На рынке появился полный набор возможностей для минивэнов и фургонов, который был обещан.

Компания ГАЗ обновила модель «Соболь NN» и представила на рынке с новыми дополнительными опциями. Как сообщается на нашем портале, комплектация транспортных средств под брендом «Группа ГАЗ» теперь включает в себя систему мониторинга давления в шинах, индикаторы «слепых» зон, парктроники спереди и сзади, а также подогрев руля. По информации источника, теперь возможно заказать «Газель NN» и «Соболь NN» с полным комплектом опций, однако стоимость дополнительных функций не разглашается, так как прайс-листы не доступны для общего ознакомления.

Серийный выпуск «Соболя NN» с функцией подогрева руля, климат-контролем, задними парктрониками, системой контроля давления в шинах и зеркалами с индикацией «слепых» зон был показан прошлым летом, однако начался он не сразу. Например, в 2024 году даже на самых дорогих комплектациях не было передних парктроников.

ГАЗ представил свой новейший вездеход с грузоподъемностью в пять тонн. Однако ценообразование на новинки от «Группы ГАЗ» остается загадкой: в сентябре прошлого года «Соболи NN» 4х4 стоили от 3 615 000 за цельнометаллический фургон и от 3 740 000 рублей за комби. Варианты «Соболя NN» с задним приводом дешевле на примерно 400 тысяч рублей. Перед праздниками цены на данное семейство увеличились минимум на 150 тысяч рублей.

Скоро появится самая доступная модель «Соболя NN» в кузове бортовой версии. По информации из инсайдеров, производство уже началось, однако на официальном сайте «Группы ГАЗ» этих автомобилей пока нет. Также отсутствуют в продаже полноприводные «ГАЗели NN», несмотря на то, что их сборка началась прошлой осенью.

Источник: https://rosavtodealer.ru/gaz-sobol-nn-spec/

Таким лошарой, как в тот вечер, я не чувствовала себя не часто, а ведь влипать всегда и везде - это просто мой девиз по жизни. В тихий летний вечер я уже парковалась у подъезда после работы и тут на улицу выбежала соседка с первого этажа, дежурившая у окна в ожидании меня. "Нужно! Срочно! В травму! Только довезти." - она рассказывала о том, как её муж на даче навернулся с верха лестницы, приземлился пяткой на бетон и теперь ноге каюк. Почему была не вызвана скорая помощь или такси и как они добрались домой - история умалчивала.

Наши дети в это время крепко дружили, да и мы иногда пересекались по праздникам, так что помочь по-соседски и докатить их в травматологию я согласилась сразу же. Мужик совместными усилиями был засунут на сдвинутое переднее сиденье, в этот момент соседка с чувством выполненного долга развернулась и почапала домой. В смысле? Поймав её уже около двери, я поинтересовалась, что это было. "Да дела у меня. Ты довези, дальше он сам." - сказала она и скрылась в подъезде. Я смотрела на дверь, на скрипящего зубами от боли соседа в машине и снова на дверь. Вариантов было несколько - идти бить морду соседке, выгонять мужика и идти домой, или уже довезти его до травмы. Офигели от такого поворота событий мы оба. Да ладно, делов на пять минут - туда и обратно, я же тут Чип и Дейл на районе.

"А может и не пять." - подумала я, глядя на крыльцо больницы. Мы обнявшись, штурмовали ступеньки, я всё ещё надеялась сгрузить соседа в руки специалистов и смыться. "Жена, куда пошла?" - меня поймали уже на выходе - "Вон там каталка, везите мужа на рентген. Он сам не дойдёт." Мы с соседом молча переглянулись, объяснять что-то было бессмысленно и долго. До меня начало доходить что я опять конкретно влипла. Покатушки с каталкой по больничным коридорам закончились до полуночи, к этому моменту у меня накопилось много мыслей на тему добрососедских отношений. Высказывать их соседу смысла не было, соседка телефон не брала.

Мужика с раздробленным переломом пятки наконец-то отправили в палату, я выдохнула и опять рванула на выход. "Подождите." - ко мне шёл врач, я притормозила. Да что ещё-то? "Хронические заболевания, аллергия у вашего мужа есть?" - врач приготовился записывать. Мне было решительно пофиг на всё - я устала после работы и в больнице с каталкой и чужим мужем в ней. "Не знаю." - честно призналась я. "Но вы же жена?" - уточнил врач. "Нет, я любимая соседка, а жену мы оставили дома." - мой добрый и отзывчивый характер окончательно превратился в тыкву и я хотела хоть маленькой, но мести. С соседкой после этого случая дружба разладилась, к машине я их больше не подпускала. Чисто так, на всякий случай.

Соседка подарила маме три белых гриба. Тех самых, с шершавой коричневой шляпкой и толстенькой ножкой, с намёком на мох понизу.
- Из одного суп сварю. - раскладывала мини-грибной пасьянс мама - Эти заморожу. Ещё бы немного маслят на пожарить, вообще здорово было бы.
- Да я тебе завтра этих грибов аж на две сковороды принесу. - мне тоже было немного завидно.

В лесу творился форменный беспредел, читать новости или листать утром чаты я не потрудилась, а зря. Там писали о десятках, хорошо если не сотнях пострадавших людей - грибы захватывали область, оккупировали ванны, в каждой сфотографированной в этот день руке торчал гриб. Я в полном неведении и с парой легкомысленных пакетиков в рюкзаке собиралась пробежаться по своим местам и собрать хотя бы на пару сковородок. "От это свезло, так свезло." - через несколько шагов после свёртка с дороги я наткнулась на комбо - из мха на пеньке торчали юные симпатичные опята, рядом пригрелся белый гриб.

Придя в себя через несколько часов, я поняла - это была приманка. Через пять метров стоял ещё один белый гриб на стройной, слегка изогнутой ножке и в кокетливо наклонённой золотисто-коричневеющей шляпке. "Попёрло." - я уже клюнула, ещё не осознавая масштабы катастрофы. Грибы были повсюду - они брали в кольцо, подпирали деревья, росли букетами и водили хороводы. Набитые мешки потрескивали ручками и намекали на порваться, а вокруг всё колосилось новыми белыми. Мозг уже был в коме, а я неслась в гараж закинуть добро и бежать на второй заход.

- Чёй-то? - соседи по гаражу с любопытством разглядывали бабу с остекленевшими глазами, волокущую два пакета с торчащими из них здоровенными шляпками и ножками. Проезд был слишком узкий, чтобы беспалевно проскользнуть мимо.
- Фу, грибы. Перебирать их потом. - сморщили они носы, заводя машину и незаметно шурша в ней пакетами. "Мы не за грибами." - двухметровыми неоновыми буквами было написано у них на лбу. Я стартовала первая, газанув в сторону грибного места.

Во второй заход подход к делу был вдумчивым - я обходила периметр загзагами, невдалеке хрустнула ветка. С другой стороны послышались голоса. Супостаты мародёры конкуренты другие грибники тоже не дремали и хотели моих белых грибов, беря в клещи. Этот участок уже был зачищен, я закинула мешки в машину и рванула в другом перспективном направлении, срезая урожай на ходу. "Куда тебе столько грибов?" - мысль мелькнула и пропала, было уже поздно.

Новые мешки оказались ещё тяжелее и объёмнее, а грибы всё не заканчивались. Ноги отказывались идти, солнце клонилось к вечеру, а лес заполнялся людьми. Устало развернувшись в сторону машины с пониманием, что все грибы не соберёшь, я услышала голос за спиной. "Подождите!" - за кустов ко мне пробирался мужчина южной внешности, с ножом в руках и нерешительно улыбаясь во все свои золотые зубы - "Вы в грибах разбираетесь?" Вопрос для такого дня и местности был неожиданным, он протягивал в ладони горстку грибов: "А это какие грибы? Наверное, опята?"
- Опята. - подтвердила я и побрела к машине. С таким подходом к сбору грибов количество конкурентов вполне могло уменьшиться к следующему году.

- Хьюстон, у нас проблемы. - звонила я домой маме - Ты хотела грибов, нужно было уточнять объём сразу. Желательно в грузовиках.
Масштабы катастрофы стали понятны уже дома. Пара вёдер опят, четыре ведра белых и ведёрко подберёзовиков захватили и наш дом. В эту ночь город не спал - город перебирал грибы.

Было ли люминесцентное освещение в автобусе ЛиАЗ-677? Оказывается, было.

Все мы запомнили салон вот таким:

Так работало "дежурное" освещение этого автобуса, которое, по задумке конструкторов, должно было включаться только при заглушенном двигателе. А вот на маршруте с завода работало основное, люминисцентное освещение, салон полностью исправного автобуса выглядел примерно вот так:

Такой светильник салона этого автобуса внутри: люминисцентная трубка и две небольшие лампы накаливания (в оригинале на 6 свечей, что примерно равно 6 ваттам)

Так почему же в них всегда было так темно? Причин тут несколько: это и наше знаменитое разгильдяйство, и дефицит люминисцентных ламп ЛБ20, особенно в 90-е, да и общая ненадёжность схемы "драйвера" люминисцентного освещения автобуса.

Рассмотрим же схему освещения сего пепелаца подробнее (чего так подробно в этих ваших интернетах не делал ещё никто, так что, типа, эксклюзив :) ).

Если с лампами накаливания дежурного освещения всё понятно: подключил к 12В (да, у этого автобуса напряжение на АКБ именно 12В) через выключатель - и они горят, то с люминисцентной лампой всё сложнее. ЛЛ (это люминисцентная лампа, а не та лига, про которую вы подумали) - вообще один из самых сложных в запуске осветительных приборов. Чтобы она зажглась, надо сначала подогреть в ней газ и начать эмиссию заряженных частиц, потом лупануть высоким напряжением, и, когда лампа, наконец, загорится, удерживать через неё стабильный ток. Высокого напряжения для ЛЛ в бортовой сети автобуса нет, да и постоянным напряжением их питать нельзя - иначе они "окосеют". Нужна переменка, причём переменка высоковольтная. В 60-е годы, когда этот автобус разрабатывали, взять переменку можно было только напрямую с генератора, никаких инвертеров тогда и в помине не было. Ну а высоковольтной эту переменку (а с генератора идут условные 12В) можно сделать через повышающий трансформатор. Генератор, как известно, вырабатывает ток только при заведённом двигателе, поэтому, чтобы не погружать салон автобуса во мрак, если двигатель остановится, и добавили слабое дежурное освещение, ставшее на практике для этого автобуса основным.

А теперь посмотрим на схему освещения салона:

С генератора (звать его Г2Б, он трёхфазный) идёт переменка, которая потом выпрямляется на диодном мосту в 12В постоянку и идёт на АКБ и дальше в бортовую сеть. Но до диодного моста к генератору "треугольником" подключены ещё 3 системы, каждая из которых зажигает по 2 люминисцентных лампы, а в салоне их всего 6. Кроме того, с каждой из систем выходит сигнал отключения дежурного освещения, который идёт на нормальнозамкнутое реле и, при помощи него, принудительно гасит дежурку.

То есть логика такая: загорелись люмы (хотя бы одна пара) - дежурка отключилась, и наоборот.

А теперь про "святую святых" - собсно ту систему, или драйвер, которая рулит люмами. Система эта, на самом деле, весьма проста:

Представляет из себя проволочный балластный резистор СЭ101 на примерно 0.5 Ом для ограничения тока через лампы, вот он:

...и некий "Блок пусковой аппаратуры БПА3" (про БПА1 и БПА2 я никакой инфы не нашёл, почему "3" - не знаю, и нет, это не количество блоков на автобус, в первой версии в нём вообще было 12 ламп и 6 блоков БПА3 соответственно), основная часть которого - многообмоточный повышающий трансформатор. Выглядит блок вот так:

Переменка с генератора через токоограничивающий резистор СЭ101 попадает на первичную обмотку трансформатора. Высокое напряжение формируется на вторичной обмотке между выводами С1-С2 (вся маркировка взята с корпуса БПА3), которое подаётся на две лампы сразу, но падает на каждой поочерёдно засчёт разделительного конденсатора 0.1мкф, что хорошо видно на осциллографе:

Отводы с обозначением Н1...Н4 служат для подключения нитей накала люминисцентных ламп, которые разогреваются для обеспечения плавного пуска. Дополнительно параллельно изолированной накальной обмотке Н3-Н4 подключён диодный мост, который выпрямляет переменку и формирует сигнал на выключение дежурного напряжения. Как видим, систему эту "не волнует", зажглись ли лампы на самом деле, или просто на вход переменка пришла. Вот и весь принцип работы.

А теперь - о грустном:

1) то, что СЭ101 - это печка, которая бессмысленно греет воздух, мы даже не обсуждаем. Эффективность этой системы весьма низкая.

2) Предельное напряжение конденсатора 0.1мкф в 250В выбрано разработчиком весьма неудачно. Как видим из осциллограмм выше, там и более 300В в пике бывает. От этого сии конденсаторы любят делать "бах":

...после чего света уже не будет. Владельцам сей ретротехники рекомендуется к замене на плёночный с параметрами 0.1мкф 1000В.

3) БПА3 работает ТОЛЬКО с советскими лампами ЛБ20 (ЛД20, ЛТБ20 и т.д.), при попытке зажечь современную 18-ваттную трубку из офисного "армстронга" нас будет ждать фиаско:

Всё из-за того, что напряжение зажигания таких ламп выше, чем у ЛБ20 (где-то 450 vs 250 вольт у ЛБ20).

4) Система очень быстро сжирает ресурс ламп, т.к. не умеет отключать нити накала. По-нормальному, после зажигания ламп, накал должен полностью отключиться т.к. нужды в нём уже нет, нужная лампе температура поддерживается засчёт разряда в парах ртути. Ресурс нитей накала крайне ограничен, и, если их беспрерывно греть, то лампы очень скоро перестанут зажигаться.

Собственно, вышеперечисленные причины и заставляли автопарки переходить на освещение салона только при помощи "дежурки".

Работает оно вот так. Очень сильно гудит, т.к. никто даже и не думал делать хоть что-то для уменьшения шума: двигатель там всё равно шума производит в разы больше, а располагаются эти преобразователи прямо над местом водителя.

Надеюсь, было интересно :) Пикабу познавательный.

Доброе утро, чалты мои! С праздником!

Сегодня 9 января и День абрикоса!

Вкусный праздник Всемирный день абрикосов отмечается 9 января. С латинского слово «apricot» переводится как «драгоценный». Абрикосы поспевают раньше других летних фруктов. Их едят свежими, сушеными и консервированными. Из них готовят пироги, варенье, салаты и компоты. Абрикосы хороши в любом виде. Поэтому им посвятили отдельный праздник.

Дерево абрикоса может достигать в высоту 14 метров. Оно цветет белыми, розовыми или красными цветами. Свежие абрикосы богаты витаминами и минералами. В одной чашке очищенных абрикосов содержится 60% суточной нормы витамина А и 26% — витамина С. Также в них есть витамин группы В, магний, железо, кальций, калий и фосфор.

Существует 20 видов абрикосов. Самым редким из них является черный абрикос, который появился случайно — в результате скрещивания абрикоса с алычой. Обладая уникальным вкусом, абрикос является универсальным ингредиентом как сладких, так и соленых блюд. При этом они совсем не калорийны: около 44 калорий на 100 грамм.

В научной литературе выделяют от трех до шести возможных центров происхождения абрикоса. Среди них наиболее вероятным первичным центром считается район Тянь-Шаня в Китае. В то же время отмечается, что однозначных доказательств в пользу китайской версии по-прежнему не хватает. В прошлом родиной абрикоса нередко считали Армению, что связано с историей проникновения абрикоса из Азии в Европу.

Биолог де Пердерле писал в XVIII веке: «Название этого дерева происходит из Армении, азиатской провинции, где оно появилось и откуда было привезено в Европу». В XIX веке считалось, что абрикос был завезен из Армении в Грецию Александром Македонским, а из Греции попал в Италию. Однако эта версия не подтверждается римскими и греческими письменными источниками того времени.

Абрикос упоминается в источниках I века, что может свидетельствовать о попадании абрикоса в Италию в I веке до нашей эры, после римско-парфянских войн. Плиний, Диоскорид и Колумелла называют абрикос «армянским яблоком», что позволяет предположить, что абрикос был завезен в Рим из Армении или армянскими купцами. Подобные названия абрикоса встречаются и в других языках.

Ибн аль-Факих в своей «Книге стран» упоминает абрикос под его армянским именем тирян и называет его «плодом Армении». В то же время абрикос выращивался повсюду в Азии, и трудно указать точно, откуда именно абрикос попал в Европу.

В Россию абрикос обыкновенный попал с Запада в XVII веке, на Кавказ и в Крым он попал напрямую с Ближнего и Среднего Востока. Название «абрикос» заимствовано в русский язык из голландского в XVIII веке через французское или испанское посредство и происходит от арабского al-birquq. В арабский язык данное слово проникло из латыни.

Источник

Всем хорошего дня :)

Завтра во всех офисах страны

«Цветные сны». Автор: Костя Zmog г Екатеринбург Куйбышева, 40б

Фотки от метро ст. Александра Невского II, г. Санкт-Петербург. Хотел похвастаться @Alt.F4

Ксения, пробуем вам помочь через Следственный комитет, написали обращение в приемную Бастрыкина.

Также обратились к губернатору Приморского края Олегу Кожемяко.

Ковидное время, самое начало. У нас уже началось разделение на температурных и прочих, я бегаю по вторым. События происходят примерно в то же время, что и история "Мойдодыр".

Вызов к бабуле лет 70-80 с поводом "Боли. Плохо" - самый ненавистный повод, за которым может скрываться все что угодно. У ворот меня встречает женщина лет 40 в кое-как накинутой фуфайке и бегом ведёт меня в дом.- Проходите доктор, вам в дальнюю, я сейчас прибегу.

В нескольких комнатах от меня слышались тихие стоны, я решила идти на звук. Моим глазам предстало неприятное зрелище: на разложенном диване, смяв и скрутив простыни, лежало и стонало истощенное тело, редкие волосы растрепались и прилипли к лицу, по которому беззвучно текли слёзы. Я немного затормозила от вида, в это время моя провожатая уже переоделась и обошла меня

:- Светлана Тимофеевна, опять вы одеяла смяли. Сейчас поправлю. Давайте-ка ручку поднимем, вот так.

Женщина начала медленно перемещать то, что видимо было моей пациенткой, и расправлять постель.

- Светлана Тимофеевна это вы?, - обратилась я в сторону кровати.

Мне в ответ раздался ещё один стон. 

- Так что случилось у вас?, - я уже повернулась в сторону встретившей меня женщины.

- Да вот слегла где-то неделю назад, а сегодня совсем тяжело, весь день стонет.

- А раньше стонала?

- Только ночью иногда. И плакала ещё 

- А слегла резко?

- Нет, постепенно. Она раньше сама потихоньку по дому ходила. Готовить давно сама не может, мы привозим. Ну и прибираемся по очереди

 - А много вас? Вы дочка?

- Нет, у нее ни детей, ни мужа. Я ее ученица.

- Ясно. Вы мне поможете ее приподнять? Спину надо посмотреть.

- Конечно, доктор. Сейчас.

Я осмотрела пациентку и мы с ее ученицей отправились в другую комнату. Во время разговора выяснилось, что когда-то бабуля была классной руководительницей у этой женщины и та вместе с товарищами ухаживала по мере сил, даже составили подобие графика. Мотив она обозначила так: женщина хорошая, но одинокая, жаль же ее. А я задумалась: может ли считаться бабуля одинокой при такой ораве помощников? 

«Сказы Бажова», художник Вася Бас. Стенограффия-2016

Екатеринбург ул. Бажова 139, фасад гимназии № 94.