Расслабиться в кровати. А там...

У Куприна есть рассказ о даме, которая ехала с жестоким и грубым мужем в поезде. Муж уснул и храпел - устал делать ей замечания и одергивать…

И дама, разговорилась с молодым офицером - совершенно невинный разговор, о посторонних вещах.

О том, как в детстве можно замереть - и время словно замедляется, его течение становится иным, и это - почти вечность…

О том, как таинственно и странно сидеть под столом, отъединившись от всего мира, трогать бахрому на скатерти…

О странной горечи в груди, когда смотришь на пылающие и гаснущие угли…

Такие разговоры они вели и прекрасно понимали друг друга; все эти ощущения, чувства, переживания у них были общие, понятные, одинаковые, и говорили они взахлеб о жизни души под храп и завывания спящего грубого человека, стараясь тихо шептать - чтобы не нарушить его сон.

Но он все равно проснулся, перевернулся, что-то злобно бормоча в адрес жены.

Молодому офицеру надо было выходить - вот уже его станция. И он вдруг понял, что никогда, никогда он не встретит более близкой и родственной души, с которой так счастливо можно жить, просто - быть вместе…

И они, вышли вместе, даже не взяв багаж дамы - в полную неизвестность, но и в полную свободу. Они решились и смогли.

Рассказ написан за несколько лет до революции и кровавых событий - будем надеяться, что они успели пожить и порадоваться.

Жизнь коротка. То революция, то война, то старость пришла…

Но они решились. А многие - не решаются, когда им выпадает огромное счастье - встретить родственную душу.

И остаются в вагоне, машут на прощанье и всю жизнь тоскуют и плачут об утраченной любви. Об утраченной возможности любви.

Страшно рисковать, страшно оставлять чемоданы с нажитым барахлом, страшно менять жизнь, - это так понятно.

Но родственную душу человек встречает всего раз в жизни - если встречает. Не всем это дано. И полное понимание, духовная близость - это и есть истинная любовь. И, наверное, мешкать не надо - поезд едет дальше. Время не ждет. И души не хотят расставаться…

И это, просто напоминание о любви и быстротечности жизни - иногда об этом надо напомнить тем, кто никак не может решиться.

Анна Кирьянова

И согласно, уже прижившийся традиции, рекомендую людей, которые продолжают писать на Пикабу:

- истории из жизни, написанные так, что читаются на одном дыхании.

- истории про офисные будни.

- если интересуетесь юридическими историями, то вам сюда.

Нет настроения читать, но хочется что-нибудь посмотреть? Тогда смотрите .

@LexASputnik - кулинарные рецепты с пошаговыми фото и самыми точными граммовками ингредиентов.

У приют для наших младших друзей - кошек, котов и котят.

@ValeriyFrumkin в книге "Король в белом" на своем опыте расскажет о наркотической зависимости, что лучше гулять по светлым и чистым бульварам, нежели блуждать по грязным и тёмным закоулкам.

@666anna999 честно про жизнь, и да - лучше быть в стране розовых пони, чем перейти на темную сторону)

Эта история о том, как у меня в колледже проходил государственный экзамен по предмету  «Охрана труда».

На все экзамены я всегда заходила в первой пятерке. Толку стоять под дверью в томительном ожидании и дрожать как лист на осеннем ветру от того, что что-то не помнишь, или не знаешь, да еще и забыла.

Наш препод был вредный старичок, бывший инспектор по охране труда. Поэтому преподавал он суръезно и спрашивал по всей строгости.

На его парах стояла полнейшая тишина, а о его злостном характере ходили легенды, которые передавались из уст в уста. Все тупо его боялись. Он был настоящей «грозой студентов».

Перед экзаменом была собрана энная сумма денег, чтобы накрыть ему и членам экзаменационной комиссии стол в подсобке с бутылкой и закуской. Накрывать его помогала методист, которая хорошо знала его вкусы.

Итак, экзаменационное утро началось в тот день, как и положено в девять часов утра. Нашего злостного препода не было минут десять. Оказывается, он зарулил в подсобку, чтобы сразу опрокинуть рюмку коньяка и закусить кусочком копченой колбаски.

Употребив, экзаменатор брызнул в  рот одеколоном (подмеченная его привычка старшими курсами) и направился в кабинет, распространяя за собой его шлейф.

Прошел мимо нас, ожидающих комиссию и его. Открыл дверь аудитории и произнес:

- Первые пять человек, прошу!  

Перед госэкзаменом, был так называемый «день тишины» - выходной, чтобы подготовиться к сдаче. В этот день я снова прочитала учебник от корки до корки. Поэтому мне не было страшно, да были темы, которые так и не вместились в мою голову, но… бойся не бойся, а идти надо.

И, по традиции, которую уже усвоила вся моя группа, постоянные и несменные первые пять человек зашли в кабинет.  

Комиссии еще не было - это радовало и успокаивало. Для допуска к экзамену каждый должен был сдать самопроработку (тетрадочка с заданными вопросами и развернутыми ответами на них) по данному предмету. У кого ее не было, того тупо оправляли - вон.

Первые три человека передо мной вытянули билеты, и пошли готовиться к сдаче экзамена.

Я подошла к столу:

- Фамилия, имя и отчество, пожалуйста – сказал наш «гроза студентов».

- Оливка – ответила я – мой взгляд буравил билеты.

- Давай самопроработку и тяни билет.

Я отдала тетрадку и медленно вытащила билет, пробежав его бегло глазами, я поняла, что это настоящая засада и мне это никогда не сдать. Там были вопросы, касающиеся анкерной крепи и климатических условий в шахте  – это еще, куда не шло, но правила проведения скважин и шпуров – это была настоящая торба для меня. Я тут же вспомнила, что преподу нужно будет показать штангу, которую он таскал по кабинету на парах, мне вспомнилось, что он чет там вкручивал в нее и рассказать о правилах работы на буровых установках и сверлах.

Просить замену билета – это сразу минус один балл. Я робко глянула сверху вниз на нашего бывшего инспектора. Он сидел за столом и ставил галочку в графе «Самопроработка» напротив моей фамилии, а потом медленно произнес:

- Ну-с, номер билета, пожалуйста!

Я стояла, как вкопанный истукан и молчала. Преподаватель медленно начал поворачиваться ко мне спиной, чтобы отложить мою тетрадку с писаниной на другой стол.

И тут, как озарение какое-то, я быстро опустила билет на стол и схватила другой, впилась в него глазами:

- О чудо! Правила оборудования сатураторных комнат, табельный учет на шахтах и правила безопасности перемещения на конвейерных лентах.

Грозный старичок за это время успел обернуться назад и ждал ответа на свой вопрос.

- Билет номер … (не помню я) - произнесла я с улыбкой.

И присела за свободную парту готовиться к сдаче экзамена на протяжении своих законных 20 минут, которые плавно перетекли минут в 40.

Комиссия редко собиралась к назначенному времени. В этом тоже был свой бонус у первой пятерки.

По истечении времени и в порядке живой очереди быстренько ответила нашему вредному преподавателю. И получила ряд его любимых дополнительных заданий. Первый вопрос на засыпку был следующий:

- Покажи из лежащих предметов на столе шахтный интерферометр. – показала.

- А давай, на «отлично», покажешь, как включиться в самоспасатель (средство индивидуальной защиты органов дыхания горнорабочих при подземных авариях, связанных с образованием непригодной для дыхания среды)? – расцвел он в улыбке, зная, что девушки не любили это задание. Патаму шта надо было брать загубник самоспасателя в рот так, чтобы его пластинки оказались между деснами и губами, а отростки загубника были зажаты зубами и гофрированная трубка не была перекручена)

Видимо мои поднятые глаза в потолок и мысль, пролетевшая в голове: «За что мне это?», сделали свое дело.

- Давай зачетку, «хорошо»!

Я была единственным ребенком в семье, поэтому развлекала себя дома сама, как могла. И чудила, естественно, тоже сама.
Большую часть времени я проводила дома самостоятельно (суббота и воскресенье не в счёт - родители выходные) и вытворяла все то, что хотела.

В один прекрасный момент я поняла, что хочу подружиться с тестом, чтобы научиться жарить и печь всякие вкусности.

И из-за этой хотелки мое первое знакомство с тестом произошло ну... о-о-очень давно.

В один из чудесных дней на каникулах, мне захотелось пирожков жареных на сковородке. Сказано - сделано.
Я быстренько сделала начинку для них, замесила тесто, налепила и пожарила свое произведение искусства кулинарии.
Пирожки у меня получились, чуть мягче подошвы ботинка.
А все потому что, как оказалось, тесто для них нужно было замешивать на кефире(!), а не на воде из под крана.
Но мои родители, придя с работы, ели их с удовольствием за обе щеки и нахваливали меня! Ещё бы!!! Доченька не бездельничала весь день, а нажарила таких вкуснячих пирожочков! С картошкой! Мммм... да ещё в картошечку положила пережареный лучок - это же сказка!
Но я же понимала, что вышла - туфта!
И для себя решила, что бездрожжевое тесто, явно не мой конек)

Прошло время и в один следующий чудесный день мне захотелось дрожжевых оладий. Наученная прошлым опытом с резиновыми пирожками, я полезла копать мамины рецепты. И нашла!!
Сошлись все звёзды в небе!
Все продукты были в наличии даже - кефир. Поэтому я незамедлительно приступила к замесу теста.
Все сделала с точностью по написанному и присела ждать-с, пока тесто подойдёт.
Прошло полчаса, тесто почему то подходить не хотело. Потом ещё полчаса... оно так и лежало смирно в посудине, нисколечко не шевелясь.
Я начала переживать, что снова накосячила.
Обождав ещё минут двадцать я поняла, что все пропало и весь замес можно смело выкидывать. Почему я решилась именно на такой шаг? А кто ж его знает.
Выкинув тесто в мусорное ведро, ну не повезло покушать оладий сегодня, ну шо поделать? Я успокоилась, включила телик и уселась на диван. Через время мою голову посетила мысль: "Почему бы мне не захомячить яблоко?'" И схомячив его я потащила огрызок к ведру.

И тут!!! О Боги!! Тесто в ведре поднялось! В мусорном ведре росло тесто. Продукты переведены, тесто в ведре растет, как на дрожжах. В принципе, почему как? Я, понимая, что мне точно прилетит за переведенные продукты схватила ведро и бегом на мусорник - избавляться от улик. Пришлось ещё естественно отдраивать ведро, т.к. в те далёкие времена мусорные пакеты отсутствовали.
После этого я поняла, что и дрожжевое тесто, явно не мой конек)

И вооот эти две неудачные попытки отбили у меня желание на долгие годы дружить с тестом.

Подружилась я с ним, значительно позже... Но - это уже совсем другая история)

И согласно, уже прижившийся традиции, рекомендую людей, которые продолжают писать на Пикабу:

- истории из жизни, написанные так, что читаются на одном дыхании.
- истории про офисные будни.
- если интересуетесь юридическими историями, то вам сюда.
@LexASputnik - кулинарные рецепты с пошаговыми фото и самыми точными граммовками ингредиентов.
У приют для наших младших друзей - кошек, котов и котят.

Я с самого детства очень люблю цветы. Любые - полевые, садовые, комнатные.
Эти нежные чувства к растенияммне передались от моей бабушки.
В деревне половина ее огорода просто утопала в цветах: розы, ромашки, гвоздики, тюльпаны, нарциссы, астры, хризантемы, гладиолусы, пионы.
А в доме на подоконнике в горшочках росли только полезные цветы - герань, каланхоэ, алоэ.

В те времена у нас не было никаких цветочных магазинов и букет цветов можно было купить только на рынкеубабулек.
Моя бабушка была одной из таких бабулек. У нее была детская коляска, куда она ставила бидончики с водой, в них помещала свежие цветы и вперёд - на рынок.

Понятное дело, что моя любовь к цветам привела к тому, что дома были заставлены горшками все подоконники, а на даче благоухали многолетние и однолетние растения.

Однажды мама рассказала мне, что у нее на работе в кабинете у одной из коллег зацвёл кактус. Я загорелась идеей, что у меня тоже непременно должен быть кактус, который когда-нибудь зацветёт.
Моя просьба была удовлетворена и вскорости к цветам на подоконнике добавился ещё один горошок - с кактусом.

Шло время. Мой подопечный кактус рос, чем очень радовал меня. И наконец-то свершилось! В один прекрасный день он зацвёл, чем привел меня в восторг. Цветок был шикарен.Распустился он вечером...

На утро я проснулась от того, что у меня чешутся ноги.
- Что за фигня!? - подумала я и почесала их.
Потом почесала ещё и ещё. И тут ужерешила на них взглянуть и...
- О Божечки, шо це такое? - пронеслсь восклицание в моей голове.
На ногах были волдыри.
- Крапивница! - вынес вердикт мой отец. - Думай, что ты такое съела.
Шли 90-е, что можно было такого съесть? Шоколад и цитрусы нам только снились.
- Перепила "Gallina Blanca" - подытожила я (до сих пор не могуспокойно смотреть на эти кубики в магазине. Сразу вспоминается неполная литровая банка кипятка в которую бросают этот кубик бульона, размешивают и разливают по стаканам - теплый ужин)

С лекарствамив то время в аптеках у нас было плохо, с деньгами ещё хуже.
Видимо поэтому отец заботливо выдал мне бутылку очищенного керосина и на мой вопрос:
- Зачем?
Он ответил:
- Смазывай волдыри. Помогает от всякой заразы.
Я честно смазывала их дня три из рациона был исключен бульон - крапивница не собиралась сдаваться.

Папа сказал:
- Нужно искать раздражитель.
И вот тут, как-то так сложились карты, что он подошёл к подоконнику, где гордо цвёл мой красивый цветок на кактусе. Наклонился и понюхал его.
- Ты его нюхала?!
- Нет, а что?
- Тухлятиной воняет! - ответил отец.
А затем взял горшок с моим драгоценным растением и не слушая меня отнес его на мусорник.

Я была расстроена и обижена на отца.
... Но, крапивница начала проходить так же внезапно, как и появилась. Спасибо папе, он все таки нашел источник моей аллергии! А к кактусам, которые цветут, я отношусь теперь с подозрением)

Пошла искать фоточку с этим чудным цветком и спустя столько лет узнала, что это Стапелия, которую часто ошибочно считают кактусом. Сама природа объединила в цветке совершенно несочетаемые вещи – фантастически красивые цветы и отвратительный запах.

Цветы стапелий имеют форму пятиконечной звезды размером до 30 см в диаметре и чем-то похожи на настоящие морские звезды. Лепестки у цветов довольно упругие и плотные, удивительных расцветок, со складочками или волосками у некоторых видов.

«Самые красивые, самые чудовищные цветы», - так описывал стапелии Гете.
По меткому определению англичан, запах стапелий – это «bad-fish», плохая (тухлая) рыба.
Причина такого природного феномена проста: стапелии приспособились к опылению падальными мухами, а запах гнилого мяса как нельзя лучше привлекает этих насекомых.


И согласно, уже прижившийся традиции, рекомендую людей, которые продолжают писать на Пикабу:

- истории из жизни, написанные так, что читаются на одном дыхании.
- истории про офисные будни.
- если интересуетесь юридическими историями, то вам сюда.
@LexASputnik - кулинарные рецепты с пошаговыми фото и самыми точными граммовками ингредиентов.
У приют для наших младших друзей - кошек, котов и котят.

В гараже ждали своего часа запчасти от кресла, купленного на авито за 200р. Предыдущий владелец попытался его вроде как восстановить, но что-то пошло не так и дальше разбора и частичной зачистки лака дело у него не пошло. Ко мне оно попало уже в разобранном виде и с набором ржавой фурнируры в банке.

Изначально предполагалось, что кресло должно быть с изменяемым углом спинки (это я понял по набору фурнитуры), но почему-то сразу решил, что не буду морочиться с механизмом и зафиксирую спинку жестко. На фоне состояния дерева (можно увидеть, что дерево хранилось где-то в сыром помещении и его начала грызть плесень) и обивки, ломать себе голову над тем, как сделать нормальный механизм раскладывания совсем не было желания.

Внутренний мир кресла традиционно не радовал. Весь поролон активно крошился и было понятно, что его нужно менять. Процесс разложения кресла "на множители" не представляет интереса: извлечь миллион скрепок и гвоздей, вытряхнуть поролон, снять ткань - все делается просто аккуратно. Приятная новость была в том, что резина, выполняющая несущую роль для сидушки и спинки была живой и я решил её почти не менять. Заменил только центральную стропу в сидушке, она совсем поистрепалась.

После зачистки конструкция приобретает следующий вид. На данном этапе началась работа шлифмашинки, которой обрабатывался весь каркас, чтобы не осталось следов плесени. Потом я его ещё обработал остатками септика, чтобы наверняка и отложил до момента, пока не займусь обивкой.

Настал черед работы с деревом. Там традиционная и монотонная работа по зачистке от старого лака и краски, и маскировки косяков, которые появились на фанере. На этом экземпляре их было предостаточно: от отколовшегося шпона до просто глубоких трещин на поверхности. Способ борьбы был традиционным: там, где шпон отошел или его можно было заменить на заплатку от донора я так и делал, приклеивая кусочки на столярный ПВА; там, где были глубокие трещины в ход шла шпатлевка с последующей шлифовкой поверхности. В итоге из того, что слева поверхность приобретала вид, как на правом фото.

Можно, конечно, всем этим не заниматься, но после этих процедур, проделанных со всеми деревянными компонентами, они становятся существенно приятнее на ощупь. Этап работы с деревом завершился черновой сборкой каркаса, потому что предстояло наметить отверстия для несущих болтов, которых изначально не было и сопоставить это с каркасом.

Получилось сносно и я перешел к работе над сидушкой. Предстояло решить пару моментов: жестко соединить спинку с сидением; подобрать угол наклона так, чтобы было не только удобно сидеть, но и чтобы можно было закрепить спинку с подлокотником; аккуратно сделать отверстия в деревянном каркасе и сидушке так, чтобы все можно было собрать и конструкцию не перекосило.

- первый момент с креплением решился использованием металлических уголков, которые прикрепил к каркасу саморезами;

- угол наклона подбирал по месту, поставив каркас на деревянное основание. На этом же этапе наметил месторасположение новых дырок;

- с отверстиями едва не промахнулся, но вовремя заметил свою ошибку, так что не пришлось расстраиваться, глядя на потенциальных плохой результат. В итоге получилось как-то так

Я учел замечание, которое в комментариях к прошлому посту оставил @LoBBeast насчет того, что деревянные элементы должны быть закрыты поролоном и исправился. Поролон у меня оказался толщиной 7см, пришлось где-то подрезать, где-то поизголяться с загибом, но в целом, как мне показалось, получилось. Хотя на будущее под такие проекты буду искать "пятерку".

Перед финальной обивкой я ещё разок собрал кресло "в черновую", чтобы проверить, не нарушилась ли геометрия и не накосячил ли я с дырками. Получилось вполне сносно, не без огрехов, но оценить удобство и крепость было можно. Стресс-тест юркой попой шестилетнего сорванца был пройден без скрипов.

Работа с обивкой может потребовать отдельной главы с подробным описанием, но я лишь ограничусь тем, что на этот раз не использовал швейную машинку, решив обойти проблему углов - подворотом ткани, стараясь сделать все максимально тщательно и симметрично. Мне немного помогло то, что деревянный каркас в некоторых местах скрыл места подворотов, оставив доступным взгляду только "лицо".

На финале из грустного набора деревяшек, поеденных плесенью, получился предмет интерьера, который может быть даже место в гостинной или кабинете займет. Планирую на выходных подарить его хорошему человеку и буду надеяться, что оно ещё послужит новому хозяину.

Удачи всем тем, кто сейчас работает над своими проектами или только планирует заняться чем-то подобным!

Привет, повязывающим, и не повязывающим пикабушникам! Решила закинуть в ленту свою футболку. Вязала на спицах 2.5 из пряжи flambe от Botto guiseppe регланом погон. Пряжа мягкая, неравномерная. Любит щадящее отпаривание. Склонна к провисанию (ну и я ещё тот рукожоп см. отвороты на рукавах). На удивление комфортная, несмотря на состав (70% хлопка 30 % меринос). У нас сегодня 18 градусов,  не было ни жарко ни холодно. На мой 46 размер ушло около 350 грамм.  Эмм, красиво завершить пост не получается, всем отличного субботнего вечера!

P.s.  Да, забыла, черная полоска - хлопок с пайетками в две нити.

В принципе, мы обычная семья диванодавов средних лет. Итак в наличии у нас два велосипеда(кому интересно - Cube travel pro 2018), куплены они были в 19-м году, и уже порядком поизносились, но ещё прекрасно себя показывают.

Они уже пережили пивной велотур по Бельгии, и небольшие заезды по Германии.

Зимой этого года мы решили, что хорошо бы куда то съездить и было бы здорово выгулять наши велосипеды где-нибудь подальше. Выбор пал на Англию, мы подбили бюджет и начали планировать маршрут.

В общем, решили мы не выпендриваться, а просто проехать часть пути на поездах, и (забегая вперёд) это был очень хороший выбор для не очень спортивных людей.

Итак наш путь "туда" начинался с поездки на великах до Неймегена, оттуда на поезде до города Флиссинен, далее паромом до Брескенса, от туда уже велосипедами до Брюгге, от Брюгге на поезде до местечка же Панне, а уже оттуда каких то 20 км на велосипедах до французского Дюнекерк, где уже рукой подать до Англии.

Вся вот эта куча городов, перечисленная выше - это был первый день, который, как мы думали, должен был быть самым сложным.

Итак приехав в Неймеген, мы были несколько обескуражены каким то безумным количеством велотуристов, которые, как и мы пытались утрамбоваться в поезда (такое ощущение, что вся страна сорвалась в этот день на покатушки)

Кое-как найдя место в поезде мы было уже расслабились. Но, как выяснилось, рано, ибо поезд на одной из станций просто сломался. Прекрасное начало отпуска, да. Совещались мы с мужем недолго, решили потерять полтора часа, и проехать лишних 25 км на великах, чем пытаться взять штурмом следующий поезд. Потеряв пару часов мы, таки успели на паром до Брескенса

От Брескенса и до Брюгге мы интенсивно крутили педали, благо там мы уже ездили и дорогу знали. Было немного скучно и грустно, потому что мы хотели прогуляться по Брюгге, но из-за потерянных двух часов, времени на это уже не было.

В девять часов вечера мы были на станции же Панне, куда доехали из Брюгге на поезде. Де Панне - это самая граница Бельгии с Францией, и находится на побережье северного моря. Далее мы поехали на великах в сторону Дюнекерк, где нас ждала ночёвка в отеле. На тот момент мы думали что самое трудное уже позади и нас ждет паром и лёгкие покатушки

В апартотеле в Дюнекерк, был интересный момент - при регистрации, девушка посоветовала взять велосипеды с собой в номер, так как мы всего на ночь, и лифты достаточно большие, что бы вместить велосипед. Вертикально, да, велосипеды действительно влезли. По очереди

На этом первый день нашего заезда был закончен, и мы, честно говоря, нуждались в отдыхе. Кроме поездок в поездах, мы проехали на велосипедах порядка ста километров, и конечно же устали.

(Я не горю желанием делать сериал, но как то много текста получается, так что буду постить частями, простите)

В общем решила я посмотреть сериал о Горшенёве, и в процессе просмотра поняла, что больше смотрю на джемпер, в который был одет сериальный Миха, а не слежу за сюжетом.

Штош, пришлось вязать. Джемпер специфический, для любителей дыреней, я далеко не мастерица, но хочется же.

Короче, вот

Кому интересно, пишу расход, как вязала и прочую инфу

На джемпер ушло 970 г пряжи Thick от Iglea (70 хлопка 20 льна 10 полиамида 145м/100 г).
Вязала на спицах 4.25 узором * 9 платочной и 6 путанки*
Плотность  10 см 16п на 22р
Вязала свободно.
В рандомных местах разные виды дырок

"Потёртости" несколько рядов подряд в каком то месте бездумно делаем двойной накид, в сл ряду теряем его."

Дырки" - тут спущенные петли

"Обед моли" - просто вставки из остатков тонкой пряжи с шелком (700м на 100 г)

Оно сшивное, на плече есть эффект "разошедшихся швов (просто вытягивала нить при сшивании и закрепляла узелок).

Высота джемпера 60 см (в горизонтальном положении), под весом он конечно вытягивается.

Ширина - о-го-го 80 см (тут хватило лишнего не спорю, но мне нравится.

Есть косяк по горловине, она широка, на мой взгляд, но хочу пока поносить так, посмотреть сильно ли мне это мешает. Да, кончики не спрятаны и нагло торчат во все стороны, оставила так специально (и было лень их убирать тоже)

Всем желаю хорошей пятницы, а вяжущим - вязального вдохновения!

Всем привет. Периодически повязываю. И вот "ввязалась", ещё в октябре, в одну вязальную авантюру (больше однокоренных, ещё больше!). Но если серьезно, очень рада, что закончила, вязала на спицах 2, 2.25, из вискозы с буретным шёлком. Ушло 350 грамм.  Моя довольна ))

Красиво то как.

Закат пойман во время пробежки.

Душно сегодня, как то не бегается.

На верхней, конечно, фильтр, нижняя без.

Итак, добравшись в первый день до французского городка Дюнкерк, мы остались там ночевать в апартотеле All Suites Dunkerque. В плюсы этого места, несомненно входила цена, расположение и наличие небольшой кухни в номере. В минусы - прекрасный совет администратора, забрать велосипеды с собой в номер. (На территории есть парковка, но вот так вот получилось)

Вообще нам хотелось посмотреть город поближе, но мы решили сделать это с утра, так как паром в Великобританию отплывал аж в два часа дня и времени на завтрак и прогулку было достаточно.

Так думали мы, а на следующее утро поняли, что уровень подготовки к поездке у нас прокачан до отметки "не очень внимательные люди"(долбоебы).

Итак, решив посмотреть с утра, где именно будет происходить посадка на паром, я испытала приступ искренней радости и гордости за себя и за мужа

На долгие страдания времени не было, и мы, закинувшись кофе прыгнули на велосипеды и поехали на паром. Кстати маленькая мелочь - сперва мы надеялись быстренько позавтракать в кафе, но почти всё на пути было еще закрыто. В итоге, нашлось уютное местечко, где подавали очень вкусный кофе и больше ничего.

Итак мы поехали ориентируясь по гугл картам, могу сказать, что большую часть пути всё было прекрасно, за исключением некоторых моментов. До парома есть велодорожки, но надо быть внимательным - иногда, неожиданно надо перебираться на другую сторону шоссе, не смотря на то, что маршрутом от Гугла это не предусмотрено.

Совершенно неожиданно нам пришлось перебираться через ж/д пути по какой то тропинке, причем мы кружили на этом месте долго ища нечто похожее на переход или переезд, но его просто не было.

Колонна беженцев, шла от доков, наверное пытались перебраться на остров. Не очень комфортно, на пустой дороге встретить толпу отчаянных людей, мы быстро крутить педали оттуда.

При подъезде к докам над нами покружил дрон, видимо охрана не ожидала увидеть двух велосипедистов на этом пути. Что, кстати, вызвало у нас вопросы, а давно ли обновлялись маршруты на картах.

В общем, ура ура мы подъехали к докам, прошли паспортный контроль, получили посадочные и стали ждать наш корабль.

Кстати билет от Дюнкерк до Дувра стоил 25 евро в один конец за пассажира с велосипедом. Велосипедистов было аж четыре. Мы и отец с сыном лет десяти. Они ехали в Дувр, на маунтинбайках (блин, у пацана такое приключение, я порадовалась за него). Велосипеды и мотоциклы, кстати, при въезде и выезде с парома имеют приоритет, их запускают первыми.

Дальше у нас было два часа, мы радовались поездке, погоде, отпуску. Не смотря на наличие ресторана внутри, я решила остаться снаружи и смотреть на волны. В итоге сгорела, но ни о чём не жалею. И конечно, как серьезная тётенька средних лет, я занялась очень серьезным делом

Часа через полтора мы увидели берег, паром приближался к Дувру.

Я уже говорила, при высадке с парома велосипеды едут первыми, по сути нам махнули рукой, сказали держаться розовой полосы, и на этом высадка кончилась. Первые десять минут очень некомфортно ехать по левой стороне дороги, но, к счастью порты, куда мы прибыли, находятся в самом Дувре, а не в двадцати километрах от него. Мы были рады, что добрались, и собирались, наконец, позавтракать и проехать на великах последние 30 км до места назначения - Кентербери

Итак, мы, наконец, добрались до Дувра. До сих пор жалею, что не остались там на денёк. Вы посмотрите какая красота!

Вообще, Дувр - это, типичный приморский городок, в моём представлении. Немного хаотичный, слегка пыльный, громкий, с весёлыми алкашами на центральной площади (они там слушали что-то из из альтернативной музыки, но сильно вслушиваться не хотелось).

Наш очень поздний завтрак был великолепен, несмотря на всю его простоту. Эль (London pride), кстати, тоже был неплох. Не могу ничего сказать о других заведениях этого города, мы были в Elephant & Hind.

В общем, понаслаждавшись едой, отдыхом и тем, что больше не надо никуда спешить, мы, в хорошем настроении, в развалочку, пошли к велосипедам, предвкушая преодолеть последние тридцать километров до нашего отеля, наслаждаясь видами и природой.

Не буду ходить вокруг да около. Маршрут, по которому мы ехали был без велодорожек. Велотропинки да, были. Первые пару километров, продираясь лицом через кусты, и получая бодрящий массаж ног крапивой, мы ещё надеялись приехать быстро. Потом начались холмы и поля. Скажу честно, это было красиво

Но мы, были бы не мы, если бы не заблудились. Тут сыграла роль одна деталь - избалованность голландскими велодорожками. Да и бельгийские тоже хороши. Да ладно, французские хоть и непредсказуемы, но они есть. В Британии (по крайней мере в провинции Кент) их нет. Извольте неженки либо ехать по трассе, либо наслаждайтесь туристическими тропами. В общем, в процессе поездки мы поняли, что, во-первых, здесь раньше темнеет из-за разницы во времени, во-вторых, фонари в полях не предусмотрены и в третьих, мышцы ног уже практически в слух выражают неудовольствие таким количеством холмов. И наши "всего-то семнадцать миль" в итоге растянулись почти на четыре часа.

И вот, в темноте, с красными от солнца, моря и усталости лицами. С плоскими (в отличие от холмов) пятыми точками, мы наконец подъехали к Кентербери.

И самое обидное - у меня нет ни одной чёткой фотографии этого момента.

В Кентербери нам предстояло провести несколько дней, которые мы хотели посвятить прогулкам и поездкам. Мы остановились в отеле ABode Canterbury напротив музея - библиотеки (если кому интересно), стоянки для велосипедов у них нет, но они любезно разместили велосипеды в одной из хозяйственных комнат.

Вечер мы решили закончить самым предсказуемым образом - пошли в паб ) Выбор пал на Cherry Three неподалеку. Бар может быть шумноват, но если зайти пропустить пару пинт - то атмосфера весьма неплохая

Итак наша цель была достигнута, как я уже писала выше - дальше были небольшие покатушки по провинции и очень нервотрепательный путь до следующего города из нашего отпускного списка. Но (спойлер) уже на большой земле. Поэтому задаю вам вопрос, дальше писать? Или остановимся в Кентербери?