с «Титаником» (52,3 тыс. т.)). Структура судна – катамаран, состоит из двух сверхпрочных титановых блоков. На вооружении состоит два десятка баллистических ракет залпового пуска. Суммарное количество боеголовок 200 штук, каждая по мощности превосходит атомную бомбу, сброшенную на Хиросиму (15 килотонн).

«Акула» (941 -й проект) поражает размахом:

1. Высота изделия более 25 метров.

2. Одна ракета весит 84,1 т.

3. На палубе «КамАЗ», мог бы легко разворачиваться.

2. Самая массивная АПЛ — «Огайо» (США)

Подлодка несет на борту не менее 24 ракет «Трайдент-2», которые компактны, но от этого не менее опасны. Мощь корабля большая, но шумовой фон сопоставим с глухими раскатами грома на горизонте (102,1 ДБ). «Нырял» корабль на глубину до 600 метров.

Проекты «Огайо» и «Акула» сопоставимы, однако американский аналог более практичен и не так дорог. Были одно время неподтверждённые разговоры, что из некоторых подлодок сделали транспорты для специальных грузов.

3. Проект «Сорю» (Япония)

Япония на вооружении имеет 12 подлодок. Многие технологии в Стране восходящего солнца уникальны, в проекте «Сорю» используются сплавы, радикально снижающие уровень шума субмарины.

Силовые установки автономны (база Стирлинга), а в ближайших планах разработчиков — переоборудование блоков питания, увеличение емкости и продолжительности работы, а также другие мероприятия.

Характеристики:

1. Длина 84 м.

2. Ширина 9,11 м.

3. Осадка 8,4 м.

4. Водоизмещение – 4111 т.

5. Скорость под водой более 20 узлов.

6. Экипаж 65 чел.

7. Торпеды «Гарпун» — 6 шт.

Корабль может находиться на боевом дежурстве под водой не более двух недель.

4. Проект 955 «Борей»

Самый примечательный тихоход – проект 955 «Борей». Оружие чудовищное по своей мощи – 16 ракет типа «Булава». АПЛ имеют водометные силовые установки, при движении они никак себя не проявляют.

Извне корпус покрыт специальной резиной, которая эффективно абсорбирует звуковые волны. При движении этого монстра звуковой фон коррелирует с прохождением большого косяка сельди. На радарах противника АПЛ никак себя не проявляет.

5. АПЛ «Астьют» (Великобритания)

Этот проект стал разрабатываться еще в 1991 году, за основы взяли удачную разработку «Трафальгар». Задача была поставлена амбициозная: увеличить боевую мощь на 100%.

В одновальной конструкции был установлен движок насосного действия. Уровень шума незначительный. Корпус покрыт инновационными пластинами (около 40 тыс.) эффективно поглощающие практически любые звуковые волны.

Находиться под водой подобные изделия могут в течение трех месяцев, экипаж 100 человек, судно вооружено торпедами (6 аппаратов) и крылатыми ракетами «Томагавк».

Основной недостаток АПЛ – небольшая скорость (не более 30 узлов).

6. АПЛ типа «Лос-Анджелес» (США)

Тираж этих изделий побил все рекорды, подлодки «засветились» в различных конфликтах на Ближнем Востоке. ВМФ США имел в своем составе более 6 десятков этих изделий.

АПЛ «Лос-Анджелес» участвовали в различных операциях (такие как):

1. Разведка.

2. Высадка ДРГ.

3. Удары по целям.

4. Минирование.

5. Спасение летчиков и моряков.

Подлодки могут двигаться под водой со скоростью более 60 км в час – это превосходный рекордный показатель.А на вооружение находятся 4 торпедных аппарата, ракеты «Гарпун» и «Томагавк» (12 шахт).
Вооружение:

• Торпедные аппараты – 4 шт. (534 мм);

• Ракеты «Гарпун», «Томагавк» (12 шахт).

7. Серия VII

Нацистские субмарины этой серии называли «безжалостными терминаторами», от базы они действовали на значительном удалении. Германия отправила на дно более 3 тыс. судов, во многом подобную «работу» проделали подлодки 7-й серии.

Погружались они до 350 метров, силовые установки имели мощность до 2450 кВт.

8. Проект 865 «Пиранья»

Проект миниатюрных подлодок оказался успешным. Изделия имели два торпедных аппарата по 400 мм, что вполне достаточно, чтобы отправить на дно даже большой корабль.

Прочный титановый корпус выдерживал нагрузку при погружении на глубину до 250 метров. Экипаж – три человека. Приобрести такую функциональную «игрушку» хотел даже кокаиновый барон Пабло Эскобар, но что-то видно «не срослось».

9. Субмарина Seawolf

Этот проект считается самым дорогим в истории. Создавался в течение 10 лет, с 1989 года, тестовые испытания начались в 1995 году. В СССР была спущена на воду «Щука-Б», американцы решили ответить «по-взрослому».

Уровень шума был снижен радикально, был придуман инновационный водометный движок. На борту подлодки находилось восемь торпедных аппаратов, боекомплект насчитывал до 50 единиц торпед и ракет. На бумаге все выглядело первоклассно, но конечная стоимость изделия была сопоставима с созданием авианосца: более 4 млрд. $. Всего в море вышли три субмарины этого класса.

10. Батискаф «Титан»

18 июня 2023 года батискаф «Титан» с пятью туристами отправился к лайнеру «Титаник», затонувшему в апреле 1912 года. Береговая охрана США сообщила, что экипаж престал выходить на связь через 1 час и 45 минут после погружения. Запаса кислорода людям должно было хватить на 97 часов.

Диаметр батискафа «Титан» всего 142 см (142,2 см), длина — почти 2,5 метра (2,45 м), параметры очень скромные. В этой титановой емкости необходимо было опуститься на четырехкилометровую глубину, что уже выглядит отчаянной авантюрой.

Эксперты еще в 2020 году констатировали циклическую усталость корпуса «Титана». Допуски на погружение были снижены до 3 км. Были проведены ремонтные работы. После этого прежние стандарты восстановили.

Управлялся «Титан» простейшем игровым контроллером, джойстиком Logitech F710; Стоимость девайса чуть более 50$. Батискаф имел четыре силовых установки:

1. Две компоновались в горизонтальной плоскости.

2. Две – в вертикальной.

Скорость судна была до 6 км в час, при этом кажется необычным, что на борту не было навигационных систем. Всю информацию путешественники получали от базового судна. Батискаф проектировался с участием инженеров NASA и Boeing, консультировали проект физики из Вашингтонского университета.

Суммируя все обнародованные факты, публике постепенно стало понятным, что проект погружение «Титана» на чудовищную глубину, где царствует огромное давление – это русская рулетка.

Тела акванавтов не нашли, батискаф был разорван на куски.

Понравилось видео? Поставь лайк! И поделись с друзьями ссылкой в социальных сетях!

Выставлен напоказ в музее в полевой конфигурации, в сопровождении множества усиливающих элементов для рыцарского турнира, это один из двух доспехов, в честь которых назван стиль Шотт-Зонненберг. Работа мастера-оружейника Кольмана Хельмшмида и Дэниела Хопфера. Аугсбург, Германия, около 1505-1510 гг.

В начале 21 века (точнее уже не вспомню) позвал меня мой дальний родственник Серёга съездить в ФРГ за автомобилем. Конечно, я согласился, так как мне был тоже нужен был автомобиль поновее, да и хотелось освежить мой немецкий язык. С нами увязался его знакомый, этнический хохол, хитрый и жадный, назовём его Вованом. Ему нужны были детали для микроавтобуса Мерседес, да и просто оттянуться вдали от супруги-мегеры.

Серёгу совсем недавно выперли из Дойчланда, где он косил под еврея, жаждущего политического убежища. Чтобы его получить, он даже запасся справочкой из Питерской синагоги о своём кошерном происхождении. Ему удалось продержаться в хайме (это такая общага для потенциальных бюргеров, ждущих решения властей о натурализации) почти полтора года, получал социал (помощь деньгами, талонами на питание и пр.) на себя, жену, ребёнка. Причём интересно то, что Серёгу попёрли, а жену не тронули (её почему-то выдворили из Дойчланда позже, дав пожить в хайме ещё год). Приехали в тот городишко, в котором Серёга обитал полтора года, нашли этот поганый хайм, договорились с югославом, который отвечал за порядок в хайме (он был там кем-то вроде капо из концлагеря) пожить 2 – 3 дня в пустующей комнате.

Взяли у знакомых Серёги старенького (точнее, очень старенького) Форда, поехали по окрестным городкам в поисках авто. Довольно быстро нашли микроавтобус VW для родственника, мне – Ауди, и тут началось интересное – покупка деталей для Мерседеса Вовану.

Приехали на фирменную станцию Мерседес, Вован ни слова по-немецки, так что переводить пришлось Серёге и мне. Вован называет позицию, мы как умеем переводим технические названия, немец-продавец кивает, уходит на склад. Приносит нужную деталь. Вован: - Оригинал? Немец: - Ja, original. Вован озвучивает следующую позицию. Переводим, немец уходит, приносит деталь. – Оригинал? – Ja, original. И так 8 или 10 позиций, и каждый раз Вован недоверчиво задаёт свой коронный вопрос про оригинальность детали. Так. Список исчерпан. Вован: - Сколько стоит? Немец: - Столько-то. Вован: - У-у-у, нет, очень дорого. Немец, ни говоря ни слова, собирает всё принесённое, уносит на склад.

Мы выходим, Вован, задумывается, потом говорит: - Пожалуй, я всё-таки возьму. Возвращаемся. Ситуация повторяется. - Оригинал? - Ja, original. Снова на прилавке лежит куча деталей. Ну, может быть, чуть меньше. – Сколько? – Столько-то. - У-у-у, нет, снова дорого. Немец с каменным лицом уносит всё обратно. Выходим. Снова Вован колеблется. - Всё же куплю. Возвращаемся опять.

Поражаюсь терпению немца. Несмотря на то, что Вован и в третий раз устроил допрос на тему оригинальности деталей, немец ни разу даже бровью не повёл. Упаковал, поблагодарил, попросил заходить почаще. Кремень-мужик.

На следующий день решили съездить во Франкфурт-на Майне, посмотреть город. По дороге в центр, на Альтплатц (Старую площадь) мои спутники решили, что не вредно было бы поесть. Собственно говоря, на этом настаивал Вован. У него был бзик – ему каждый день нужно есть суп. Иначе его здоровье будет подорвано. Вован – кабан ростом примерно 180 и весом хорошо за 120 кг. Наверно, из-за ежедневного супа. Да и Серёга практически чуть меньше Вована. Ну, я помельче, но тоже хорошо упитан. Пошли искать, где можно поесть суп. В первых трёх небольших гаштетах (искажённое Gaststaette – небольшой ресторан), супом не кормят, а в четвёртом - опа, есть. Заказали протёртый луковый супчик, официант ушёл на кухню, а я стал изучать обстановку. Замечаю, что мужики, стоящие у стойки бара, как-то слишком добро смотрят на нас. Поднимаю глаза и вижу над баром надпись: Мы приветствуем наших ГОЛУБЫХ гостей. Твою ж мать! Свалили оттуда по-быстрому.

Идём дальше. Ещё один гаштет. Народа мало, зашли, заказали мясное ассорти. Говорим официантке: - И бутылку водки (eine Flasche VODKA)! Официантка нам говорит: - У нас водки в бутылках нет (keine Flasche), есть только в стаканах апельсиновый сок с водкой. - Н-е-ет, нам нужна именно что бутылка! Уходит. Приносит поднос размером метр на метр, заваленный разными мясными деликатесами (нарезкой), килограмма примерно 2,5…3. Там и оленина, и кабанятина, и сосиски с разными начинками, паштеты и какая-то фигня, которую я в жизни не видел. И…три стакана сока с водкой. Ну, тут мы разорались так, что прибежал хозяин заведения, посмотрел на нас, что-то сказал девчонке, и она притащила заветный бутылёк 0,75. Хорошо посидели! Водку запивали соком с водкой. Рекомендую! Посидели, кстати говоря, не так уж и дорого. Потом в кабак стал подтягиваться народ, очень скоро все дошли до высоких кондиций, так что через пару часов мы уже братались с каким-то поляком. Нас с Серёгой из-за славянского акцента почему-то все принимали за чехов.

Уже поздно вечером всё же пошли на Альтплатц. Там сияют огни, музыка играет, какие-то клоуны на площади представление разыгрывают. Клоуны, к слову, из России, приехали подзаработать. Мои спутники, хоть и были сытые по горло, но, всосав ещё по бутылочке пивка, решили продолжить банкет, и купили себе что-то типа хот-дога. Нет, он назывался по-другому, но я сейчас не помню. Это такой средних размеров батон, разрезанный вдоль, и в него вложена сосиска толщиной в 2 пальца, причём оба конца сосиски свешиваются из батона сантиметров на 10. Ну, и всё залито изнутри соусом. Калорийность оху… охренительная.

В конце концов решили пойти поспать. Мы, приехав во Ф., сразу оформились в какой-то семейной минигостинице, дёшево, но с минимумом удобств. Документов никто не спрашивал.

Ночью моим сокамерникам ожидаемо стало плохо, так как обожрались и упились. Решили, что им нужна минералка. Где её взять глухой ночью? А-а-а, да ведь вокзал недалеко, а там автоматы по продаже минералки. Пошли туда. На тёмной улице повстречали какого-то негра. (Дело происходило ещё до засилья африканцев в Германии). Вован, качаясь, замогильным хриплым голосом: - Слышь пацан, как пройти на вокзал? Надо было видеть, как негр скачками мчался от нас по улице.

На вокзале оказалось очень интересно. Так как поезда ночью не ходят, то вокзал отдан бомжам под ночёвку. И вот они на своих матрасах, с заплечными мешками под головой, со своими собаками, в живописном тряпье рядами и шпалерами лежат на главной платформе. Туалеты ночью не работают, так что бомжики выходят из здания вокзала, ссут прямо на его стенку, и жёлтые ручьи стекают поперёк тротуара в ливневую канализацию. Толерантность, блядь! Утром, часов в 5, бомжей поднимают, пускают вдоль платформы Bobcat (маленькую поливально-уборочную машинку), стенки вокзала на улице тоже моют из шланга. Всё, чистота и порядок, die Ordnung. А вся бомжовая публика идёт жрать в привокзальный Красный Крест (или как он там называется). Туда торгаши из вокзальных ларьков бесплатно отдают всю непроданную за вчерашний день жратву – пирожки, колбасу и всё такое. Так что бомжам не так и хреново живётся на пирожках с кабанятиной. А торгашам привозят свежайшую выпечку, нарезку, колбасу, буженину…

Вернувшись в нашу минигостиницу, немного всё-таки поспали, и ближе к полудню пошли ещё  погулять по городу. Серёге понадобилось купить аккумулятор для видеокамеры. А где? На календаре – воскресенье, а в воскресенье ВСЕ магазины в городе закрыты. Вдруг – опа, открытый секс-шоп. Он-то работал чуть ли круглосуточно. Да, там нашлись и аккумуляторы для видеокамер(!). Купили. В шопе полно корзин с видеокассетами и CD c порнофильмами, разложенных по категориям – секс с азиатками, животными, старушками (да, да, есть такая категория), лесби, гомо и другие извращения нехорошие… Ну, конечно, резиновые надувные женщины, а посередине торгового зала на столе стоит елда (ну, хорошо, фаллос) толщиной с ногу и высотой с метр. Символ любви, наверно. А, может быть, разлуки… В корзинах по периметру помещения лежит секс-бельишко, типа кружевные трусы, лифчики, кожаное бельё, вибраторы… Два брутального вида парня на полном серьёзе перебирают лифчики, примеряя их на себя. Тьфу…

Он принадлежал Конраду фон Бойнебургу. Конрад - предводитель немецких ландскнехтов в 16 веке. Представитель династии Бойнебургов, основатель её баронской ветви. Солдат удачи в самом широком смысле. Его отец был судебным приставом и гофмейстером, а мать урожденной дворянкой. Сын же стал командиром наемников и воевал всю жизнь с переменным успехом.

Шлем сделан оружейником Аброзиусом Гемлихом в Ландсхуте, Германия, около 1535-1540 гг.

Общая длина: 94,2 см Длина клинка: 79 см Вес: 1604 грамма. Аннаберг, Германия, около 1570-1580 гг.

Дюссак (Dussack) — короткое колюще-рубящее холодное оружие. Состоял только из широкого (5−6 см), прямого или слегка изогнутого сужающегося с острию клинка, функцию рукояти и гарды выполнял длинный загнутый хвостовик. Общая длина оружия 60−95 см, толщина клинка 4−5 мм, клинок не имеет долов и иных конструктивных элементов, изгиб и сужение, как правило, равномерны по всей длине.

В конкретно этом дюссаке добавили декоративную рукоять и гарду, для стилизации.

Реликварий — вместилище для хранения ценных реликвий, имеющих сакральное (обычно духовное или религиозное) значение.

Закончилась рабочая неделя. И наступили выходные. Так как я буду отдыхать на лесном паркинге где есть я один болгарин и один украинец, то я решил взять машину времени.

Мой холодильник. Чтобы его заполнить пошел в магазин. Вначале пенни потом нетто. Покажу вам цены.

Начнем с машины :(

Бананы явно дороже чем в прошлом году.

Ревень. Знают ли россияне что то об этом продукте? В Беларуси точно знают.

Начинается сезон клубники. Я беру голубику.

Беру закуску к пиву. Рыбки сушёной нет.

Беру фисташки

Говорят что какао очень подорожало. Это сказывается на цене. В прошлом году такая шоколадка стоила 45 центов.

Беру самое любимое пиво шлосс. 6 бутылок стоит 2.5 евро. Это безалкогольное, я же беру рядом не фильтрованное.

Все в холодос и жду.

Ещё пиво. Продается просто ящиками.

Вот это сразу хватаю. Обожаю.

3 евро гуляшь. Не знаю брать или нет.

Оо. Даже есть кровяная колбаса. Очень круто.

Огурцы очень дешёвые.

Харибо для дочери. Незнаю что выбрать. Жена любит лакричные.

Хотел взять ананас, но он зелёный. Интересно сколько он стоит в Москве сейчас.

Сегодня капец лето. На этом всем спасибо и до свидания.

Время от времени рассказываю о традициях и обычаях со строительных площадок Германии.

Вот здесь уже писала про Рихтфест, а сегодня, по праздничному случаю, расскажу про другое торжество.

"Spatenstich" дословно переводится с немецкого как "первый удар лопаты" („der Spaten“ – штыковая лопата; „Stich“ – укол, колющий удар) – еще одна праздничная церемония на немецкой стройке, символизирующая начало работ.

Раньше, начало строительства, а именно – выемка котлована, действительно начиналось с первым втыканием лопаты или кирки в землю. Сегодня эти работы выполняются преимущественно с использованием строительной техники, а «втыкание первой лопаты» в грунт на будущем месте строительства стало носить символическое значение. Подобные традиции существовали еще в древних китайских, индуитских и других восточных культурах, как акт «разрыхления» почвы с целью подготовить землю, внести священный залог в обмен на прочный и долговечный фундамент – базис всего сооружения.

И сейчас для больших, регионально значимых проектов такие мероприятия используются в различных целях и часто сопровождается приглашением прессы. Такое публичное освещение становится частью политической программы, оповещает население об открытии давно ожидаемых объектов инфраструктуры, помогает в распространнении информации о сборах средств среди потенциальных инвесторов. Такой вот современный формат «подготовки почвы» для благополучного строительства.

Пару недель назад один из моих проектов – строительство нового вольера для калифорнийских морских львов – наконец-то получил разрешение на строительство, а сегодня зоопарк Дюйсбурга празднует свой Шпатенштих. Радуюсь и поздравляю их (нас) с началом строительства и пусть все пойдет по плану.

nekorrektnyj