Если кто не знает что за гоночно-раллийная комманда Izolda, то можно напомнить "бородатый баян", ну который должен знать каждый:

Так вот. Они порешали приобрести себе полуподготовленную к ралли гранту взамен уже "уставшей" восмёрочке.

Растут мальчики в спорте - растут, по тихоньку...

Смотрим фулл-видео в наушниках и наслаждаемся их юморной "игрой на камеру":

З.Ы. Если будет интересно - пишите в комментах, накидаю видосов про них ещё. Если нет - либо тупо минусуйте, либо с минусами корректируйте подачу данной инфы...

А также записывать происходящее на камеры.

Компания Hyundai назвала победителей Фестиваля идей 2023 года — программы, призванной способствовать развитию и разработке творческих исследовательских концепций среди своих сотрудников.

Темой этого года была «Технология с душой, которая меняет мир», а одним из призеров стала идея под названием «H-SOS». Концепция представляет собой будущее, в котором автомобиль, оснащенный внешними микрофонами, сможет услышать признаки бедствия, такие как крик человека или взрыв. Если он обнаружит такое событие, автомобиль сможет включить фары, аварийную сигнализацию и звуковой сигнал и начать запись окружающей обстановки с помощью камер и микрофонов.

Затем он предупредит полицию, отправив офицерам местонахождение автомобиля и видеозапись. В случае чрезвычайных происшествий или катастроф автомобиль может предупреждать владельцев близлежащих транспортных средств, чтобы они держались подальше от этого района.

Предлагаемая концепция представляет собой «идею создания системы социальной защиты для предотвращения преступлений и несчастных случаев в слепых зонах».

Стоит отметить, что у Tesla есть режим Sentry Mode, в котором камеры записывают происходящее. Аналогичной функцией оборудованы автомобили Rivian.

Источник

Первый полёт машины, стирающей границы между дорогой и небом.

Спустя год после того, как Федеральное управление гражданской авиации признало его годным к полетам, и через 14 лет после первого объявления, Samson Sky Switchblade официально запущен в эксплуатацию. Этот трехколесный транспорт, разрешенный для использования на дорогах общего пользования, одним нажатием кнопки превращается в самолет со скоростью 200 миль в час (320 км/ч).

Первый полёт прошёл в аэропорту Грант-Кантри в Мозес-Лейк, штат Вашингтон. Автомобиль поднялся на высоту 150 метров и через шесть минут успешно приземлился. Генеральный директор и дизайнер Samson Sky, Сэм Баузфилд, отметил, что первый полёт стал значительной вехой в разработке проекта и открыл путь к массовому производству Switchblade.

Эта модель автомобиля-самолёта включает в себя уникальный дизайн на трёх колёсах, что позволяет ему квалифицироваться как мотоцикл во многих юрисдикциях, упрощая процесс сертификации на дорогах. Samson Switchblade предлагается как экспериментальный/домашний самолёт, что подразумевает, что покупателю придётся самостоятельно собирать более половины конструкции. Для этого компания Samson предоставляет специальный центр сборки.

В автомобильном режиме Switchblade может развивать скорость более 200 км/ч, при этом его крылья и хвост остаются сложенными. В режиме полёта максимальная скорость достигает 322 км/ч при высоте полёта до 400 метров. Транспортное средство оснащено гибридной силовой установкой, работающей на обычном бензине, и может преодолевать до 805 км на полном баке топлива вместимостью 125 литров.

Переход от автомобильного к самолётному режиму занимает около трёх минут: хвост раскладывается и расправляется, а крылья выдвигаются из-под шасси и фиксируются на месте. Несмотря на то, что для взлёта требуется не менее 335 метров чистого асфальта, это летающее транспортное средство можно парковать в обычном гараже, не требуя места в ангаре.

Компания Samson пока не объявила точную дату начала производства Switchblade, но уже получила около 2300 заказов из 57 стран по ориентировочной начальной цене 170 000 долларов США. Сообщается, что полученные данные с первого полёта будут использованы для финализации проекта и создания нескольких производственных прототипов. Несмотря на сложности, связанные с производством, команда Samson продолжает работу над реализацией своего инновационного проекта​

Источник

Оставлять энергию не у дел не хорошо для бизнеса. Новая научно-отраслевая инициатива направлена на разработку легких солнечных панелей для сбора природной энергии солнца на грузовых транспортных средствах, чтобы снизить эксплуатационные расходы, выбросы и необходимость создания эко-устойчивой транспортной системы.

Шведское исследовательское сотрудничество между Уппсальским университетом, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express, Dalakraft и Scania изучает, сколько солнечной энергии можно улавливать, как можно снизить выбросы углекислого газа, как реконфигурированные гибридные грузовики могут взаимодействовать с системой энергосети посредством двусторонней зарядки и как в целом снизить воздействие грузового транспорта на климат.

Первоначальный экспериментальный гибридный грузовик мощностью 560 лошадиных сил имеет 18-метровый прицеп, который покрыт солнечными батареями площадью 100 кв. м, что дает ему площадь солнечной поверхности, эквивалентную среднему дому, оснащенному такими же мощными панелями на 13,2 киловатт в пике.

В грузовике используются новые легкие тандемные солнечные элементы, основанные на сочетании солнечных элементов от шведской компании Midsummer и новых перовскитных солнечных элементов, и при эксплуатации в Швеции вырабатывают около 8000 кВтч в год. Аккумуляторы исследовательского грузовика имеют емкость 300 кВтч, из них 100 кВтч на грузовике и 200 кВтч на прицепе.

Даже с учетом тангенциального и связанного с погодными условиями отсутствия солнечной энергии в Швеции, использование солнечной энергии грузовиком обеспечивает увеличенный годовой запас хода до 5000 км. Страны с большим количеством солнечных часов могут рассчитывать на более доступную солнечную энергию, при этом исследователи ожидают удвоения энергетического вклада в странах, близких к экватору. То есть грузовики в странах с большим количеством доступной солнечной энергии могут рассчитывать на бесплатные дополнительные 10 000 км.

Грузовик на солнечной энергии был разработан в рамках исследовательского проекта, финансируемого шведским инновационным агентством Vinnova.

Источник: New Atlas.