Желтоголовый королёк задумался как жить эту жизнь.

Sigma AF 150-500mm f/5-6.3 APO DG OS HSM Nikon F.

Если фото загрузилось плохо-пробуйте открывать в отдельной вкладке. Часто становится лучше.

Щёлково, март 2024.

В городок Фос-ду-Игуасу, расположенный в штате Парана на границе с Аргентиной и Парагваем, мы прилетели из Рио-де-Жанейро авиакомпанией "LATAM", причем, очень недорого - на троих за 14000 руб. в одну сторону.

Трансфер из аэропорта заказывали еще в Москве через агрегатор, поездка из аэропорта, где нас встретил водитель с табличкой, до нашего отеля в городе заняла около 30 минут и обошлась примерно в 1000 руб.

Город Фос-ду-Игуасу небольшой, очень зеленый и уютный

Город интересен для туристов прежде всего тем, что является отправной точкой для поездки в Национальный парк "Игуасу" с его знаменитыми на весь мир великолепными водопадами. Другими знаковыми достопримечательностями являются гидроэлектростанция Итайпу, Мост Дружбы через реку Парана в парагвайский город Сьюдад-дель-Эсте да, собственно, и все, не считая возможности попасть в две соседние страны из одного города легко и без визы (для россиян).

Прилетели мы в воскресенье и были крайне удивлены тем, что на улицах практически никого нет - то есть, прямо настолько, что за 25 минут прогулки по улицам не встретили ни одного человека!

На улицах города очень чисто и просторно - широкие тротуары, понятная навигация, логичное расположение улиц и не громоздкая архитектура - высотных зданий нет.

Растительности в городе достаточно, есть возможность побыть в тени, особенно с учетом того, что в этой части Бразилии климат более жесткий, чем на побережье Атлантического океана - гораздо жарче и высокая влажность...

Прямо в черте города расположено подразделение ВС Бразилии

Продолжаем прогулку по пустынным улицам:)

Складывалось ощущение, что в городе прошла массовая эвакуация:)

Наибольшей проблемой оказалось то, что практически все заведения общественного питания оказались также закрыты! Мы ушли из отеля, не пообедав в отельном ресторане, с расчетом на то, что поедим где-нибудь в городе, а тут такая подстава...

Иногда встречались такие уличные шедевры городской архитектуры

А также многочисленные граффити на заборах, которые, впрочем, совершенно не портили впечатление от города, а даже как-то усиливали его гармоничное восприятие:)

В центральной части города мы обнаружили большой супермаркет, в котором смогли поесть в небольшом кафе и поменять бразильские реалы на аргентинские песо по очень привлекательному курсу, так как на следующий день собирались ехать в Аргентину.

В супермаркете есть практически все, что нужно, цены чуть ниже чем в Москве...

Буквально в пятнадцати минутах ходьбы от супермаркета расположен городской зоопарк, он небольшой, бесплатный вход, но, скорее, это просто парк, так как животных немного, а главное то, что там много тени и есть возможность немного отдохнуть от жары и палящего солнца в тени

Совсем рядом с зоопарком расположена очень приличная шураскария - мясо, как везде в Бразилии, великолепное!

В центральной части города находится очень удобный объект местной инфраструктуры, рекомендованный всем путешественникам - автобусная станция, с которой отходят очень комфортабельные городские автобусы практически в любую точку как города, так и по штату и в соседние страны, но и конечно к водопадам Игуасу. Именно с этой станции мы и отправлялись к водопадам на автобусе. На территории автостанции есть и туалеты, и небольшие кафе, ожидать отправления очень удобно, да и цены доступные.

Город не создает ощущения "перегруженности" как транспортом, так и архитектурой

И, повторяясь, снова отмечу приятную виду тропическую растительность на каждой улочке

По городу смело можно передвигаться пешком - он небольшой и безопасный, гулять можно как днем, так и ночью совершенно спокойно - тишина... Единственное, что ночью слабое уличное освещение.

Такси на улице поймать сложно, надо заказывать через Uber или из отеля.

Туристов в городе много, но толп из них нет - почти все сразу уезжают на водопады или куда-либо еще, используя отель в городе как место ночевки или транзитную остановку.

Очень рекомендую Фос ду Игуасу для знакомства с "провинциальной" Бразилией - контраст с крупными мегаполисами типа Сан-Паулу или Рио-де-Жанейро просто поразительный, плюс - больше душевности и искренности в общении с местными жителями, являющимися крайне отзывчивыми и дружелюбными, но испытывающими явные проблемы с английским языком, даже несмотря на то, что городок очень туристический.

Резюмирую - очень приятное место, рекомендую всем посетить!

Canon EOS 550D + Canon EF-S 55-250

Выдержка: 1/400 sec
Диафрагма: f/6.3
Чувствительность: ISO 125
Фокусное расстояние: 250 mm
Кадрирование

Canon EOS 550D + Canon EF-S 55-250

Особенно те, в которых ты вроде бы понимаешь, что спишь, но до конца в этом не уверен. Просто есть ощущение, что что-то не так. Как и на этих фото. Изображаемая природа вполне реалистична, нет выдуманных предметов, но что-то здесь не так... - Флориан Мюллер

Ока — река в европейской части России, крупнейший правый приток Волги. Длина — 1500 км.

Максимальная ширина поймы в среднем течении, в месте впадения реки Пры, — около 2,5 км.

Места там необыкновенно красивы.

Снимки реки сделаны возле города Таруса на камеру телефона Xiaomi Redmi 4

Дом стоит на лесистом склоне вблизи Милл-Валли, Калифорния. Две маленькие конструкции удачно вписаны в окружающий пейзаж благодаря схожей по фактуре и цвету с местными деревьями внешней отделке, а также использованию зеленых крыш.

Он был очень одинок, и его дом развалился. Однажды этот человек набрел на заброшенную башенку и решил там остаться. Нарубил дров, развел огонь в очаге, чтобы приготовить себе ужин. Но оказалось, что это не просто башенка, а маяк. Человек случайно зажег его, и к нему начали приходить корабли. - Надея Ясминска.

Что я знаю о ливне? Хм, дайте вспомнить..

Вечер, 16й год, каждый год новый я собираюсь домой от знакомого. Мне нужно проехать по Москве от Выхино до Варшавского шоссе и немного в центр. По прогнозу впереди дождь, количество осадков я конечно же не смотрю, я же проскочу до дождя, думаю я. Быстро выезжаю на МКАД, по кольцу не так и много надо проехать, Выхино это юго-восток, Варшавка - юг. А дальше как в книге:

Тьма, пришедшая со Средиземного моря, накрыла ненавидимый прокуратором город. Исчезли висячие мосты, соединяющие храм со страшной Антониевой башней, опустилась с неба бездна и залила крылатых богов над гипподромом, Хасмонейский дворец с бойницами, базары, караван-сараи, переулки, пруды... Пропал Ершалаим - великий город, как будто не существовал на свете.

То есть потемнело сильно раньше заката, первые капли быстро осмелели, превратившись сперва в дождь, потом в ливень, ну а потом перешагнув за грань обычного ливня. Пожалуй, дождь можно было бы назвать тропическим ливнем, будь мы в тропиках. Всё движение замедлилось, приходилось как-то пробираться, чтобы просто не стоять под дождём. И самое обидное, всё кончилось к моменту выезда в город. Поймал Так поймал. Объем осадков не очень понятен, камера честно вытягивает что может, да и гиперлапс накладывает свой эффект, так что придётся мне поверить.

Вообще одно время у меня была какая-то очень странная традиция - умудряться попадать в самый сильный дождь года именно на мотоцикле. Второй раз я так встрял на дне рождения знакомого. Мы были моложе и примерно также авантюрны, как сейчас. Поэтому мы наивно игнорировали громыхание, путая его с салютами. Оказалось что оказалось. Из 4 мотоциклов двое потерялись в дороге, поскольку проводка тупо промокла и мотоциклы заглохли.

Немножко больше новостных подробностей было в посте Попал под дождик а тут я оставлю второй таймлапс:

Это на самом деле очень своеобразные ощущения. Сперва ты пытаешься проскочить, потом не сильно промокнуть, потом внутренне сжимаешься от воды, проникающей под одежду везде и всюду, и в какой-то момент мокрое уже вообще всё, тело достигает точки равновесия с окружающей водной действительностью, когда дальше мокнуть просто некуда и в какой-то момент ты.. расслабляешься. То есть всё, точка невозврата пройдена, мокрое всё включая трусы и дальше мокнуть и охлаждаться просто некуда. В качестве бонуса - все водители в такой ливень едут крайне аккуратно и медленно, а от мотоцикла стараются держаться подальше. Ну его, этого безумного. А я чё? Я ничё, мне деваться некуда. Либо стоять мокнуть а потом мокрым ехать, либо ехать и мокгуть. Ну и объемы воды, да. Если уж всё полотно дороги превращается в сплошную лужу в пару сантиметров глубиной, понятно, что воды действительно много.

Встречал я такие дожди и на велосипеде. Мы поехали кататься в лес, планировалось уехать от надвигающейся тучи, но что-то пошло не так. Вместе с первой атакой ливня в сотне метров от нас молния жахнула в дерево и это, наверно, самый громкий звук, что я слышал в жизни. А дальше мы пытались уехать от тучи, держась как ёжики за хвостики. Потому что видимость была такая, что товарищ ехал в метре от меня впереди, но я с трудом видел его заднее колесо и спину, не больше.

Но не провалами едиными, как говорится. Очередной внезапный ливнище застал меня с товарищем во время прогулочного катания на мотоциклах по Москве. Мы спрятались на Яузе на местечковую маленькую заправку и наблюдали разгул стихии под крышей. Вода лилась с неба. Вода лилась в реке. Вода делала реки прямо по дороге. Вода пыталась забраться к нам под крышу с помощью ветра, а когда не получалось, нашла лазейку и начала протекать прямо сквозь крышу, будоражаще стекая ручейками прямо со включенных светильников. Ну а после дождя мы поехали дальше и обнаружили лужу такой глубины, что либо ты едешь до конца, либо останавливаешься и вода схлопывается во впуск:

Тогда всё обошлось. Я бы сказал, что на мотоцикле у меня в целом не было проблем с водой. Я не ловил пробой высоковольтников на корпус, мне не заливало проводку, не страдали ни документы ни телефон. А мокрая одежда, это всего лишь мокрая одежда.

Ну и последняя история для тех, кто верит в приметы. Выезд за город, прошлый год. По карте видно, что на нас движется большая туча с сильными осадками. А нам буквально немного вперёд проехать и начнём от неё уматывать в сторону Москвы. Почти доезжаем до поворота, остаётся буквально 10 километров и начинает капать. Знаете, как определить что всё, жопа, пора одевать дождевик сейчас? Когда машины навстречу едут с включенными дворниками и мокрые, хотя дождя конкретно тут ещё нет. Тормозим на обочине, начинаем облачаться. Облачение затягивается, где-то липучки мешают, где-то мотоботинок плохо лезет. Спустя 20 минут трогаемся и доезжаем до запланированной заправки. Заправка не просто чистая, она вылизана до блеска. Светит солнце, всё буквально блестит, вся грязь смыта напрочь и объем только схлынувшего потока ясен без комментариев. Туча ушла на Москву, нам так-то тоже туда, но, похоже, это отличное время, чтобы проехать чуть дальше от столицы и покушать. Дождь мы тогда так и не догнали, но мы и не спешили. Вот так одевание дождевика спасло от дождя, если можно это так, кхм, назвать.

Пять человек с загруженным образом жизни из разных стран отправились в теплое время года проживать по одному в домике, в течении 72 часов. Суть эксперимента “The 72 Hour Cabin” заключается в том, чтобы определить, как природа будет влиять на их уровни стресса.

В Гатчине на аллее Императора Павла Первого в парке перед дворцом находятся два примечательных памятника - самолёту и подводной лодке.

Лодка могла погружаться и всплывать не только вертикально, но и под углом. Внутри лодки с помощью велосипедной цепи от кормы к носу перемещался груз и создавал дифферент. Вооружение лодки составляли 50-фунтовые (22,7 кг) пироксилиновые заряды, которые размещались в резиновых мешках вне лодки. Их устанавливали под днищами вражеских судов, стоящих на якоре, подплывая под эти суда и отрезая верёвку с зарядом.

В 1910 году в Гатчине был построен первый военный аэродром. Самолёт создан французским лётчиком и авиаконструктором Анри Фарманом. В октябре 1910 года был выполнен первый перелёт из Санкт-Петербурга в Гатчину на самолёте "Фарман" первым военным лётчиком России Евгением Рудневым.

Музей-заповедник включает Гатчинский и Приоратский дворцы, единый комплекс Дворцового парка (Гатчинский парк и парк «Сильвия»), парк «Зверинец» и участок Приоратского парка, прилегающий к Приоратскому дворцу. Общая площадь музея-заповедника превышает 550 гектаров.

Дворец был построен во второй половине 18 века. Территорию подарила Екатерина Вторая графу Орлову. После его смерти Екатерина выкупила земли у наследников графа и подарила земли своему сыну Павлу Первому. Дворец был одним из любимых мест отдыха царской семьи.

Во время ВОВ дворцово-парковый ансамбль сильно пострадал. Дворец и многие парковые павильоны были сожжены, парки вырублены.

После окончания войны в парке начались восстановительные работы. Были отреставрированы многие парковые сооружения. Начались работы и по восстановлению дворца, однако они не носили характера реставрации, а ограничились мерами, дающими возможность использования здания. Реставрационные работы начались лишь в 1976 году, а первые залы были открыты для посещения в 1985 году.

Насколько я понимаю, реставрация отдельных помещений дворцово-паркового комплекса идёт до сих пор. Вход в парк с прошлого (2023) года стал платным.

Да, к этому можно привыкнуть и с этим даже можно как-то жить... Хотя, нет, не жить — существовать, тянуть лямку, но не жить... Зато когда вернёшься, тогда поймешь — ты дома, и тебя здесь ждали, тебе рады, по тебе соскучились.

Евгений Старухин "Лесовик"