В ноябре прошлого года Activision Blizzard приняла шокирующее решение - внезапно разорвала партнерство с NetЕase спустя 14 лет сотрудничества. Именно благодаря ей Blizzard могла продавать в Китае такие игры, как Overwatch и World of Warcraft. Теперь мы знаем, что было яблоком раздора. Согласно информации New York Times, NetЕase предположила, что может повлиять на китайские регулирующие органы в процессе запланированного приобретения Microsoft Activision. Это заявление, по словам NetEase, было задумано как примирительный жест, но руководство Activision интерпретировало его как угрозу. Через месяц после этой ситуации компании прекратили сотрудничество.

Две стороны обсуждали условия продления своего контракта через Zoom, время от времени используя переводчиков для облегчения общения. Исполнительный директор NetEase Уильям Дин хотел, чтобы их компании переключились на «лицензионную» сделку, а не на отношения, основанные на дистрибуции. Это изменение было бы более выгодным для NetEase, а также, как утверждала компания, лучше соответствовало бы новым правительственным постановлениям. В сентябре 2021 года капитализация NetEase снизилась на 60 миллиардов долларов после того, как китайские регуляторы объявили об ограничениях на количество часов, в течение которых дети могут играть в видеоигры. Таким образом, на издателя оказывалось финансовое давление, чтобы прийти к более выгодной сделке.

Хоть Бобби Котик и был готов к этому соглашению, он оставался обеспокоенным тем, что лицензионная сделка повлияет на переговоры регулирующих органов, связанные с приобретением Microsoft. В ответ на эти опасения Дин предложил Котику повлиять на китайское правительство, чтобы оно либо предотвратило покупку, либо разрешило приобретение Microsoft, которое в то время рассматривалось китайскими регулирующими органами.

Согласно источникам из NetEase, Microsoft пришлось бы иметь дело с китайскими нормативными правовыми актами, если бы она не передала собственность Activision Blizzard в NetEase.

The Times утверждает, что руководители Activision посчитали угрозой ответ NetEase Котику. После встречи Activision предложила NetEase лицензионную сделку, если компания заплатит 500 миллионов долларов авансом, чтобы компенсировать затраты на сложности с регулированием. Сообщается, что NetEase отклонила это предложение, назвав его «коммерчески нелогичным».

Продажа игр в Китае — драконовский процесс по сравнению с другими рынками. Как отечественным, так и зарубежным издателям игр приходится бороться с Национальным управлением печати и публикаций Китая (NPPA). Оно утверждает отдельные бренды, которые могут быть проданы китайским потребителям. С июля 2021 года по апрель 2022 года управление вообще прекратило согласовывать игры, в результате чего почти 14 000 игровых компаний ушли с китайского рынка.

Ранее у двух компаний также были разногласия. В 2018 году NetEase инвестировала в Bungie 100 миллионов долларов, что, как сообщается, вызвало недовольство Котика. Activision была партнером Destiny, а Bungie отставала от графика в разработке нового контента для своего популярного шутера, поэтому Котик считал, что внедрение NetEase потенциально может отвлечь разработчика от выполнения этой задачи. В том же году NetEase инвестировала в игровую компанию, основанную бывшим сотрудником Activision. The Times сообщила, что эти инвестиции заставили Котика рассмотреть возможность досрочного прекращения их партнерства.

«К сожалению, Activision Blizzard продолжает изводить и издеваться над компаниями и регуляторами по всему миру, выдвигая необоснованные обвинения, чтобы отвлечь всех от своих реальных проблем», — написала NetEase в заявлении для Kotaku. «Наши недавние переговоры выявили явное несоответствие между двумя компаниями как в коммерческом плане, так и в корпоративных ценностях. Поэтому мы решили, что не в наших долгосрочных интересах служить краткосрочным целям нынешнего руководства Activision Blizzard или отклоняться от наших основополагающих принципов». Приобретение Microsoft компании Activision Blizzard — это бардак, за который платят обычные люди. NetEase уволила или переназначила большую часть персонала из команды, которая работала над играми Activision Blizzard в Китае. И эти игры пользовались огромной популярностью в китайском игровом сообществе. Игрок World of Warcraft из Пекина сказал, что MMO поддерживала его связь с «тысячами людей с 2005 года». «Больше всего меня сейчас беспокоит то, что эта дружба исчезнет», — сказал он Times.

PS: перевёл статью с сайта Kotaku. Попытался найти данную новость на Пикабу, но не нашёл. Заранее извиняюсь, если похожий пост всё же есть.

Еще больше новостей, в моем Telegram-канале.

Прошу прощения за английское название, сейчас объясню. Компания Cardo сегодня, 8 марта 2023 года, выпустила анонс того, что нового они приносят на рынок. А приносят они Cardo Custom — это Edge/Neo мотогарнитура, функционал которой можно будет добирать по подписке!

Не понимаете что за пост? Привет, я NoAdO и я адекватный мотоциклист =3 Я это помню так что вам не обязательно, а пост этот про мотоциклетные гарнитуры.

Я специально не хотел говорить «по подписке», поскольку изначальная идея «as a service» была немного другой. Она была о том, что вы платите деньги регулярно, за что вам «делают сервис» т.е. берут на себя ваши заботы. Например, вам неудобно брать напрокат VHS кассеты или Blueray диски с фильмами? Не вопрос, компания предложит вам платить немного денег раз в месяц и давать доступ к большому ассортименту онлайн. Это удобно вам — не надо ходить, а месячная подписка стоит как взять 2-3 диска. Это удобно продавцу, потому что это выгодный и предсказуемый поток денег. Уверен что большинство читателей уже живут в режиме подписки как минимум в некоторых областях жизни. С мобильной связью например. Вам дают пакет связи а израсходуете вы его или нет, это компанию продавца не волнует. Удобно? Не всегда. А есть выбор?

Ладно, а что у Cardo?

Сейчас Packtalk Custom предлагают оформить в предзаказ за €279.95. Это цена Freecom 4x — старшей модели младшей линейки у которой нет DMC (Dynamic Mesh Communication, технологии ячеистой коммуникации), о которой я говорил ранее. И очень интересно поступает Cardo. Получается средняя по цене модель, дешевле любых других вариантов с DMC и дешевле существенно. Но при этом со старшей технологией. Если предположить, что в Custom есть все функции Neo, кроме указанных на баннере выше, выходит что Cardo сделали ответ Spider ST, только обновляемый до ТОП при необходимости и в корпусе старшей гарнитуры. И это звучит как крайне хорошая новость с одной стороны. Можно купить дешёвую (относительно остальных) гарнитуру с нужной DMC технологией и не переплачивать за все эти ненужные голосовые управления, режимы мост и универсальный интерком. Окей, тут хорошо. А что плохо?

Плохо то, что в гарнитуре технически уже реализованы все эти функции. Но выкупить их — нельзя. Посмеялись над подогревом сидений по подписке? Ну вот, кушаем не обляпываемся. Если в подписке на онлайн-кинотеатр я понимаю, что производитель каждый месяц поддерживает инфраструктуру, покупает права на прокат новых картин и т.д., то за что я каждый месяц плачу в сиденьях по подписке или в гарнитуре по подписке? Разработка закончена, технологии применены, ресурсы потрачены, новые не тратятся каждый месяц. Но плачу-то я каждый месяц! В современном мире невыгодно делать «вечные» вещи. Люди до сих пор ездят с Cardo G4 и G9, которым уж 10 лет может быть, а что делать компании Cardo с такими покупателями которые раз в 10 лет покупают? Вот и появляются такие подписечные идеи.

Я скажу прямо: мне в этой новости противна сама идея того что продавец всё что нужно добавил, но выключил. Чтобы я помесячно и регулярно нёс деньги, чтобы уже добавленные функции оставались включёнными. Конечно, сейчас всё выглядит радужно, ограничен только функционал верхнего уровня, который и правда далеко не всем и далеко не всегда нужен. И сама гарнитура на сейчас даже с учётом невозможности «включить» опции из РФ выглядит хорошим выбором для райдеров, которым не нужны «рюшечки» и не хочется за них платить, но нужно основное — DMC. Просто не стоит забывать что если швабру вводят постепенно, то ключевое не «постепенно» а «вводят». Купить Custom себе можно, в текущих условиях предложение хорошее. Вот только не ясно как поведёт себя гарнитура если не будет иметь связь «с космосом», не превратится ли она в тыкву сейчас или несколько обновлений ПО спустя, когда компания решит изменить условия в одностороннем порядке. В общем сыр хороший, остаётся понять нет ли вокруг мышеловки.

--------

Напомню, что пост опубликован в серию, там есть и ещё информация о всяких аксессуарах. У меня вообще много постов в профиле, я их по сериям распределил, чтобы было искать удобней. А если и этого мало, то (не кидайте помидорами но) у меня есть и Телеграм канал с "мыслями из душа" и чатом т.е. там НЕ продолжение (ай) этого поста, там (ауч) другие тексты, (ойойой, прямо в пах!) короткие.

Спасибо большое за внимание.

Cardo выпустили прошивку 3.0 для своих мотоциклетных гарнитур Packtalk Edge / PackTalk Neo. Да, она и правда "на острие технологий". И сейчас я о ней расскажу, потому что я NoAdO и я - адекватный мотоциклист =) Я это помню так что вам не обязательно и когда-нибудь я всё же придумаю оригинальное приветствие.

Последние годы дела у Cardo (в народе до сих пор известных как «Скала» по наименованию линейки гарнитур Scala Rider) шли вяло. В 2017м году вышел Packtalk и 5 лет ребята занимались в основном косметическими изменениями и разблокировками залоченных в младших версиях функций. Конкуренты в это время не спали. Sena выпустили 50ю линейку с более свежим Bluetooth, type-C, быстрой зарядкой и бо́льшим числом райдеров в сети. Вышла недорогая гарнитура с Mesh связью и встройка с Mesh, даже китайцы успели отметиться попытками в Mesh, правда пока неизвестно, жизнеспособными ли.

Трон шатался и надо было что-то делать. Результатом 5-летней разработки стал Packtalk Edge — новый флагман. Новый корпус, новая аппаратная начинка, новые возможности.. а что по возможностям? Bluetooth 5.2, type-C, магнитный коннектор, официальная влагозащита, очередной небольшой апдейт динамиков.. всё? На самом деле не совсем, там ещё DMC (это Mesh в версии Cardo. Подробнее о Mesh.) обновился, но вызвало это какой-то странный эффект. Edge нельзя было пригласить в старые DMC-группы, а новые только Edge и мог создавать. То есть если в компании друзей появился Edge нужно пересоздать группу от него. Вроде и несложно… но блин. Это то на что люди в чатах жаловались.

И вот оно, то самое обновление что я так крикливо нарёк словом «революция». Патч-нот можно почитать в оригинале, я же расскажу своими словами:

• Обновление 3.0 добавляет стандарт OBI — нет, это Open Bluetooth Intercom а не то что вы подумали. Теперь Cardo, Midland и UClear будут связываться друг с другом через него. Предполагаю, что для пользователя это будет выглядеть как бесшовная и беспроблемная связь с гарнитурами других фирм из стандарта и подключение Midland не будет отличаться от подключения другой Cardo. Это самый важный момент. Искренне надеюсь что в попытке удержать рынок от наплыва китайцев крупные игроки поддержат стандарт. У китайцев, напомню, какие-то свои видения и тот же Bluetooth частенько между разными фирмами спрягается без проблем, у FreedConn и FodSports так точно.

• Что-то затюнили с «универсальным интеркомом». Похоже, гарнитура теперь будет проводить больше махинаций «под капотом», а пользователю достанется условная кнопка «соединить». Ну или же речь идёт о том что теперь кардо может быть «обманываемой» и знать об этом. Подробнее об «обманываемом» и ролях в универсальном интеркоме я писал тут.

• Оптимизировано качество связи в больших группах.

• Улучшили передачу в гарнитуру голосовых сообщений от типовых мессенджеров.

• Фикс для испанской аудитории

• Двухстороннюю рацию теперь можно добавить как мобильник

• (неофициально) переключение между DMC и Bluetooth теперь возможно кнопками

Строго говоря, OBI был представлен ещё в июне 2022го, вот только выглядел на тот момент каким-то абстрактными обещаниями. А теперь всё, релиз уже на пороге. Помните ещё пост про «все способы спаривания гарнитур»? Так вот в схеме с цепочкой теперь не все шлемы с одинаковыми гарнитурами. Теперь любой из этих ребят может быть Cardo, Midnight или Uclear, а если ещё кто присоединится к OBI — то и им. Ну, это в идеале, пока я не увидел чтобы нам кто-то обещал это в BMC. Но и без DMC мы должны получить режим «мост» только с человеческим качеством, дальностью и расходом батареи. Похоже, период попыток монополизировать рынок закончился, теперь приходится дружить.

Шаг сделан. Большой шаг, наверно второй главный шаг для связи мотоциклистов в целом, если первым по хронологии считать появление Mesh как типа коммуникации. Похоже, отпуск сотрудников Cardo закончился и пошла продуктивная работа и теперь последний PackTalk можно по праву назвать Edge — острие, грань, преимущество. Интересно, работает ли Sena над включением в OBI или предпочтёт остаться недотрогой и аутсайдером в рынке где китайцы уже осваивают меш с устройствами в 1/4 цены именитых флагманов, а остальные изобретают кросс-стандарт чтобы удержать рынок? Конечно, Sena это не только мотоциклетные гарнитуры, но и терять подразделение и прибыли никакая фирма не захочет. Посмотрим, каким будет ответ. Если будет.

Спасибо за внимание. Все эти кучи ссылок есть на сайте, но, уважая традиции Пикабу, я по максимуму заменил ссылки на наши, местные. Что я не могу заменить так это Телеграм - там уведомления о новых постах и дополнительный материал - всякие узкомотоциклетные "мысли из душа". А ещё это пост из серии "аксессуары и мотоэкип", продолжаем тестить серии постов =)

Всё.

РБК пишет 10.11.2022:

«Если ваше право на отдых нарушается лаем собак на соседнем земельном участке, то вы вправе требовать с их хозяина компенсацию за нравственные и физические неудобства. Такое решение принял Первый кассационный суд общей юрисдикции.

Разъяснение потребовались из-за спора двух дачников. Житель Липецка обратился в суд с иском к соседу. Он просил запретить ответчику использовать участок для содержания собак, которые постоянно громко лают, а также взыскать с него компенсацию морального вреда.

Суд первой инстанции и апелляция просьбам истца не вняли.

Тогда мужчина обратился за помощью в Судебную коллегию по гражданским делам Первого кассационного суда общей юрисдикции, которая постановила, что нарушение нематериальных прав на отдых и благоприятную среду является основанием для удовлетворения иска о взыскании компенсации морального вреда».

https://realty.rbc.ru/news/636d05f49a7947a902b93f20?from=new...

Идем гуглить, ничего путного, кроме этого, я не нашла:

Информационный портал и газета «Ветеринария и жизнь» 28.04.2020 пишет:

«28 апреля 2020 предложили ввести ответственность в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) для тех, кто ничего не делает для обеспечения тишины ночью, в том числе для владельцев громко лающих собак, сообщается на сайте Минюста».

https://vetandlife.ru/sobytiya/za-gromkiy-lay-sobak-vvedut-s...

Есть вопросы к журналистам РБК (официального аккаунта на Пикабу я не нашла, позовите, если кто знает), территория — это товарищество или деревня? Собак содержали для охраны или разведения? В каком вольере их содержали? Какие условия содержания для алабаев приемлемы с точки зрения Российской кинологической федерации(РКФ)? Характер Алабаев, опять же с точки зрения РКФ, например склонны ли они выть как хаски или бигли?

Вопросы от меня. Я живу в деревне. Для меня лай соседского овчара Макса – сигнал о чужаках(иногда людях, иногда лис, ласк, кабанов). Лай моего бигля в ответ, и другой соседской овчарки и соседских джек-расселов – нормально. Еще у соседей есть шпиц, который брешет без повода и бесит. И еще штук 20 собак разных мастей, которые лают регулярно и в любое время.

Половина собак в нашей деревне охотники, половина охранники, все громкие, место туристическое, летом синеботы появляются, весной и осенью контролеры смотрят кто в деревне живет, у кого есть камеры наблюдения. Даже бесячий шпиц обеспечивает спокойствие (мое имхо).

Вопросы к читателям поста и смысл поста: выскажитесь пожалуйста. Кто держал алабаев, расскажите об их характере и прививках? Кто держит собаку в деревне/снт расскажите, как относитесь к лаю? Лай — это шум мешающий жить или сигнал прихода чужака? А если петух кукарекает, тоже мешающий шум? В целом шум на частной территории, стройка или резка веток, как относитесь?

P.S. новость нашла я, вопросы у меня, ответы хочу почитать я, тег "мое".

Реинтродукция бизонов на участки прерий, где они когда-то жили, но были истреблены человеком, положительно сказывается на местной флоре, выяснили американские экологи. Проанализировав результаты эксперимента продолжительностью около тридцати лет, они обнаружили, что в присутствии бизонов видовое разнообразие растений в прериях и их устойчивость к засухе растут. Выпас домашнего скота обеспечивает похожий, но намного более слабый эффект. Как отмечается в статье для журнала Proceedings of the National Academy of Sciences, исследование демонстрирует, насколько важны крупные травоядные для экосистем.

Бизон (Bison bison) в зарослях золотарника жесткого (Solidago rigida)

Крупные травоядные играют ключевую роль в наземных экосистемах. Они не дают травянистым равнинам зарастать деревьями и кустарниками, удобряют почву испражнениями, распространяют семена, а также поедают самые массовые виды растений, повышая тем самым видовое разнообразие сообществ. Предполагается, что после того, как люди истребили или сократили численность большинства видов травоядной мегафауны, экосистемы по всему миру стали менее разнообразными и устойчивыми. При этом реинтродукция этих животных или замена их домашним скотом на вольном выпасе могут исправить ситуацию.

Команда экологов под руководством Зака Ратайчака (Zak Ratajczak) из Университета штата Канзас решила исследовать данную тему на примере бизонов (Bison bison). Эти травоядные были широко распространены на равнинах Северной Америки, пока европейские колонисты почти не уничтожили их. К счастью, в наши дни численность бизонов постепенно растет благодаря охране. Их даже реинтродуцируют во многие места, где они жили в прошлом, но исчезли из-за охоты (хотя в целом ареал бизонов все еще составляет лишь около процента от изначального).

Ратайчак с соавторами сосредоточили внимание на одном из таких мест — экорегионе Флинт-Хиллс, который охватывает восток Канзаса и север Оклахомы и представляет собой крупнейший сохранившийся участок высокотравных прерий на Великих равнинах. Здесь на протяжении 29 лет проводился полевой эксперимент, целью которого было изучить влияние бизонов и скота на видовое разнообразие травянистых экосистем. Специалисты выбрали двенадцать участков прерий площадью более 18 гектаров каждый, на четырех из которых круглый год паслись дикие бизоны, еще на четырех с ноября по апрель — домашние коровы и быки, а на четырех оставшихся крупные травоядные отсутствовали.

Проанализировав состав флоры на всех участках, авторы обнаружили, что в отсутствие крупных травоядных 80 процентов чистой первичной продукции сообщества приходится всего на четыре вида трав: бородач Жерара (Andropogon gerardii), сорговник поникающий (Sorghastrum nutans), просо прутьевидное (Panicum virgatum) и схизахириум метельчатый (Schizachyrium scoparium). С течением времени площадь, занятая этими доминирующими видами, постепенно росла, а видовое разнообразие сообщества не менялось.

Там, где паслись бизоны, площадь, занятая доминирующими видами трав, снижалась в начале эксперимента, затем стабилизировалась на девять лет, после чего продолжила снижение в течение еще семи лет. В последние 11 лет исследования ее доля составляла 20–25 процентов. Видовое богатство растений на этих участках росло с 1994 по 2010 год. В 2011–2012 годах оно сократилось из-за рекордной засухи, однако уже через два-четыре года вернулось к прежним показателям и продолжило расти.

На участках, где паслись домашние коровы и быки, площадь под доминирующими травами была промежуточной между участками с бизонами и участками без крупных травоядных. Она оставалась относительно стабильной вплоть до 2011–2012 годов, резко снизилась во время засухи, а затем восстановилась. Видовое разнообразие растений здесь мало менялось от года к году, достигая средних значения между участками, где паслись бизоны, и участками, где крупные травоядные отсутствовали.

Сравнение данных за 2020 год (последний в выборке) показало, что там, где пасутся бизоны, площадь под доминирующими видами трав намного ниже, чем в местах, где крупные травоядные отсутствуют. Напротив, для участков с выпасом скота этот показатель мало отличался от участков без травоядных. В присутствии бизонов видовое богатство растений в 2020 году оказалось на 86–103 процента выше, чем там, где не паслись никакие крупные травоядные. Коровы и быки также повысили видовое богатство прерий, но всего на 30–41 процент. Кроме того, к 2020 году на участках, где кормились бизоны, появились несколько видов растений, которые почти отсутствовали там, где пасся скот или где не было крупных травоядных. Среди них золотарник жесткий (Solidago rigida) и 11 видов однолетних трав. Травы Bouteloua gracilis и B. dactyloides, которые предпочитают более сухие прерии, также намного чаще встречались присутствии бизонов. Выпас крупного рогатого скота положительно сказался на меньшем числе видов растений.

Ратайчак и его коллеги предположили, что бизоны и скот повышают видовое богатство прерий, поедая доминирующие виды трав и не позволяя им чрезмерно разрастаться, Тем самым они обеспечивают место для роста более редких видов. Расчеты подтвердили данную гипотезу. Они продемонстрировали, что площадь доминирующих видов трав отрицательно коррелирует с видовым богатством сообщества. Дополнительный анализ показал, что рост видового разнообразия прерий на участках, где пасутся бизоны и домашний скот, достигается за счет местных видов трав. Инвазивные растения, завезенные человеком из других регионов, оставались здесь редкими. В среднем на каждом участке присутствовало всего четыре инвазивных вида растений и 48,9 вида местных. В течение эксперимента количество местных видов растений, приспособленных к прериям, росло на участках, где паслись бизоны и скот, но оставалось неизменным там, где крупные травоядные отсутствовали.

Результаты исследования демонстрируют, что реинтродукция бизонов делает растительность прерий более разнообразной и помогает ей лучше справляться с засухами. Эффект от выпаса скота схожий, но намного более слабый. Вероятно, это связано с различиями в экологии этих животных: если бизоны в основном питаются травами, то домашние коровы и быки предпочитают другие виды растений. Кроме того, бизоны любят купаться в пыли, создавая лишенные растительности участки. Так они делают ландшафт менее однородным, что положительно сказывается на разнообразии флоры. Домашние коровы и быки так себя не ведут.

Ранее мы рассказывали о том, как в британском графстве Кент появились ближайшие родственники бизонов — зубры (B. bonasus). Специалисты по охране природы надеются, что эти дикие быки заменят степных бизонов (B. priscus), которые жили на Британских островах несколько тысяч лет назад, но были истреблены человеком. Согласно плану, дикие быки должны проредить бывшую плантацию сосен и преобразовать ее в полноценный лес, который будет эффективнее улавливать углерод и станет средой обитаний для разнообразных растений и мелких животных.

Сергей Коленов. Новость с N+1

Оригинал: https://wumo.com/wumo/2022/08/18

Как и @zRay, давно хотел такую анимацию. Но до его поста ленился и надеялся, что кто-нибудь когда-нибудь сделает)

Его версия более подробная, немного неудобна сменой масштаба карты на 9-й секунде и появлением увеличенного квадрата на 25-й секунде. Поэтому за основу взял карту https://opermap.mash.ru/ - она берет начало от 16 марта.

Вот gif размером 640х360 пикселей, завтра добавлю FullHD видео размером 1920х1080 px.

Пришлось пропустить 31 марта и 31 мая для однообразия картинки, в этих днях mash почему-то использовали подложку без дорог и немного другого оттенка, отличающуюся от подложки для остальных дней.

Американская корпорация Yum Brands Inc (бренды KFC, Pizza Hut) объявила о продаже ресторанов KFC и франчайзинговых прав Российскому покупателю, имя которого не называется.
Так же они ведут переговоры о возможности переименовать сеть быстрого питания обратно в "Ростикс". Напомним, что права на данное название принадлежит самой Yum Brands Inc.
Новый владелец сети обещает вернуть в меню Биггер, Зингер и Классик, что не удавалось иностранному владельцу из-за "сложностей с поставками соуса БигЗингер".

Листал список новостей с телефона (на самом левом экране, он там по умолчанию во многих телефонах на Андроиде). И тут взгляд зацепился за заголовок

Сначала думал, стёб какой-то. Открыл (только под VPN открылось), нет - не стёб.

Хотя русский язык становится в Украине все менее популярным, некоторым украинцам еще приходится использовать его, в частности для работы. Если вы пользуетесь macOS, в языковых настройках компьютера может оставаться российский флаг, висящий сверху или снизу на экране и, конечно, раздражающий.

Редакция подготовила несколько инструкций, как избавиться от российского триколора на экране, не убирая российскую раскладку.

И дальше инструкции пошаговые с картинками, как же убрать злополучный триколор. Интересно, что и инструкция сама - тоже на русском по умолчанию (без кода страны в URL)...

Источник: Москва даром | Новости

Оригинал

Анонимные источники сообщают, что правительством г.Москвы сегодня был одобрен и подписан пакет изменений в Кодекс Дорожного строительства и поведения города Москвы.

Обновленный документ будет опубликован до 14 часов и с сегодняшнего же дня закрепляет понятие средства индивидуальной мобильности на территории столицы и Новой Москвы. Владельцы всех без исключений электрических движимых предметов в двухнедельный срок должны будут оформить свои устройства на портале госуслуг Москвы. Не смотря на слухи в Сети, новый закон касается всех: электросамокатов, моноколес, гироскутеров, моторизованных скейтбордов, инвалидных колясок, электрических масштабных моделей, словом, всех категорий.

Мотоциклистов же, наоборот, ожидает послабление, ставшее уже традиционным после ужесточений. Принятый ровно год назад, 1 апреля 2021 г. закон "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации с целью автоматизации взимания штрафов", прозванный мотоциклистами "стукач" за наименование устройства по отслеживанию характеристик мотоцикла - был бессрочно отложен в связи с невозможностью подрядчика исполнить госзаказ на устройства. Теперь владельцев двухколесных коней ожидает весенняя оттепель. Так, муниципальная парковка на всей территории города становится для мотоциклистов бесплатной, сезон продлевается на 1,5 месяца а проблемы с ОСАГО уйдут в прошлое - по аналогии с законом о техническом осмотре страхование становится добровольной услугой. В случае же, если будет установлена виновность водителя мотоцикла, последний будет продан с аукциона для покрытия убытков второй стороны.

Появилась и принципиально новая процедура: мопедизация. Теперь владельцы мотоцикла, не имеющие оплаченных штрафов за последний год могут подать заявление онлайн о переходе из категории А в категорию М. Для транспортного средства будет установлена соответствующая отметка в базе и оно приобретет все возможности и ограничения новой категории. Так, мопедоциклу нельзя передвигаться по автомагистрали (в Москве это МКАД, ТТК и некоторые хорды), уезжать левее крайней правой полосы и выполнять левый поворот на дорогах с двумя или более полосами попутного направления. Госномер можно будет демонтировать. Мотоциклисты Москвы активно оценили нововведения и на портале госуслуг столицы уже собралась электронная очередь. Неудивительно, ведь правые полосы в Москве предназначены для общественного транспорта, а значит - свободны. Владельцы автомобилей согласно соцопросу также оценивают изменения положительно. Наш корреспондент взял интервью у случайного водителя. "Наконец-то они уберутся из левых полос, постоянно на них от телефона отвлекаюсь. Проносятся мимо, аж вздрагиваю. Правильно мэр решил, пускай в правой полосе с электробусами и такси бодаются, нормальные люди в левой полосе постоят спокойно", сообщил Виталий, владелец Range Rover.

Сегодня первое апреля и первый день действия закона, в Москве снег и очередь желающих ещё не обработана - пока мы не можем оценить положительный эффект от нововведений, но ясно одно: услуга востребована.

Специальный корреспондент Ноад, ВРИ Новости.

На днях мотоциклетные СМИ... абсолютно НЕ взорвала новость о выходе новой гарнитуры от Cardo - Packtalk Edge. Но я NoAdO и я адекватный мотоциклист =3 Я это помню так что вам не обязательно и я поработаю за вас переводчиком с английского. Заваривайте свой Доширак, у нас тут быстрорастворимая аналитика, как раз на 5 минут. Итак, что ещё за новый Пакток?

Для тех кто не в курсе, в двух словах: Packtalk это линейка гарнитур для мотоциклистов от Cardo премиум сегмента. Читай: пальцегнутая и дорогая. И вот у неё значится произошло крупное обновление, а не как в прошлые разы когда они только цвет поменяли или только динамики чутка обновили. Что по фичам?

Влагозащита. Влагозащита была и раньше, но теперь она представляется как существенная инновация. Учитывая изменившийся тип коннектора можно было бы говорить о полной влагозащите корпуса по принципу Apple Watch или Mi Band.. но разъём USB всё ещё остался, хоть у него и изменилась крышечка. Таким образом у нас новый корпус, новый разъём, но революции во влагозащите не произошло. Остается надеяться что новая заглушка стала лучше, поскольку случаи протечки из-за недозакрывшейся резинки на старых PackTalk - встречались. Sena со своей промокающей докстанцией посмеивается в стороне.

Крайне странно наблюдать "старое" решение, учитывая заявленную новую фичу - обновление по воздуху. Если гарнитура сможет заряжаться от своего разъёма для док-станции то необходимость в USB в общем-то отпадает вовсе. Интересно, обновление по воздуху это модуль WiFi внутри или обновление через приложение - современные технологии позволяют и то и другое, но первое - дополнительный расход батареи а второе - действия пользователя. Sena решила этот вопрос иначе, встроив плату-обновлятор прямо в USB кабель - тоже не скажешь что обычное решение. Зато автообновление.

Технология ячеистой коммуникации претерпела обновление и теперь торжественно называется DMC 2.0. Презентация сообщает о возможности связать до 15 человек в сеть, что выглядит слабее чем Sena с её 24 в закрытом и потенциально неограниченно - в открытом режиме. Впрочем, технология не ограничивается только числом участников, возможно качественные изменения прячутся "под капотом" и не были указаны в презентации, не ориентированной на технические подробности.

Ваш покорный слуга имел счастье разбирать корпус старого Packtalk и я могу с уверенностью заявить что плата была переработана. Это подтверждает её форма на рендере и характеристики: type-C, быстрая зарядка, Bluetooth 5.2. Вдобавок, проектирование платы заново позволяет заново выбрать подходящие технологии, потенциально делая железо более адаптированным а гарнитуру - более производительной и более энергоэффективной

Отдельного внимания заслуживает новая система крепления. С одной стороны, один и тот же крепёж это хорошо и позволяет пользователя обновлять гарнитуру не обновляя начинку. С другой - технологии не стоят на месте а компактность это не последний вопрос, особенно если ваш кофр невелик, а шлем с торчащей гарнитурой туда убрать надо. У Sena этот вопрос решён неудачно - докстанция достаточно объёмная и выступает вбок. Cardo в старых гарнитурах имели достаточно компактное место крепления, новые Spirit стали ещё компактней, но по рендеру новинки не скажешь что док маленький. Вопросы вызывает и магнитный крепёж гарнитуры. Cardo заявляет что это прям очень просто и удобно, но, судя по рендеру, речь возможно идёт о физических защёлках, которые в закрытом положении удерживаются магнитом, а не об удержании просто магнитной силой. Потому что второй вариант очевидно вызывает вопросы о своей надёжности.

Итог я вынужден подвести странный: революция вроде свершилась - наконец-то отказ от устаревшей платы с bluetooth 4 и microusb, новый дизайн, новые фичи. Но на фоне выпущенной Sena 50й модели и после того как даже китайцы из FreedConn успели жахнуть Bluetooth 5 и Type-C эти апдейты всё больше напоминают попытки догнать остальных а не прорывные решения. Да, DMC обновился, но у конкурентов опять уже раньше и лучше. Цена? тоже нет. Итого из преимуществ у нас есть новый дизайн и новая док-станция. Ну и титул самой популярной линейки гарнитур из дорогих среди российских мотоциклистов. Пакток покупают потому что у друзей пакток. Остаётся надеяться что новая модель будет радовать стабильной связью а новый крепёж действительно будет и удобным, и надёжным.

Спасибо за внимание, всё.

-----------

Предыдущие статьи на тему:

Sena Spider - дёшево и только ячеистая коммуникация

Новинки от Cardo младших серий. Качественный ремейк.

Как вообще спаривать гарнитуры разных фирм

Cardo Black - как выгодно пристроить складские запасы старых корпусов

Я знаю, что это может сработать. В данный момент стоит попробовать вернуть Смотровую. Такими словами открывается текст обращения Андрея Иванова, руководителя проекта "МотоМосква", более известного как "Проректор". Речь о смотровой площадке МГУ а я NoAdO и я адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам не обязательно =3 Введу вас в курс дела. Если в курсе - листните до линии.

Здание Московского Государственного Университета расположено на холме над Москвой-рекой. Между началом спуска и зданием разбит парк с бульваром, а над самим спуском возвышается площадь очень широкий тротуар с перилами, так называемый балкон. И это место используется московскими мотоциклистами как место сбора и тусовки многие годы.

Всё это, без сомнения, известно и Москвичам. Как известно им и то что ни дня такой тусовки не проходило без "отчебучивания" некоторыми двухколёсными посетителями трюков на проходящей мимо ул. Косыгина, которые иначе как опасным вождением не назовёшь. Да и парковка на тротуаре во много рядов - противоречащая ПДД штука. То что на Смотре есть мотоциклы, известно не только москвичам, но и туристам. При чём туристам как из России, так и из других стран, того же Китая, например. Группки активно щёлкающих затворами дружественных нашей стране граждан приезжают не только на вид с холма посмотреть, они приезжают и на местный колорит, "байкерскую тусовку". Как ни странно, мотоциклисты справляются с движением вперемешку с пешеходами и случаев травмирования людей в этой куче-мале по крайней мере мне неизвестно.

Зная о существовании мотоциклетной Смотры в целом читатель мог упустить тот факт, что она уже 2 года как отсутствует. Не первый год власти регулярно обращают внимание на это место. То как на достопримечательность, то как на потенциальный источник опасности и рассадник нарушений ПДД. Будем честны, обе точки зрения имеют право на жизнь. И в 2020м году под соусом пандемии место сбора было закрыто, подразделения ГИБДД начали дежурить, журить и карать. Попытки воскресить Балкон уже предпринимались, вместе с предыдущими качелями от администрации города я упоминал их в посте "

Мир на Смотровой

". Тогда я закончил на позитивной ноте, полагая, что разработанный план - залог если не успеха, то подвижек в этом направлении. Чтож, я ошибся и в весну 2022го мы вошли с полным непониманием того, как Балкон будет существовать дальше, и будет ли.

---------------------

Закончив исторический экскурс перехожу к сути. Андрей Проректор опубликовал петицию на Change org с призывом вернуть мотоциклистов на Смотровую. В качестве аргументов упоминается и притяжение для туристов, и исторический контекст и предложение выделить для этой стихийной выставки отдельную зону дабы повысить безопасность. Полный текст доступен здесь.

Я прекрасно отдаю себе отчёт о том что Государство не обязано и не будет принимать во внимание петиции, опубликованные где-то в интернете и не на РОИ. Я понимаю, что газующие на заднем никому не нравятся (кроме своих идеологических собратьев). Я понимаю почему небезопасно располагать в одном неразделённом пространстве движущийся транспорт и пешеходов. Я вижу проблему в том что часть мотоциклистов оставляют за собой мусор, а урны вечно переполнены. Я не бываю на Смотре, мне интересней ездить, чем стоять.

Но также я своими глазами вижу как люди приезжают туда на мотоцикле получить опыт и совет. Как детям и взрослым людям нравится быть на этой импровизированной выставке где у каждого экспоната свой персональный гид, а экспонаты можно щупать, садиться, фоткаться. Как туристы, выгружаясь из автобуса, идут сперва не на Лужники смотреть и не МГУ фотографировать - а фоткают мотоциклистов. И я бы не сказал что проблемы нерешаемые. Гонщики на дороге? Постоянный патруль в помощь. Разделить потоки? Можно нарезать парковочные карманы и пути следования или перетащить мотоциклы через дорогу, как это было предложено в планах из прошлого поста. Мусор? Вообще несерьёзный аргумент, поставить урн не проблема.

Вопрос скорее в том, кого власть и люди видят в этих мотоциклистах - водителей что открыты для общения? Нишевую тусовку которая кому-то интересна? Сборище гопарей-нарушителей? Достопримечательность? В Москве есть места притяжения для туристов, отличающиеся своей нетипичностью. Симоновская набережная с кусками забытых ЖД путей. Закрытый посёлок в черте города на который разве что снаружи можно посмотреть. Стена Цоя на Арбате с постоянно обновляющимися граффити. Достойна ли Смотровая быть в их числе?

И я хочу спросить тебя, читатель: а что бы ты выбрал? Запретить? Разрешить? Организовать?

Нечаянно наткнулся на крайне занимательный релиз, почему-то обделённый вниманием Новостных каналов. Раз уж я не первый раз толкаю тему с гарнитурами и ранее говорил про бюджетные Cardo и новинки от Cardo и Sena, то привет, я NoAdO и я адекватный мотоциклист и новостное агенства, немножка =3 Я это помню так что вам не обязательно. А тема - Sena Spider ST1 и RT1!

Пересказывать спецификации я не хочу, на мой взгляд важно другое. Если не брать в расчёт наших китайских друзей с ультра-бюджетными гарнитурами, именитые бренды всегда делили свои продукты на три ступени:

- соло

- бюджетный интерком

- лухари-интерком

И, если с соло всё понятно - гарнитура на одного что цепляется к телефону, то в чём разница между бюджетным интеркомом и интеркомом-люкс? Во времена G4 и G9 разница была в количестве абонентов в книжке и людей в цепочке. С развитием технологий появилась возможность строить ячеистую сеть - у Cardo это DMC а у Sena - Mesh. Это привело к тому что все мучения со спариванием в правильном порядке и разрывами сети ушли в прошлое. Но именно ячеистая коммуникация (и "режим мост" т.е. проброс в сеть стороннего устройства) оставался уделом люкс-гарнитур. До недавнего времени.

Почему это вообще важно? Как пользователь гарнитур разного времени хочу сказать, что ячеистая сеть это на порядок удобней чем обычное Bluetooth спаривание. И я покупал Cardo Packtalk и позже Sena 50S именно за эту фишку. Да, мне интересно копаться в технологиях так что я пользуюсь всем функционалом старших гарнитур, но для пассажира мне интересно чтобы у неё была простота, технологии, и не было переплаты за лишние функции. И Spider эффективно реализует эту задачу. В спецификациях у неё: Собственно Mesh, микширование аудио с телефоном, шумоподалвение и ставший уже привычным Bluetooth 5.1 до которого Cardo добрались пока только в младших моделях.

Отдельно хочу обратить внимание что Sena отказались от стандартной ещё с 20й кажется серии жирной площадки на шлем и теперь тут тонкая нашлёпка, а контактная группа расположена прямо в Type-C разъёме который, похоже, пристёгивается к корпусу гарнитуры на защёлки. Владельцы не-гигантских кофров будут рады.

Ну и конечно же цены. Сейчас если вы захотите функционал ячеистой сети у Cardo - нужно выложить 340 Евро, 390 в версии Black где динамики получше. Если же вы хотите бюджетный Cardo - отдадите 210 Евро за FreeCom 2X на двух человек или 270 Евро за FreeCom 4X на четырёх  человек. К чести Cardo надо сказать что Spirit HD стоит ещё дешевле - 150 Евро, но рассчитан он только на водитель-пассажир.

В то же время у Sena по непонятным причинам отсутствует кпопка продажи 50й серии. предыдущее поколение - 30я серия, стоит 299 Евро. На рынках пакток блек и 50ка идут по схожим ценам. В это же время Spider стоит 200 Евро.

Сейчас покупатель фактически оказывается в ситуации, созданной Сеной, когда ему нужно выбрать - либо он "с Cardo" и за 200 евро получает связь с 1 человеком которую надо запускать вручную и в ячеистую сеть его только если кто-то хвостом притащит, либо за те же 200 евро он - полноценный участник ячеистой сети, до 24 человек в закрытом режиме и потенциально безлимитно - в открытом. Режима "мост" нет ни там ни там. Остальной функционал с спайдера и фрикома схож, за исключением того что фриком, вероятно, позволяет подключить телефон и навигатор одновременно, а Spider - нет. Для человека, который хочет покупать гарнитуру бюджетно, но с удобством общения - Sena побеждает в этой дуэли. Однако помните - DMC и Mesh не совместимы между собой, так это это ещё и вопрос того, какие гарнитуры у ваших друзей. И я бы рекомендовал сена-владельцам серьёзно задуматься именно над этой моделью если их пассажирки не водят сами.