Офис-тян
В этот раз совсем небольшой пост почти ни о чём.
Хорошее слово попалось в ивенте. А я вам расскажу, какие слова самые главные при изучении иностранного языка. Ну, по мнению авторов некоторых учебников финского.
Вот на что вы рассчитываете, когда открываете первые страницы учебника какого-нибудь нового для вас языка? Ну там мама, папа, быть, ходить и всё такое? Это, конечно, тоже бывает. Но вот в том учебнике, по которому меня учили финскому, среди прочих важных слов на первых страницах можно найти два САМЫХ важных.
Olut - пиво.
Hölmö - дурак.
Ну, в целом, довольно полезно при поездке в Финляндию. Маму вы там вряд ли встретите, если только не с ней едете, а вот дураков везде полно, да и пиво многие пьют. Ладно, учебник оправдан.
А поскольку слово недели всё-таки "дурочка", а не "дурак", просто сообщу, что в финском языке отсутствует категория рода существительных и местоимений. (Несмотря на то, что вы всё-таки можете специально создать слова, обозначающие женщин, у этих слов всё равно нет категории рода как таковой). Поэтому и дурачок, и дурочка будут называться одинаково :)
Пишу я тут, увы, очень редко( но надо и за этот ресурс хвататься, коли мне быть публичным и узнаваемым, поэтому и сюда скину то, как я погулял по селу в магазин с зеркалочкой, которую на себе носить тоже стал очень иногда...
И кое-кто из лисьего государства мне забабахал целый рисунок! Рисунок моей сущности...)))
У биткоина нет реального применения, кроме спекуляций, и единственная причина, по которой кто-то хочет его купить, заключается в фантазиях о том, что цена вырастет и они смогут его продать дороже. Это единственный источник спроса.
Люди, которые заработали на криптовалюте, сделали это только потому, что криптовалюта, которую они купили много лет назад, сильно выросла в цене, а не потому, что они создали что-то ценное или сделали жизнь людей лучше.
Биткоин это цифровой актив и он никогда не будет приносить доход в будущем. У него нет ничего общего с золотом. Если сделать его, например, одной из резервных валют, то в будущем придётся его же спасать деньгами налогоплательщиков.
Золото является настоящими деньгами и ценным товаром, который используется в ювелирном деле, аэрокосмической отрасли, производстве бытовой электроники и медицине.
Это небольшой городок недалеко от Милана. Сегодня вечером я смог посетить его и делюсь с вами впечатлениями.
Вся эта неделя прошла у меня в разъездах. Маршрут одинаковый до безобразия: Франкфурт, Инсбрук, Милан, Турин — и обратно. Вдоволь налюбовался Альпами, но это немного утомляет, да и надоедает однообразие, хотя горы, конечно, прекрасны.
Но вот сегодня появился свободный вечер, и я посетил этот итальянский средневековый городок с населением 15 тысяч человек.
Не буду грузить вас информацией об этом месте. Скажу только, что город тихий и приятный. Пахнет дымом от печек и немного — затхлостью старинных домов. Общее впечатление напоминает описание городка, в который пришел Остап Бендер: тут много парикмахерских, винных магазинов и баров. Кстати, жилье здесь относительно недорогое — за 50–70 тысяч можно купить квартиру.
В городе есть отлично сохранившаяся крепость (Castello Visconteo), которая очень похожа на московский Кремль. Пожалуй, это самая главная достопримечательность. Ну и, конечно, старинные атмосферные улочки и несколько церквей. В целом город оставляет приятные ощущения.
Но вот что интересно: буквально рядом — Швейцария, и там всё совсем по-другому. Образцовый порядок, и внешне всё иное, хотя разделяют их всего две сотни километров, а то и меньше. Впрочем, местное «раздолбайство» не вызывает раздражения. Здесь все равно приятно находиться.
На этом пока все. Следующая неделя будет напряжённой, но постараюсь сделать вам пост.
На самом деле, это больше скрещивание двух пылесосов, т.к. УАЗ разве автомобиль?. :)
Привет всем. У меня тут затянувшийся капитальный ремонт. Много пыли и мусора, под полами - её просто тонны. Пыль оч мелкая, как мука. Взвивается в воздух столбом при любом движении, подметать её бесполезно - только больше в воздухе становится. Пылик Томас с аквафильтром - помочь не может, т.к. мгновенно ей забивается. Робот-пылесос бесполезен, а старый Ролсен также помочь ничем не смог. В общем, было принято решение срочно покупать строительный пылесос-бочку, ибо задрало и сил больше нет жить в пылище.
Коллеги топили за Керхер WD2 или Wd3, цена вопроса - 6-8 тыр за новый. Однако, мне это совсем не понравилось, я вообще отношусь к данной фирме с большим сомнением, как бывший обладатель дорогущего парового говна SV1802. Плюс, отзывы там средне-паршивенькие, а ещё пишут, что на WD3 постоянно, нет, постоянно умирают синхророзетки (далее поясню) для подключения инструмента. А ещё, там стоит какой-то клапан, при засорении фильтра он просто выкидывает всю пыль в воздух мимо него. Здорово, правда? Можно сказать, что это чтоб мотор не перегрелся и не сгорел. Так-то логично, но все подобные пылики имеют байпасные моторы, т.е. на охлаждение идёт отдельный контур и даже при перекрытии основного - оно должно работать.
На Озонах, ЛеройМерлен, ЯМах, ВБ и пр. тьма всяких ноу-нейм кЕтайских строительных пылесосов от 3,5 тыр. И ещё попадаются кИтайские, типа Bort. И после долгих сомнений, я выбрал кИтайца Sturm VC1420. По нескольким причинам:
Обошёлся он мне в 6100 рублёв и 3 дня ожидания.
Размер имеет значение. Не так ли?
Если таким пылесосом пользоваться как обычным, ну там чистить салон авто, диваны и пр. - то можно и забить. Но мне-то он нужен для очень серьёзных объёмов мельчайшей пыли.
И основная причина, почему домашним пылесосом её не убрать - кроется в размерах пылесборника с фильтром. Против мелкой цементной взвеси не помогают циклон (пролетает насквозь), бесполезен аквафильтр (тоже часть пролетает), а маленькие ХЕПА-фильтрики забиваются за 3 минуты и пылесос прекращает сосать. А строительный имеет и мешок и большой фильтр. Но не этот.
По моему мнению, его фильтр - оч маленький, он не годится для поставленной задачи. Плюс, хрен знает как подбирать запасной, т.к. по модели он не ищется вообще. Выход прост - ищем дешёвый, доступный и простой фильтр желаемого размера.
Логично предположить, что это должен быть фильтр от автомобиля. А ещё, он наверняка имеет бОльшую пропускную способность, что положительно скажется на силе всасывания. Например, неплохо выглядит фильтр от автобусика Митсубиси, но он слишком редкий. Или от Тойоты ЛэндКрузер Прадо, но маловат... А может от трактора МТЗ? Не влезает.
Народ массово ставит фильтры от Москвича 2141, но мне это решение не понравилось, т.к. он слишком узкий и длинный, а я хотел пошире и короче.
И я его нашёл! Хороший фильтр от УАЗ буханка, а может быть и от чего-то другого с мотором ЗМЗ-409, типа ГАЗель, Соболь и пр.
А теперь фильтр нужно подружить с новеньким пылесосом, поэтому - я разобрал свежеполученный пылесос для оценки технических вариантов.
Вот как-то так выглядит родной фильтр. Он просто с силой натягивается своей резинкой на пластиковое кольцо, вот и всё крепление.
А вот фильтр УАЗа он не только шире и выше, но а также имеет куда бОльший внутренний диаметр и на кольце болтается. Заниматься сверлением, порчей корпуса пылесоса, выпиливанием из фанеры и пр. извращениями я не буду. Всё должно быть по заводу.
Всё замеряем, рисуем и печатаем на 3D-принтере 2 детальки. Правая деталька - ПЕТГ, на ней каталожные номера фильтра написаны. Левая - ТПУ, оч мягкая резина, как силикон.
На твёрдой детали хорошо видны прыщики в разных точках. Это таким образом был раскидан печатный шов, для увеличения прочности детали. Ну а также силы трения.
Для удобства, снял крепление фильтра целиком, там всего 5 саморезов. А также снял "стакан" с поплавком (просто вынимается).
На пластиковый обод, на котором стоял родной фильтр - мы плотно натягиваем резиновую деталь. Это нужно для того, чтобы твёрдое пластиковое кольцо не сползало.
Ну а на резину надеваем вторую, твёрдую деталь. Пришлось поиграться с размерами и несколько раз перепечатывать, но итоговый результат - хрен снимешь. Хотя наделось без смазки и нагрева.
Возвращаем на место "стакан" с поплавком. Прикручиваем обратно.
Фильтр УАЗа очень туго и плотно надевается на твёрдый обод, держится насмерть. Но стягивается, при этом ободы остаются на месте. Что ещё приятнее, фильтр не только обхватывает трубу своей резинкой, но и прижимается к более большому штатному стакану пылесоса (хз зачем он там). Двойная герметичность!
Ах да, чуть не забыл. У буханочного фильтра есть отверстие под шпильку. Поэтому, делаем пробочку с затыкаем его. Пробочка с хвостиком, чтобы её можно было переставить в новый фильтр, ну или просто заглянуть внутрь, почему нет? Материал - тот же, мягкая "резина" ТПУ. Можно с отверстием в хвостике, а можно - без.
Ну и напоследок, добавим к фильтру и мешку - ещё один предфильтр, как в старом советском Вихре. Мембрану, её можно ставить вместо мешка (тогда мусор полетит просто в ведро под неё - а можно и вместе для самой тщательной фильтрации. Цена вопроса - 195 рублей, подходит "GMI-03 Gigant GSIP-03" идеально под новый фильтр.
Главное, чтобы пластиковые защёлки выдержали, т.к. там под крышкой ещё уплотнитель стоит. Но вроде защёлкиваются, я надеюсь, что со временем он примнётся и будет ещё лучше.
Мощность сосания чистого пылика при всех этих приблудах - очень приличная. Дальше - время покажет.
Вот такой получился гибрид автомобиля и пылесоса. И всегда всё можно легко вернуть на штат. Как-то так?
Оптимизация... как много в этом звуке для сердца медика слилось! Как много в нём отозвалось!
Есть в министерстве здравоохранения большое количество людей страдающих административным зудом. Вернее - наслаждающиеся этим зудом. Страдают от него другие. Вот сказали этим людям, что надо что-то изменить в системе здравоохранения, желательно так, чтобы ещё и сэкономить. А они рады стараться - придумывают всё новое и новое.
Хочу рассказать об одном предложении, которое поможет немного сэкономить на содержании службы скорой медицинской помощи. Предложили ввести новую должность - фельдшер-водитель. Нет. Они не предложили обучать медицине ещё и водителей. Предлагается фельдшеров, имеющих водительские права, посадить за руль автомобиля скорой помощи. Если кто-то по наивности думает, что в бригаде после нововведения будет три фельдшера, то он ошибается. Водителя уволят, а фельдшеру-водителю сделают зарплату чуть повыше, чем у обычного фельдшера, но меньше чем у водителя, и посадят за руль. Будет в бригаде два человека - фельдшер и фельдшер-водитель. И сбудется тогда мечта некоторых людей - будет водитель носить носилки тоже. Но давайте подумаем, как это будет выглядеть.
Приезжает бригада на адрес. Паркуется у подъезда, так чтобы как можно ближе. Припарковавшись, бригада возьмёт основную укладку и, возможно, кардиограф, и покинет машину. Фельдшер, который теперь ещё и водитель, закроет автомобиль, чтобы не спёр кто-нибудь оставшуюся аппаратуру, и пойдёт к больному. Если кто-то думает, что водитель будет круги наматывать вокруг дома в поисках удобной парковки, то я разочарую - не будет. Если двор тупиковый, то тем, кому захочется выехать со двора, придётся ждать, пока бригада выйдет из подъезда. Сейчас, когда водитель находится неотлучно в машине, он может отъехать и пропустить другой автомобиль. При условии, что его вежливо попросили. Бывает что и не пропускают. Видела как возмущаются в интернетах по этому поводу. Да только часто виновным в конфликте бывает водитель частного автомобиля, а водитель скорой просто продолжил конфликт. Но об этом поговорим в другой раз. А сейчас продолжим тему поста.
Итак. Бригада поднялась на вызов с основной укладкой. Зачем тащить ещё и кардиограф, когда вызывали на температуру без других жалоб к взрослому человеку. Правда при осмотре пациента оказывается, что высокая температура - это самое незначительное из того, что произошло с человеком. Например, там может оказаться пневмония с отёком лёгких, или инфаркт, или серозный менингит с комой. Или вызвали на "плохо что-то". Бригада поднимается с кардиографом, а там отравление уксусом. Конечно плохо человеку. Но конкретизировать то можно было? Или приехал на боль в груди, и человек умирает - клиническая смерть. На подобных вызовах бывала сама, знаю о чём говорю. Что обычно в таких случаях делает бригада если кроме больного есть на адресе посторонние люди? Кого-нибудь посылают за кардиографом или дополнительной укладкой, или дефибриллятором, или ещё за чем-нибудь. Говорят: "Скажите водителю, чтобы дал ....." И перечисляют, что им нужно. Знакомые, или родственники, или соседи бегут и приносят требуемое, тем самым помогая медикам в оказании помощи. Но в нашем случае придется фельдшеру-водителю бежать самому за дополнительной укладкой, а другой фельдшер будет один спасать пациента. Правда ему ещё кучу бумажек надо заполнить, но это ведь потом можно сделать? Например, после смены. И так. Один с больным плюхается, а другой за аппаратурой бегает. Бывает и так и сейчас, если на адресе нет других людей.
Но представим, что пациента уже полечили. Надо его госпитализировать. И допустим, что носилки бригада захватила с собой изначально. Или потом, когда за кардиографом бегали. Знаете какие носилки у нас? Мягкие, что значительно облегчает переноску пациентов. И не только из-за небольшого веса самих носилок. Носилки из клеёнки или тряпичные. Вот два фельдшера, если не нашли помощников, взяли носилки и понесли (опять же мечта некоторых, не понимающих особенности оказания помощи в условиях СМП). Выходят они из подъезда с пациентом на носилках. Надо бы больного грузить в машину, а салон закрыт, да и каталка в машине находится. Что делать тогда? Положить носилки на асфальт, или на землю, и идти открывать машину, вытаскивать носилки. Ладно, если на улице тепло и сухо. А если дождь? Прямо в грязь тряпичные носилки? А если снег? А, прямо в сугроб его? И плевать, что пневмония тяжеленная. А если пациент умирать начнёт во время транспортировки?
К чему это я? Да к тому, что с 2012 года я периодически слышу это предложение - ввести новую должность. На полном серьёзе. Они даже должностную инструкцию сочинили. Такое ощущение, что эти "оптимизаторы" думают только о том, как бы сэкономить. А о людях кто думать будет?
К счастью в новую номенклатуру должностей должность фельдшера-водителя скорой медпомощи не вошла.
С добрым утром!
В Екатеринбурге есть ЦПКиО им. В.В. Маяковского. А в парке есть белки, которых мы недавно кормили. Схватив орешек, белки убегают наверх и там кушают, повернувшись задом к людям.
Мультфильм про красивую дурочку принцессу и уродливого умного принца. Мне в детстве нравился. :)
Чувствую, как не хватает в вашем офисе свежего воздуха.
Ну хоть на лес тогда посмотрите 😊
Будьте осторожны - приступы головокружения возможны.
Не для слабонервных, ну и ВК-видосик в три минуты
Мужчина нашел молодого соболя, который забрел на пасеку. Вместо того чтобы навредить животному, он осторожно поймал его, отчитал за шалость и аккуратно отпустил обратно в дикую природу.
Идём вы в прошлом году в Китае в метро с чемоданами - в очередной аэропорт выдвинулись. Народу в это время было много и я выставила перед собой чемодан, чтобы следующие за мной китайцы меня в душе (или вслух, я всё равно не пойму) не очень сильно проклинали за занимаемые мною места под солнцем. В одной руке чемодан, в другой телефон, так как надо алипеем перед турникетом махать, чтобы правильно стоимость проезда оплатить. Толкаю чемодан перед собой между турникетами, а он возьми и застопорь колёсики... Я не смогла остановиться также быстро как чемодан и упала вместе с ним на пол. Падаю и думаю - "телефон! надо не разбить телефон! платить потом как?", но во время своего короткого полёта вдруг осознала, что телефон в жизни не главное - лицо мне всё-таки роднее и привычнее. И чтобы не ударить в грязь пол лицом, я со всего размаху звезданула рукой с телефоном об пол, чтобы самортизировать падение. Лицо я сохранила и телефон, как это ни странно, тоже решил и в этот раз уцелеть (как и куда он у меня только не падал, бедняга). Правда, некоторое время, пока я пыталась прощупать ногами место, с которого я бы могла нормально подняться (чемодан-то всё-таки подо мной, а я нижней (или задней) половиной тела лежу между турникетами), я опасалась, что раз уж я саму себя и телефон не побила, то это могут сделать идущие позади меня китайцы, посыпавшись на меня сверху, но обошлось. :)
