К - Качество

Люблю менять машины каждые 4-6 месяцев. Жизнь коротка, чтоб много лет кататься на одной машине - "А можно всех посмотреть?".
Знакомые шутят, что я перекуп, но я всегда ставлю авто на учет, делаю ТО, устраняю все косяки, катаюсь и продаю по рыночной цене. Перекупом себя не считаю.
В очередной раз продав машину (крепкий поло седан), решил взять себе BMW 116i (копейка).
Нашел вариант от собственника, авто с моего региона, продавец адекватный. Есть нюансы по технике, но меня устроило. Сверили документы и вин, заключили ДКП.
Поехал ставить на учет и тут... ПОПАДОС - номер и модель двигателя спилены!
В целом редко сверяю номер двигателя. Сталкивался с заменой мотора, если модель та же, то номер просто вписывали в доки и все гуд! А тут спил = краденый!
ХЗ что за чудо, но сотрудник ГИБДД меня отпускает своим ходом на авто домой. Пока еду, звоню пред. владельцу и обрисовываю ситуацию, настаиваю на том, что надо вертеть сделку в зад, на что получаю ответ, что все деньги ушли на погашение ипотеки... Гол как сокол!
Сразу пишу досудебную на расторжение и отправляю ему заказным, еду к нему и пробую вручить лично, попутно гуглю все варианты, консультируюсь с юристом и ищу варианты экспертиз. Неделя созвонов, уговоров, консультаций.
В итоге: сошлись на компенсации в размере 40к. = замена блока цилиндров на номерной.
Для себя решил не рисковать и заказал контрактный ДВС с документами (ДКП и таможенная декларация). Покупка, доставка, замена и расходники = 162к. Месяц ожиданий и авто на учете.
Отделался легким испугом с затратами 122к. (минус 40к. возврат от продавца). Думаю, что он все знал и надеялся, что прокатит, но досудебка и юристы повлияли на него.
Старый ДВС был с эмульсией и требовал капиталки. Так что все равно я попадал на мотор. Навесное и внутрянку оставлю себе (или след. владельцу) в запас. БЦ в утиль.
Думаю мне повезло и я отделался очень дешево.
Сверяйте номера! Используйте все возможные варианты для проверки авто! Покупайте только у собственников! Пишите в ДКП реальную стоимость! Пользуйтесь услугами экспертов! Проверяйте авто у любого сотрудника ГИБДД, можно просто попросить помощь у дежурного экипажа, я узнавал - им не сложно и бесплатно!
Всем Бобра - Курва!
Таксую. Падает заказ, принимаю. Заказ с отставки, остановился, садится назад мужик. Едем, проходит меньше минуты,и он как заорет.
ПИДАРАСЫ!!!! Я в ахуе, кто пидарасы, где пидарасы, почему пидарасы, может даже я пидарас? Че орёт то блять?? А он опять на всю машину, ПИДАРАСЫ!!! Да ебтвоюмать! Кто, где? Где они? ПИДАРАСЫ!!!!! В третий раз слышу уже, не думаю ну его на хуй прям ща остановлю и высажу, ебал я.
ПИДАРАСЫ!!! У меня блять нива шевроле, купил недавно задний мост, месяц не прошёл он разъебался! ПИДАРАСЫ!!! Детали блять делают из говна!!! Я заебался её уже чинить, ПИДАРАСЫ!!!
Я ехал в полном ахуевании от происходящего, ведь реально орал на всю тачку о производителях запчастей. Сколько он в неё вложил, и какие они все ПИДАРАСЫ. Слава яйцам поездка была минут 17. Уже хорошо. В конце он подитожил что все пидарасы и ушёл домой.
Полезные электронные модули с AliExpress для любителей Arduino и DIY творчества.
Акселерометр основанный на чипе ADXL335, представляет собой компактный и энергоэффективный модуль, предназначенный для измерения незначительного ускорения.
Акселерометр ADXL335 обеспечивает высокую точность измерений ускорения в трех осях: X, Y и Z, что позволяет получать достоверные данные для различных приложений.
Модуль Grove совместим с Arduino и не требует дополнительных переходников для подключения, что упрощает процесс интеграции в проекты и эксперименты.
Может питаться напряжением от 3.3В до 5В, что обеспечивает гибкость при использовании с различными контроллерами и микроконтроллерами.
Потребление составляет в среднем 350 мкА при напряжении 3В, что делает его идеальным выбором для проектов, где важна экономия энергии.
Обладает высокой чувствительностью к изменениям ускорения, что позволяет обнаруживать даже незначительные движения.
Аналоговый акселерометр Grove (ADXL335) — это надежный и удобный инструмент для измерения ускорения в трех измерениях, который легко интегрируется в ваши проекты и обеспечивает высокую точность и надежность данных.
Цена на момент публикации — 1 788 ₽
Высокоточный и многофункциональный датчик, предназначенный для измерения различных погодных параметров, модуль является улучшенной моделью, совместимой с предыдущими версиями, такими как BMP-180.
Активно используется в авиамоделировании, метеостанциях и других приложениях, где требуется точное измерение высоты, давления, температуры и влажности.
Модуль BME-280 позволяет одновременно измерять высоту, атмосферное давление, температуру и влажность, обеспечивая полный спектр погодной информации.
Оборудован буферной микросхемой, что позволяет работать с повышенными напряжениями шины I2C, это делает его более устойчивым к перепадам напряжения и внешним помехам.
Модуль обладает широким диапазоном измерений давления: от 1100 hPa (-500м) до 300hPa (+9000м), что позволяет использовать его как для наземных, так и для аэронавигационных приложений.
Модуль поддерживает интерфейсы I2C и SPI, обеспечивая гибкость при подключении к различным контроллерам и микроконтроллерам.
Модуль с барометром BME-280 — это надежный и универсальный инструмент для измерения погодных параметров, который обеспечивает высокую точность, удобство использования и широкий диапазон применения.
Цена на момент публикации — 415 ₽
Представляет собой комплексный датчик, объединяющий в себе несколько ключевых элементов для измерения и ориентации.
Модуль GY-87 позволяет измерять ускорение, угловую скорость, магнитное поле и атмосферное давление, предоставляя полную информацию о движении и ориентации объекта.
Встроенные гироскоп и акселерометр обеспечивают точное измерение угловой скорости и ускорения в трех измерениях, что делает этот модуль идеальным для навигации и стабилизации.
Магнитометр обеспечивает измерение магнитного поля, что позволяет определять направление и ориентацию относительно севера.
Барометр обеспечивает измерение атмосферного давления, что полезно для оценки высоты над уровнем моря или для прогнозирования погоды.
Модуль оснащен индикацией питания, встроенным линейным регулятором напряжения и преобразователем логических уровней для удобства и надежности в работе.
Датчик находит применение в системах FPV, RC и робототехнике, GPS-навигационных системах, устройствах виртуальной реальности, игровых устройствах, системах обнаружения движения и вибрации, а также в мониторинге и управлении энергопотреблением.
Модуль GY-87 представляет собой универсальный инструмент, обеспечивающий точные измерения и ориентацию в различных приложениях, где требуется высокая функциональность и надежность.
Цена на момент публикации — 2 308 ₽
Представляет собой высокоточный модуль, разработанный для обнаружения гибкости, вибраций, ударов и прикосновений, он основан на пленочном датчике PZT LDT0-028, который обеспечивает надежную и точную работу в широком диапазоне приложений.
Датчик обладает широким динамическим диапазоном от 0.001 Гц до 1000 МГц, что позволяет обнаруживать и измерять как слабые, так и сильные вибрации с высокой точностью.
Чувствительность датчика может быть легко отрегулирована с помощью встроенного потенциометра, что позволяет адаптировать его под конкретные потребности и условия работы.
Даже при сильных ударах и вибрациях датчик обеспечивает стабильную и надежную работу, благодаря высокой восприимчивости к внешним воздействиям.
Модуль Grove легко интегрируется в различные системы благодаря простому подключению и удобному использованию.
Датчик может использоваться для обнаружения вибраций и ударов в стиральной машине, что позволяет мониторить ее работу и предотвращать поломки.
В качестве выключателя низкой мощности датчик может быть использован для активации или деактивации устройств в зависимости от вибраций или движений.
Датчик вибрации может быть включен в системы безопасности и автосигнализации для обнаружения нежелательных вибраций или попыток вторжения..
Датчик вибрации Grove представляет собой универсальный инструмент для обнаружения и измерения вибраций в различных условиях и приложениях, обеспечивая высокую надежность и точность измерений.
Цена на момент публикации — 1 069 ₽
Модуль основанный на датчике CTRT5000, обеспечивает надежное обнаружение объектов в заданной зоне. Датчик работает на принципе постоянного излучения инфракрасных лучей и обнаруживает объекты путем измерения отраженных лучей.
Если в зоне действия датчика есть объект, он отражает инфракрасные лучи, и датчик фиксирует отраженный сигнал.
По наличию или отсутствию отраженных лучей датчик определяет присутствие или отсутствие объекта в зоне его действия.
Датчик легко интегрируется в различные системы благодаря простому подключению и удобству использования.
Модуль может использоваться в робототехнике для обнаружения линий, стен и других объектов на пути робота.
В DIY-проектах и игрушках датчик может использоваться для создания различных интерактивных функций.
IR датчик отслеживания линии представляет собой надежный инструмент для обнаружения объектов в различных приложениях, обеспечивая простоту использования и высокую эффективность.
Цена на момент публикации — 37 ₽
Представляет собой устройство, которое реагирует на наклон и изменяет состояние своего контакта в зависимости от этого наклона.
Датчик представляет собой герметичную стеклянную колбу с каплей ртути внутри. При наклоне шарик изменяет свое положение, что в свою очередь влияет на электрический контакт датчика.
На плате датчика также установлен красный светодиод SMD, который загорается при замыкании контактов, что позволяет визуально определить срабатывание датчика.
Модуль KY-017 может применяться для решения широкого круга задач, включая наклон работы, определение положения движущихся частей и другие.
В системах безопасности он может использоваться для обнаружения наклона или движения объектов, например, для срабатывания сигнализации.
В игрушках или других интерактивных устройствах датчик может использоваться для создания эффекта реагирования на наклон.
Датчик наклона представляет собой простой и удобный инструмент для обнаружения наклона и может быть использован в различных проектах, где требуется мониторинг положения или наклона объектов.
Цена на момент публикации — 122 ₽
Инфракрасный датчик движения PIR (пассивный инфракрасный датчик) обеспечивает надежное обнаружение движения на основе изменений в инфракрасном излучении.
Когда датчик PIR регистрирует инфракрасную энергию, вызванную движением объекта в его области действия, он активирует детектор движения и выдает сигнал на выходе.
С помощью встроенных потенциометров на печатной плате можно регулировать диапазон обнаружения и скорость реагирования датчика.
Датчик PIR имеет интерфейс Grove, что обеспечивает простое подключение к основной плате (Base Shield) и управление с помощью микроконтроллера Arduino.
Датчик PIR может использоваться в системах охранной сигнализации, автоматических программах освещения, а также в различных проектах, где требуется обнаружение движения.
В системах умного дома датчик PIR может помогать оптимизировать использование энергии, активируя или отключая устройства в зависимости от присутствия людей в помещении.
Датчик PIR может использоваться для мониторинга движения в определенных зонах и управления другими устройствами или системами на основе этой информации.
Инфракрасный датчик движения PIR представляет собой универсальный инструмент для обнаружения движения в различных приложениях, обеспечивая простоту использования и высокую эффективность.
Цена на момент публикации — 1 957 ₽
Предоставляет доступное и эффективное решение для управления роботизированными проектами, которые требуют наличия джойстика.
В игровых проектах джойстик может служить эффективным средством управления персонажами или объектами в игровом окружении.
Модуль джойстика V2 Gravity предоставляет простое и надежное решение для управления роботизированными проектами, обеспечивая точность и удобство в использовании.
Модуль позволяет управлять движением робота по осям X и Y, обеспечивая точное и индивидуальное управление направлением движения.
Наличие коммутатора, подключенного к цифровому пину, расширяет возможности управления и позволяет внедрять дополнительные функции в проект.
Модуль легко подключается к плате Arduino с помощью специальной расширительной платы, включенной в комплект, с использованием предоставленных кабелей.
Цена на момент публикации — 676 ₽
Представляет собой двунаправленное устройство, предназначенное для конвертации цифровых сигналов на основе микросхемы TXS0108E.
Преобразователь обладает широким диапазоном питающего напряжения от 1,2 В до 5,5 В, что обеспечивает гибкость в различных приложениях.
Модуль способен конвертировать сигналы как в прямом, так и в обратном направлении, обеспечивая двустороннюю связь между устройствами с разными уровнями логики.
Преобразователь автоматически определяет направление конвертации, что обеспечивает удобство использования и исключает необходимость дополнительного управления.
Модуль имеет небольшие размеры, что делает его идеальным для портативных и автономных устройств, где важна компактность.
Предназначен для работы с различными микроконтроллерами, включая Arduino, а также для других разработок, где требуется конвертация логических уровней.
Преобразователь широко используется в проектах, где требуется взаимодействие между устройствами с разными уровнями логики, таких как сенсоры, дисплеи, и другие периферийные устройства.
Модуль используется для управления и обмена данными между различными компонентами робототехнических систем и автоматизированных устройств.
Может быть встроен в различные устройства, такие как игровые консоли, умные устройства, портативная электроника и т.д.
Преобразователь логических уровней TXS0108E представляет собой универсальное решение для конвертации логических сигналов в широком диапазоне напряжений, обеспечивая надежное и гибкое взаимодействие между различными устройствами и компонентами.
Цена на момент публикации — 45 ₽
Модуль представляет собой электронный магнитный компас с тремя осями, разработанный для различных приложений, включая системы позиционирования, туристическое оборудование и авиамодели.
Оснащен дополнительными компонентами, которые обеспечивают совместимость с контроллерами, работающими на напряжении от 3,3 до 5 вольт, минимизируя риск повреждения сенсора.
Модуль питается напряжением в диапазоне от 3,3 до 5 вольт, что обеспечивает гибкость при подключении к различным источникам энергии.
Для обмена данными с контроллером модуль использует интерфейс I2C (Inter-Integrated Circuit), что делает его легким в интеграции и взаимодействии с другими устройствами.
Модуль способен измерять магнитное поле в диапазоне от +(-) 1,3 до 8 Гауссов, что обеспечивает достаточную чувствительность для различных приложений, включая навигацию и определение ориентации.
Такие характеристики делают модуль надежным и универсальным инструментом для работы с магнитными полями в различных условиях, а также обеспечивают его широкое применение в областях, где требуется точное и надежное определение направления и ориентации.
Цена на момент публикации — 100 ₽
Случилось со мной одно дерьмо не очень хорошее стечение обстоятельств. Нужно было распечатать пару листов, а комп отказался включаться (не совсем тупица в ПК). Вечером предыдущего дня все отлично работало и перед сном был выключен как всегда.
Был куплен в 2014 году, что то заменено по причине "умерло" .Материнскую плату менял (умирала долго и мучительно с 2020 по 21 гг. в 2021г. заменена на бюджетный вариант за 1500 руб.) и оперативку добавлял ( одна из 2х закончилась). А на десктопом ПК с оперативкой меньше чем у смартфона тяжко было.
Немного характеристик:
Процессор Intel(R) Core(TM) i7-4770 CPU @ 3.40GHz 3.40 GHz
Оперативная память 20,0 ГБ ( 2х8 гб. + 1х4 гб.)
Видеокарта NVIDIA GeForce GTX 670
Блок Питания Corsair CX750
Это мой первый и наверное последний ПК купленный самостоятельно (на свои деньги).
Поиск решения проблемы с БП привел меня на сайт с объявлениями в поисках б/у варианта, цены меня удивили (если честно я охренел) средняя цена подходящего блока 3500+ рублей (про новые молчу).
Совсем отчаявшись листал объявления, нашел продавца с более менее подходящим выбором, спросил в переписке о ремонте моего блока. переписка ниже скринами.
Вариантов особо радужных нет, либо ремонт либо подбор б/у блока.
Номер дали, надо написать. Рассчитывал отдать в ремонт и после праздников майских забрать если сделают.
Далее разговор такой:
Молниеносный качественный ремонт, с комментариями что конкретно сгорело, да еще и ехать никуда не пришлось отдавать. Кстати предлагал временный блок на время ремонта (у меня не было такой необходимости)
6 часов с момента сдачи до установки на место с подключением. , цена 1500 руб.
Поблагодарил Игоря за действительно хорошего мастера.
Когда забирал, мастер попросил сказать/рассказать знакомым может кому нужно отремонтировать или подобрать б\у блок. Это в Воронеже если что. (Контакты в пост писать не стал, не знаю можно ли так. Мастер не против) . Если дадут добро отредактирую пост и добавлю. А пока кому надо вк пишите поделюсь контактами.
За мою "грамотность" можно кидаться тапками, ведь с каждым прилетевшим тапком, становишься умнее.
А мастер действительно хорош. И нет это не реклама, это способ выразить благодарность
Спасибо что дочитали.
"Аквариумист_2_группы"
"Болею аквариумом, увлекаюсь рассеянным склерозом"
Всем доброго времени суток!) Хочу немного рассказать об ошибке, которая стоила владельцу авто немалых денег. Неделю назад привезли мне из соседнего города на ремонт очередной Volkswagen Passat B3, в описании работ полная перекладка электрики от и до, сборка салона который кучей пластика, ковролина и сидений лежал внутри. Ну и настройка инжектора Digifant так как владельцем была произведена замена двигателя с моновпрыскового RP 90 сил на полностью инжекторный PF, 107 л.с. Проводка довольно таки разная, ну ладно, за четыре дня победил, машинка заводилась и работала как часы.
При попытке выехать из гаража коробка передач сказала-Хрясь и заклинила на задней передаче, из под неё хлынуло масло. Кое как выдернул с передачи. Заглянул в окошко на колоколе коробки, сцепление разворочено,всё в осколками алюминия. Машина стала свободно кататься на включенных передачах а в итоге вскрытие показало что всему виной упавшие сателлиты дифференциала. Вообщем ребята неправильно разобрали и собрали приводы, которые нужно было открутить от чашек (шесть болтов на сторону) а не выдергивать из коробки, а потом также воткнули, не убедившись что сателлиты на месте. Один из сателлитов пробил корпус коробки внутри колокола и до кучи вырвал лепестки из диска сцепления.
Итого- коробка б/у 6000
Комплект сцепления Luk-14000
Масло 75W90 2 литра-1300
Работа по замене-5000
Всего этого могло не случиться при условии правильно снятых и установленных приводов. Изучайте мануалы по вашему авто,когда берётесь за его ремонт самостоятельно. Ну и в интернете тоже много всего полезного.👆
Всем доброго времени суток! Хотелось бы сказать на тему экономии на технических жидкостях для автомобилей в условиях возросших цен. Ранее я говорил, что в свободное от работы время починяю машины в своём гараже. Все январские выходные потратил на это, четыре машины,одна за другой. И так, начнем.
1-Ниссан Альмера 97 год, 1.6 16 клапанов,GA16DE. Приехал коллега по прежней работе, говорит что-то стало загораться давление масла на горячую на холостом ходу. Уровень в норме. Вкрутил проверочный манометр, таки да,действительно маловато. Решил посмотреть как там себя чувствует маслоприёмник. Снимаю поддон, а там тихий ужас. Всё в какой то непонятной субстанции наподобие шоколада, только совсем черного цвета и отпадает слоями. Смутило и состояние масла, цвета вареной сгущенки,хозяин сказал что менял две тысячи км назад. Открутил фильтр, а там полнейший капец, забит был почти полностью. Это мы с ним увидели, когда распилили его. Спрашиваю что за масло заливал, отвечает из Светофора. 🤦♂
Легко отделался,вскрытие показало что вкладыши не успело подрать. Помыл всё до чего смог достать, собрал и промывал два часа моющим маслом с заменой двух фильтров, прикрутили третий и залили газпромовское масло с ближайшей заправки, давление пришло в норму. Уехал довольный, обещал больше не заливать это дерьмо. 😏
2-ВАЗ-2110, 8 клапанный, самый простой. Не работает первый цилиндр, уходит антифриз,бурлит в расширительный бачок. Выкручиваю свечу из него, посветил фонариком и сам офонарел. В цилиндре над поршнем стояло около 10 мм какой-то прозрачной жидкости, как обычная вода. Я как настоящий автослесарь 😁,взял со свечи каплю и попробовал на язык. Антифриз обычно сладкий, у него даже запах такой, сластит. А тут язык щипануло, как будто лимонный сок. Опять же задал вопрос о происхождении этого антифриза. Опять из светофора. А масло? Оттуда же. Бл.. дь, нах...я!? Глаза в пол и ответ-Не было денег.
Ладно, говорю,давай я сниму головку, а там видно будет, возможно нужно будет фрезеровать её и менять прокладку. Разобрал и почти уронил челюсть на пол. Всякие попадались, с трещинами, кавернами,но чтобы так сожрало алюминий гбц никогда не видел. Для понимания ситуации скажу, что отверстия между цилиндров,которые изначально были диаметром 5 мм, стали 9-10 мм. Ну и остальные каналы выжрало по страшному, проело свищ в первый цилиндр. ГБЦ на выброс. Купили на разборке б/у головку, подшаманили, поставили. Всё светофоровское я из движка посливал, промыл. С трудом но всё же заставил купить нормальные масло, фильтр и антифриз. Сказал хозяину что в противном случае никаких гарантий на сделанное не будет, только так он сдался. Машина ожила, уехал. Чувак сэкономил три тысячи на масле и антифризе,а в итоге отдал мне десять за работу и запчасти. Экономия так себе.
После него ещё был Фольксваген Поло, тоже с загаженным светофоровским маслом движком, и Калина 16-клапанная с той же бедой.
Так это я к чему. Никогда не экономьте на товарах для своих машин,масло за эти деньги хорошим не бывает. Нет денег на условный Кастрол,Шелл или Эльф-возьмите хотя бы какой нибудь аналог от Лукойл или Газпром,через 8 тысяч поменяете. Они хотя бы не засирают двигатель. Правильно говорят что кроилово приводит к попадалову.
P. S. Ну или "экономьте" , а я и другие будем на этом и дальше зарабатывать. 😈
У меня был лобзик бош, точно модель не помню, но могу посмотреть, лежит в гараже, руки не поднимаются выкинуть. Пропилил я им в сумме метров 5, потом дал узбекам когда у меня работали, итог - выломанный держатель для полотна, хотя за 10 минут до этого показывал, как вынимать. Ладно, фигня война думал я, а оказалось что нет такой запчасти ни у официалов, ни у кустарей, и в принципе новый лобзик, можно выкинуть. До сих пор не могу этого сделать, слезы выступают на глазах:)
Мне профессиональная техника не нужна, я все-таки не строитель, но в итоге остановил свой выбор на AEG. У них расширенная гарантия и с ремонтом проблем не возникает.
Кстати Бошевская была еще газонокосилка, сгорел электромотор довольно быстро, на второй год использования, хотя я всегда косил так, чтобы он не перегревался, то есть давал отдыхать через промежутки работы обязательно.
Но в оправдание могу сказать, что в квартиру всю бытовую технику взяли Бош в том году, когда квартиру купили, и вот по ней нареканий нет
Здравствуйте. Не однократно убеждался в наличии спецов по всем вопросам на Пикабу. Хочу спросить: разбирая старый дом, нашёл вот такую запчасть. Судя по всему, какой-то вал:
Вопроса два: от чего он? И сильно ли он б/у? Может не стоит с горяча в металлолом?
Вот ещё фото:
Спасибо заранее.