Auto Twist AI PC следит за движениями головы хозяина, а также может сам открываться и закрываться. Гаджет пригодится во время созвонов и презентаций.
Малазийский цветковый, или орхидейный богомол — очень редкое насекомое! Окрас этих богомолов бывает разнообразных окрасов: от розового до желтого к белому.|
Кажется, что на Александра Второго покушались намного больше, чем на всех остальных венценосных особ династии Романовых. Действительно, император просто чудом выходил из опасных ситуаций. Впрочем, не всегда дело было только в удаче. Зачастую его спасали вполне реальные люди. Как, например, один очень храбрых крестьянин по фамилии Комиссаров. Как же выросший в селе парнишка смог предотвратить покушение, которое наверняка готовилось месяцами?
А дело было вот как: в свой выходной Осип Комиссаров прогуливался по улицам столицы. Дело в том, что ему посчастливилось попасть на службу в Петербург. Он помогал в мастерской по шитью головных уборов, как и многие выходцы из его села. В тот апрельский день хозяин дал ему выходной, и Осип отправился гулять по столице. Проходя мимо Летнего сада, он заметил неладное. Целая толпа окружила одну единственную карету. Как позже стало известно Комиссарову, она принадлежала императору. Вскоре и сам Александр Второй показался у кареты. Тогда-то Осип и заметил, что один из людей, окружавших карету и державший руку за пазухой, направился на царя. Не раздумывая, Комиссаров бросился за ним. Как только в руках человека показался пистолет, Осип тут же выбил его из рук нападавшего. Все произошло так быстро, что никто толком и не понял, кто именно нападал, а кто спасал.
Поскольку события нападения на императора произошли так быстро, никто не мог понять, кто же все-таки виновен. Так что под стражу взяли всех причастных. В том числе и героя, спасшего жизнь самому императору. Неизвестно, что ему пришлось пережить, но его точно обвиняли в причастности к заговорщикам. Слишком уж ладно у него получилось выбить пистолет. Охрана царя была уверена, что Комиссаров заранее знал, когда стоит спасать царя, дабы подобраться к нему поближе.
На самом деле абсурдное предположение. Особенно учитывая, что молодой крестьянин до последнего даже не знал, кому принадлежит карета у Летнего сада. Собственно, все это Осип и пытался объяснить страже. К счастью, генерал Тотлебен все видел и смог заступиться за Комиссарова. Тот был оправдан и даже награжден за свой подвиг. Хотя осадок от обвинений, безусловно, остался.
Оправившись от покушения, император пригласил своего спасителя во дворец. Там, в торжественной обстановке он даровал Комиссарову орден и титул дворянина. Более того, он даже получил собственное имение от Александра Второго. Но и на этом блага и подарки не закончились. Да и как могло быть иначе, когда речь идет о спасителе самого императора.
Московское дворянство презентовало Осипу золотую шпагу в честь его героического подвига. О нем постоянно писали в газетах. И каждый знал, кому обязан жизнью сам император. Ему присудили звание почетного гражданина ряда городов. Его портреты висели повсюду. А награды и дары все не прекращались. Слава могла вскружить Комиссарову голову, но этого не произошло. Простому крестьянину, конечно же, было лестно столь восхищенное внимание, но он от него вскоре устал.
Комиссарова хватило на десять лет. Именно тогда в должности ротмистра он решил отойти от дел. Все это восхищение и блага не пришлись крестьянину по душе. Он все также чувствовал себя чужим на празднике жизни представителей потомственного дворянства. Все время думал, как не ошибиться, и из-за того постоянно находился в напряжении. Такая жизнь хоть кого вымотает. А поскольку сослуживцы также сторонились названого героя, он решил покончить со всем и отойти от дел.
Уйдя в отставку, Осип уехал в свое имение. Именно там он прожил самые счастливые годы своей жизни. Он жил в гармонии со своей второй женой и детьми. Занимался садом и пчеловодством. К несчастью, на службе он пристрастился к выпивке. Не оставила дурная привычка героя и в имении. В итоге он спился и скончался в 1892 году.
Интересное описание медали 4 апреля 1886 года: Медаль сделана из золота. Диаметр 29 мм. На лицевой стороне медали в центре изображён портрет Александра II в профиль. По окружности вдоль бортика надпись: «Б.М.АЛЕКСАНДР II ИМП.И САМОД.ВСЕРОСС.». На оборотной стороне медали горизонтально в две строки расположена дата покушения: «4 АПРѢЛЯ 1866 ГОДА». Под надписью располагалась линия из двух черт, разделённых точкой. Над надписью небольшая пятиконечная звезда
История иногда делает выверты, ведь в будущем комиссар с пятиконечной звездой расстреляет еще одного императора. ))))
Это произведение было написано в обстановке Польского восстания, которое Пушкин воспринимал как возможное начало новой Отечественной войны.
Гробница Кутузова стала источником вдохновения для А.С. Пушкина, написавшего в 1831 году знаменитое стихотворение «Перед гробницею святой…»:
Перед гробницею святой
Стою с поникшею главой…
Все спит кругом; одни лампады
Во мраке храма золотят
Столпов гранитные громады
И их знамен нависший ряд.
Под ними спит сей властелин,
Сей идол северных дружин,
Маститый страж страны державной,
Смиритель всех ее врагов,
Сей остальной из стаи славной
Екатерининских орлов.
В твоем гробу восторг живет!
Он русский глас нам издает;
Он нам твердит о той године,
Когда народной веры глас
Воззвал к святой твоей седине:
«Иди, спасай!» Ты встал – и спас…
Внемли ж и днесь наш верный глас,
Встань и спасай царя и нас,
О старец грозный! На мгновенье
Явись у двери гробовой,
Явись, вдохни восторг и рвенье
Полкам, оставленным тобой!
Явись и дланию своей
Нам укажи в толпе вождей,
Кто твой наследник, твой избранный!
Но храм – в молчанье погружен,
И тих твоей могилы бранной
Невозмутимый, вечный сон…
"Конская Голова" (Barnard 33) — одна из самых узнаваемых туманностей. Находится на расстоянии около 1 375 световых лет от нас в созвездии Ориона.
Есть в Российской государственной библиотеке для молодежи музей электронной книги. И вот в нем есть редкий экспонат — книга, страницы которой выполнены из парашютного шёлка: «Маршрут перелёта Героя Советского Союза т. Леваневского С.А., т. Байдукова Г.Ф., т. Левченко В.И.». Книга эта — своего рода памятник несостоявшемуся полёту героя-неудачника, который всегда хотел быть первым и хорошо если оказывался вторым.
Сигизмунд Александрович Леваневский (польск. Zygmunt Aleksandrowicz Lewoniewski) родился в Петербурге 15 мая 1902 года в семье обрусевших поляков, предки которых были из польского городка Сокулки Гродненской губернии (ныне Белоруссия). Жили небогато. Отец рано умер. Сигизмунд с 12 лет работал рабочим на заводе. После революции пошёл в Красную гвардию. Воевал, добывал хлеб в продотряде вместе с братом Юзефом, который, если верить рассказам, хлебом, полученным в виде «гонорара» за себя и брата, спас семью от голода и вывез её на родину. Позже он стал одним из первых польских лётчиков, но во время дальнего перелёта погиб.
А Сигизмунд Леваневский остался в России, воевал, получил направление в школу морской авиации, которую благополучно закончил. Служил, ушёл в запас и обучал лётчиков, а с 1933 года стал полярным лётчиком Главсевморпути. Леваневский был одним из самых опытных полярных лётчиков. Вот одна из историй про его спасательную экспедицию: летом 1933 года чукчи доставили в Анадырь американского лётчика Джеймса Маттерна, совершившего аварийную посадку при попытке кругосветного перелёта. С большим трудом перегруженный самолёт Леваневского утащил оттуда на Аляску спасённого лётчика и ценный груз с разбившейся машины. Об этом много писали и в советской, и в американской прессе.
А дальше пошли неудачи.
Судите сами. В истории по спасению парохода «Челюскин» он участвовал, однако в лагерь на льдине не летал из-за аварии своего самолета. Позже, рискуя жизнью, Леваневский доставил из Уэлена хирурга, который сделал неотложную операцию заместителю начальника экспедиции «Челюскина». И героем Советского Союза он стал не первым, а вторым (первым звезду Героя получил лётчик А.В. Ляпидевский, совершивший в пургу первую посадку на льдину с экипажем «Челюскина» и вывезший 12 человек).
Идея беспосадочного перелёта в Америку через Северный полюс принадлежала именно Леваневскому. И первую попытку такого перелёта в августе 1935 года доверили именно ему. Однако пролетев около двух тысяч километров, он вынужден был вернуться из-за неисправности самолёта. И вроде машина была лучшая (АНТ-25 в модификации «рекордный дальний»), и второй пилот Г.Ф. Байдуков, и штурман В.А. Левченко — опытные лётчики. Но летели они без механика, и из-за перелива масла полёт пришлось прервать. Лётчик обвинил во всём машину и, насмерть разругавшись с А.Н. Туполевым, категорически отказался лететь через Северный полюс на любой машине Туполева, да и на любом другом одномоторном самолёте как недостаточно надёжном.
Он отправился в США, чтобы подобрать для перелёта лучшую машину, нашёл поплавковый гидросамолёт и в годовщину неудавшегося своего перелёта Москва — Сан-Франциско, в августе 1936 года, вместе с В.А. Левченко успешно совершил перелёт Лос-Анжелес — Москва.
Однако через Северный полюс лететь в Америку можно было только на советском самолёте, и ему подобрали четырёхмоторный самолёт конструктора Болохвитинова. Модель ДБ-А была экспериментальная. И пока самолёт «доводили до ума», Г.Ф. Байдуков, с которым Леваневский делал первую попытку перелёта, сохранив веру в АНТ-25, предложил совершить перелёт В.П. Чкалову.
Чкалов не был полярным лётчиком, но он был испытателем и вполне мог заменить бортмеханика. Чтобы испытать машину, незадолго до вылета Леваневского из Лос-Анжелеса они совершили беспосадочный перелёт на Дальний Восток, названный в советской прессе «сталинским маршрутом» (тот же «бренд» был выбран и для перелёта в США). После появления станции «Северный полюс-1», которая могла дать метеоданные по маршруту, в июне 1937 года В.П. Чкалов, Г.Ф. Байдуков и А.В. Беляков на самолёте АНТ-25, от которого в своё время отказался Леваневский, всё-таки совершили беспосадочный перелёт через Северный полюс в Америку. А затем на машине этой модели уже экипаж М.М. Громова успешно прошёл тем же маршрутом.
Гордому полярному лётчику предстояло стать лишь третьим. В августе 1937 года ДБ-А с экипажем из 6 человек (первый пилот С.А. Леваневский, второй пилот Н.Г. Кастанаев, штурман В.А. Левченко, радист и два бортмеханика) отправились в перелёт, который позиционировали как первый коммерческий перелёт через Северный полюс. Полагая, что полёт пройдёт «с запасом», они везли, помимо минимально необходимого для его обеспечения, немалые подарки американским властям.
Была получена радиограмма о том, что через полюс пролетели, затем пришло глухое сообщение о неисправности, и самолёт пропал. Было много гипотез катастрофы, но обломки самолёта и тела экипажа не найдены до сих пор…
А книга на парашютном шёлке, с которой начался наш рассказ, — это фактически памятник великой неудаче. В 1935 году к несостоявшемуся перелёту Леваневского Главное управление картографии НКВД подготовило карту предполагаемого маршрута Москва — Северный Полюс — Сан-Франциско с детализацией отдельных его участков. В случае успеха это могло стать великолепным сувениром для людей самого высокого ранга. (Тогда же было выпущено несколько пробных типографских листов почтовой марки, посвящённой этому «недолёту».)
В конечном итоге книга так и осталась всего лишь книгой, страницы которой сделаны из парашютного шёлка.
Кошка придумала простой способ отдохнуть: доверила своих малышей хозяину и наконец получила долгожданный сон. Ситуация напоминает классическую человеческую историю, когда детей отправляют к бабушкам и дедушкам на выходные.
