Разбирая завалы файлов на ПК, нашёл интересные старые "обои" на тему World of Warcraft. В своё время, сортируя пейзажи и находя сходство, я соответствующе называл картинки. Хочу представить вашему вниманию старую подборку пейзажей с указанием локаций в игре World of Warcraft.

Заранее извиняюсь, в локализованную версию я не играл и не все переводы знаю.

Если вы ненавидите World of Warcraft, можете просто полюбоваться фото природы.

Ashenvale:

Deadwind Pass - Перевал мертвого ветра

Dustwallow March

Elwynn Forest / Duskwood - Элвинский лес / Сумеречный лес

Goldshire - Златоземье

NetherStorm

Westfall - Западный край

Собирал картинки, искал локации и оформлял пост я, так что думаю в этот раз я имею право на тег "моё".

Есть мнение, что нынешние пользователи интернета начинают уставать от «творчества» нейросетей. Людям, дескать, начинают надоедать красиво и «качественно» сделанные, математически правильные тексты, рисунки, музыка и видеоролики (да, нейросети теперь могут создавать даже видео), при всех своих «достоинствах» лишённые души и творческого начала.

Действительно, чисто технически любой нейросетевой продукт - это база данных, механическое соединение того, что уже было кем-то когда-то создано. Созидать как человек, то есть с помощью творчества реагировать на окружающую действительность, искусственный интеллект по-прежнему не может. И авторы упомянутого мнения считают, что пользователи это прекрасно чувствуют. А значит, в будущем мы будем наблюдать сильное повышение спроса на продукцию, созданную «руками» - то есть без участия нейросетей. Такой контент будет размещаться на платных сервисах, так что за «живое» творчество в большинстве случаев придётся платить.

Однако глядя на то, как «интеллектуальное большинство» потребляет, в частности, музыку и видео, я лично в этом сомневаюсь. Большинство людей включает музыку, так сказать, фоном, выбирая при этом простые и непритязательные композиции, и им абсолютно всё равно, кто их создаёт - Вася, Петя или нейросеть. То же касается всего остального контента.

Так что платные сервисы с «живым» творчеством, возможно, и появятся, но популярность их будет не особо высока: это станет, наверное, элитарным продуктом. А значит, произойдёт своего рода разделение труда: ИИ будет создавать бесконечное множество бесплатного (или очень дешёвого) контента для обычного, «среднего» потребителя, а талантливые художники, музыканты и кинорежиссёры - высококачественные произведения для искушённой публики. Только большая часть человечества рискует потерять доступ к таким произведениям - финансы не позволят. 

А вот моя статья на Дзене, которую я написал ровно шесть лет назад и которая тоже посвящена "засилью" высоких технологий. Интересно, насколько она актуальна в наше время? [если не отображается ссылка - нужно отключить AdBlock]:

• Когда исчезнут копирайтеры? 

Сегодня я в очередной раз задумался о том, почему на добром и отзывчивом Пикабу процветает нетерпимость, ненависть, отсутствуют попытки трезво взглянуть на ситуацию.. люди ведут себя как безликая толпа.. Стоп, это же Непрокатит писал. Но этот пост - попытка разобраться в ситуации вокруг мотоциклов, так что если вы именуете мотобратию не иначе как "хрустик", этот пост - для Вас. И да, я – владелец мотоцикла так что этот пост – компиляция более чем половины моих ответов на Пикабу. Ну и само собой я понимаю, что такую стену текста не только лишь все дочитают до конца, мало кто может это делать :D Но зачем тогда нужен рейтинг, если не для того чтобы высказать наконец своё мнение?

Почему я вообще пишу об этом на развлекательном ресурсе и почему меня это цепляет? Если вам ещё не надоели мои рассуждения, давайте разберёмся по порядку. Первое и главное, в связи с засильем слова «бомбит» - почему меня «бомбит» от слова «хрустик»? Ну, потому что некоторые личности без своего мнения спешат назвать так любого мотоциклиста независимо от пола, возраста, мотоцикла и вероиповедания. Это также неверно, как называть «тазодрочерами» всех автомобилистов, даже если они катят в красивом кабриолете.

Итак: «хрустик» это владелец спортивного мотоцикла с пластиковым обвесом, который пренебрегает экипировкой и здравым смыслом, гоняя по городу на опасных скоростях.

Вот с таким определением я согласен. Пойдём дальше. Почему водители автомобилей не любят мотоциклистов? Тут есть несколько причин:

1. Гонки. Больше половины владельцев спортивных мотоциклов любят и практикуют ездить по городу с превышением. Это печально, это факт, это главный раздражающий фактор. Особенно ночью, но по другим причинам. См. п. 4

2. Злые люди. Таких людей куда меньше, но они тоже есть. Любители кромсать зеркала, бить по капотам авто.. да мало ли вариантов. Здесь стоит понимать, что порча чужой собственности – не выход в любом случае и никогда не принесёт результата. Сколько я не говорил с автомобилистами – дай бог 10% понимают, за что же им снесли зеркало. Остальные – лишь злятся. Да да, мой милый любитель ломать зеркала «потому что не пользуетесь» - ни к чему это не приводит. Отдельные личности вообще умудряются комбинировать пункты 1 и 2, не понимая, почему же их таких хороших не пропускают, не видят, не ожидают увидеть. Это плавно подводит нас к пункту 3.

3. Незаметность. Если начать обсуждать это подробно, боюсь что не хватит места под текст, так что пробегусь вкратце:

Если я еду в полосе, хоть левее центра, хоть в центре, хоть правее – я имею на это право. Перестраиваться при этом в меня запрещено ПДД, грубо и опасно для меня же. Не смотря на горячее обсуждение вокруг «смотри в зеркала» я считаю, что именно об этом должна идти речь. Особо «верующим» прикладываю ролик-доказательство как человек перестраивается в меня не глядя, хотя со светофора мы стартовали вместе и полосу я не менял, резко не ускорялся, лимит не превышал и вёл себя «идеально» с точки зрения автомобилистов. Правда и сваливать я тоже заранее не стал, хотя и понял что он собирается делать.

Другое дело – пробки. Удивительно, как горячо обсуждается эта тема. Мотоциклистов в этом случае часто сравнивают с «обочечниками». О да, автомобилистам крупных городов знаком этот термин. За что ненавидят обочечников? Они пылят, они пытаются влезть в поток и они грубо говоря «лезут без очереди». Чем же отличается мотоцикл, едущий в пробке (при условии что едет он не больше 20-25 км/ч и не рычит прямотоком)? Он не пылит, он не влезает поперёк (а если и влезает то только на светофоре и сразу же ускорется быстрее потока и едет разрешённые 60-80 но отдельно от остальных), но он всё ещё едет без очереди, это да. Зависть? Пожалуй, но не только. При перестроении или открытии двери мотоцикл может влететь туда, но виноват ли в этом мотоцикл? Эй, водитель, ты же на дороге находишься. Вам же не приходит в голову открывать нараспашку водительскую дверь, припарковавшись на оживлённой улице и винить в этом водителя на второй полосе. Он же мог прижаться левее, учитывая это? Мог, но не предполагал. Так и авто в пробке, не предполагают. Эй, мотоциклист! Почему ты думаешь что если твой безопасный боковой интервал 20 ссантиметров, а в пробке 5 то у водителя машины, мимо которой ты едешь он такой же?Многие мотоциклисты пытаются стать заметнее за счёт прямотоков, но это неверно.

4. Прямотоки. Здесь и скопипастю свой ответ ранее:

У меня прямотоки, но в них стоят флейты. Плюс у меня круизер (или чоппер, если хочется). Это значит что звук будет громким только если сильно открутить ручку или же резко. На малых оборотах звук негромкий. Если есть необходимость ехать ночью, я сделаю максимум для того, чтобы шума было минимум - к примеру, буду ехать 60 на 5й. Дорога пустая и я могу себе это позволить не тормозя загруженную полосу. Обороты тогда будут в районе 1000-1500 и шума немного, а проеду я относительно быстро. Я никогда не поддерживал и не буду поддерживать прямоточный выхлоп без флейты - он раздражает всю пробку, а в нормальной машине (читай со звукоизоляцией а не старый ВАЗ) слышно будет только когда мот УЖЕ проехал. Т.е. весь смысл прямотока только в том, чтобы раздвинуть пробку. Но в пробке никто никому ничего не обязан. Меня могут пропустить между рядами, подвинув авто. Этим людям я по возможности киваю или благодарю рукой или аварийкой. А могут не пропустить не заметив или не посчитав нужным пропускать. Это дело водителей и дополнительно раздражать их газом вместе с водителями машин сзади я не вижу смысла - даже если эти 2 не пропустят я всё равно проеду быстрее.Во дворах я езжу со скоростью 7-10 км/ч на 2/3 передаче. У меня крутящий момент и на низких оборотах есть, а звук практически никакой. И делаю я так не ночью а всегда потому что в шумном мегаполисе Москве дворы должны оставаться тихими.

5. Скутеры-полтинники. Это самый сложный момент – их не видно вообще, на них катают в основном школьники, ПДД не знают, шлем если 1 на троих и то хорошо. С ними надо вести разъяснительные беседы и делать это должен мотобат, родители и окружение. Посмотрите на Стига и скажите мне снова что шлем это не круто :D Но и тут я должен отметить, что полтинник не равно школьник. Есть и взрослые люди, которые используют такие аппараты как повседневный транспорт (не за пивом в магаз а на работу). Я знаю лично не одного и не двух.

Пожалуй это всё, что я могу вспомнить на данный момент.

Итого, я хочу обратиться к сообществу Пикабу, а точнее к 2 его частям – автомобилистам и мотоциклистам.

Уважаемые мотоциклисты: если вы увидели себя хотя бы в одном из этих пунктов, стоит задуматься – как вы ездите и как оно другим участникам движения. Вы не в пустыне, не на соляных озёрах и не на треке – ездите по ПДД. Учитывайте удобство других участников движения. Не носитесь по пробкам, не орите всем в уши прямотоками по поводу и без и может отношение автомобилистов к вам изменится и мы вместе добьёмся от водителей внимательности и чистого проезда без раздражительности друг другом.

Уважаемые автомобилисты: если уж вы смогли дочитать донизу, надеюсь вы сделали для себя выводы. Не судите по меньшинству (из пунктов выше) обо всех мотоциклистах, не зовите «хрустами» всех подряд (а вы знали что существует понятие «коробочник»?), пропускайте нормальных водителей мотоцикла, не одобряйте ненормальных и помните, что на дороге все равны, будь у тебя 2107, Gallardo или троллейбус – для всех есть правила. И да, будьте внимательны. Мотоциклист ВСЕГДА появляется неожиданно и часто он имеет на это полное право. Обвинять человека во всех грехах только потому что его ТС меньше вашего – глупо.

Давайте уже уважать всех участников дорожного движения независимо от размера или начилия у них ТС. Всем добра.

ну, раз пошла такая пьянка, тоже не фотограф, снято на тапок

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Ну что, вы ждали? Конечно нет, а я всё равно напишу :D Итак, это уже второй отчёт о фестивале Мотомалоярославец, проходящего ежегодно в Калужской области. (первый собрал впечатляющие 19 лайков, но кому какое дело?) В этот раз я решил "оторвать жопу от стула" (на самом деле наоборот - засесть основательней чем до того) и рассказать не только о "я на малояре" но и о "малояре" как таковом.

Итак, Мотомалоярославец - фестиваль рок-музыки, проходящий в окрестностях города Малоярославец. Фестиваль позиционирует себя как мото-слёт, при том позиционирует настолько, что билет для водителя мотоцикла - самый дешёвый из доступных. По факту же автомобилистов примерно столько же. Официальное описание можете почитать, тыкнув по названию феста, неофициальное описание таково, что туда можно ехать за 2мя вещами - нажраться и ради музыки. Поскольку к "нажраться" я себя не отношу и никогда не относил - остаётся музыка.

В этом году своим творчеством нас радовали:

Более известные группы выделены красным, про других я ещё упомяну.

Из прочих развлечений, как видно из афиши, имелись конкурсы. Кроме того, есть речка с парой холодных притоков и подъёмов для эндуро к воде. В прошлом году из-за дождя кольцо дороги раскатали просто непотребно, в этом - все измывали от жары :D Так что надо делать поправку на погоду.

Местность выглядит так:

Зелёная точка - тупик т.е. мало народу мимо шастает, но сцены очень близко. Жёлтая - альтернатива зелёной. Обе хороши тем что если будет дождь и трассу раскатают, там этого не случится.

Если же желания до 4-5 утра слушать музыку нет, рекомендую ехать на дополнительное кольцо - там меньше народу катается и будет заметно тише. Но если дождь и трассу раскатают то выбраться будет сложно =)

На месте продают еду, напитки, раздают дрова и продают уголь, однако ценник на всё это заметно выше чем в городе. Например, бутылка воды в 3 километрах от въезда стоит 20 рублей за литр, а на фесте - 100. Зато холодненькая))) А, ну и 1 палатка продавала 8-литровки по 150 рублей не из холодильника, просто воды. Такое неравенство происходит оттого, что многие берут не "абонемент" - много разовый вход, а один из разовых.

Вообще билеты делятся на несколько видов.

- мото (зимой 900 рублей) - разовый для мотоциклистов на мотоцикле

- пешеход (зимой 1500 рублей) - разовый для пассажиров и пешеходов

- авто (зимой 1000 рублей кажется) - экологический сбор с владельца автомобиля, право входа не даёт

- абонемент (зимой что-то в районе 2,5-3 тысяч) - многоразовый

- VIP (цену не помню - ближе к сцене, больше удобств)

Билеты дорожают ближе к фесту и с появлением известных групп, так что поезду имеет смысл планировать заранее, как и покупать билеты. Пожалуй это всё из основного.

Теперь - о нас

Ввиду того, что я в отпуске а товарищ к середине дня освободился, мы решили ехать в четверг. Взяв с собой стандартный набор с поправкой на погоду (меньше утепляющих вещей) мы выдвинулись. Традиционно - фото перед началом:

Ехать решили по М-3, не смотря на все предупреждения Яндекса и попытку увести нас на 2-полосную. А зря, ведь на М-3 в тот день в 9 утра произошло крупное ДТП, в результате которого мы километров 5 пробирались по глухой пробке, а после неё какое-то тело, гуляющее между левым и вторым слева рядом на трассе взмахнуло руками в момент того как я его объезжал (километрах на 60 в час) и задело мне зеркало..

На 40-м километре возле заправки Газпрома сделали небольшой перерывчик на поесть в кафешке. Кафешка "вкус детства", цены хорошие. Рекомендую =)

Ну а дальше доехали до места. В этот раз полиционер решил проявить рвение и проверил мой номер рамы. Интересно, предполагается что кто-то на фест на краденом байке поедет? Попутно оказалось что в списке запрещённых предметов оказались такие интересные вещи, как консервы и скоропортящееся еда (видимо только то что не портится и в пластике.. что-то ничего в голову не приходит), горелки и газовые баллоны (дрова кстати появились в субботу к вечеру). На баннере на въезде в списке запрещённого также оказались напитки. Парни похоже строят из себя Нашествие. Или они реально думают что я буду воду по 150 рублей за 5-литровку покупать когда ей красная цена 80? Еда ладно, на еду был нормальный ценник.

Но, строгость правил компенсируется необязательностью их исполнения :D Потому что у нас никто ничего не проверил. Ну разве что тот же полиционер на входе подождал пока я кое-как открою кофр, увидел там сухпаёк, одежду и фонарик и забил.

Поскольку я не помнил, откуда и как будет идти солнце, решили забить место у деревьев, оградив лагерь ленточкой ибо ждали ещё человек. Ленточка - реально полезная вещь.

Тупичок этот хорош, но, как я уже писал выше - музыка слишком громко и спать было проблемно. Ну, в лагере мы особо не задержались - прошлись по территории  да и пошли слушать, как выступает Тролль Гнёт Ель. Коллектив традиционно не подкачал и зажёг танцпол :D

Следующий день мы чем только не занимались, но не сценой. Музыку было слышно и так, смотреть мы в общем-то и не ходили. И поплатились - сгорели :D Я - руки, девушка - руки и спину, товарищ - верхнюю часть тела. Сижу, пишу, обдираю нос :D Если в прошлый раз мы реально мёрзли днём из-за бесконечно моросящего дождя, то теперь мы изнывали от жары и прожарились что надо. К чему это я - смотрите прогноз погоды, он для таких дураков как мы делался! И не стесняйтесь брать крем от загара помощнее - не ждите что кто-то вам там тень будет организовывать. Правда если говорить о погоде, в то время как в Москве ночью всё ещё +20, в поле ночью +14 и влажность от небольшой но реки, так что и куртка не помешает. Я же решил, что это менее важные вещи и не подумав взял безрукавную футболку и безрукавный же жилет на утепление, за что руками и поплатился. Так что следующий день сидели в палатках.

Кстати, пару слов о палатках, благо был выбор чего посмотреть)) Вот так выглядел наш лагерь вечером пятницы. Полный набор, было что с чем сравнить.

Вот такие палатки обычнуо покупают люди, когда думают "мне нужна палатка, но жаль на неё денег". Nordway orion и dome - самые дешевые палатки в Спортмастере - 1000-1500 рублей, но расплачиваться за это приходится весьма скоро.

Во первых - место для вещей. Его тупо нет. Видите шлёпки?) Это всё, что помещается вне палатки. Серьёзно, я оставлял в такой мотоботы снаружи и утром они были сырые от конденсата, что стекал по тенту внутри. Поэтому кстати важно тент от палатки оттягивать.

Влагозащита у них на уровне 800-1200 единиц, что означает удерживание моросящего дождика на протяжении пары часов. Я владел этой палаткой и скажу что будет дальше - вода будет просачиваться внутрь и прилетающие капли будут выбивать вам внутрь морось, которая будет оседать на лице, вещах и т.д. и т.п. Собственно это одна из причин, по которым мы мёрзли в прошлом году. Зато можно прижиматься друг к другу - при длине в районе 190 см ширина - 130. Если вы хотите закадрить даму - вперёд :D Особенно под романтическую морось в лицо, ага.

"Но в этот раз дождя же не было" - скажете вы, и будете правы. Однако кроме воды, которой в палатке быть не должно, есть ещё воздух, который не только должен там быть, но и ещё и меняться периодически. Сделать это можно 3мя путями - добавив козырьки с "дырками" внутрь, открыв 2 входа для сквозняка.. или просто сняв водозащитный тент. В последнем случае роса будет на вас =) И если у dome хотя бы есть козырёк для забора воздуха, моя orion его не имела вовсе, так что о свежем воздухе можно было тоже не мечтать. В общем я психанул, и купил tramp grot за 8000 рублей ещё в прошлом году.

Эта махина 5 метров в длину имеет 3 козырька для продува, 3 входа и тамбуры суммарной длиной почти 3 метра. Влагозащита 5000 верх и 7000 дно, что означает что ей плевать на дождь весьма и весьма длительное время. Кроме того, основное отделение не только имеет габариты 210/210 внутри, но и кучу полезных примочек типа множества карманов или возможности закрыть "дверь" не тканью, а москитной сеткой. Размер у неё чуть толще чем у рулона пенки, что несколько больше чем nordway, однако и места она даёт тоже куда как больше.

Чем она плоха? Ну, во первых - цена. Палатка считается трекинговой что в переводе на русский означает "заплатите больше чтобы она была меньше и легче и вы могли тащить её на себе", поэтому такой ценник. Нечто сравнимое из класса кемпинговых (что в переводе на русский означает "мы не особо парились по размеру и весу, всё равно ты ленивая жопа и тащишь палатку в тачке") будет стоить 4-5 тысяч. Во вторых, если вас всего двое на одном моте, возникает резонный вопрос - зачем такой здоровый тамбур?

Итого: такой палатки достаточно одной на компанию чтобы сложить там вещи. В остальном - можно найти дешевле. Вот такую например:

Честно говоря не знаю, что это за фирма, но думаю можно загуглить. Что имеем? А имеем мы всё те же 5 и 7 тысяч влагозащиты, куда более скромный (но не нулёвый) тамбур в количестве двух штук, входы тоже в таком же количестве (а значит - нормальное проветривание), москитную сетку с обоих сторон, кучу карманов и размер в сложенном виде даже меньше чем у dome или orion. Собственно для покатушек на 2 человек она подойдёт даже лучше чем моя, хотя там тоже ширина в районе 130-150 см, а значит чтобы положить 2 пенки придётся одну обрезать под палатку или жестоко замять их обе. Ну или искать специализированное решение. В остальном - достойный продукт.

В поисках тени нашёлся неплохой кадр:

А вообще мы разведали где люди купаются, притащились туда, и покупались, и в тени посидели - лепота.

Ну а ближе к вечеру - конечно, мы не могли это пропустить - Louna!

Чукча не фотограф, мобильник не передаёт отблески света и вечерний туман. Я просто скажу что было здорово и буду надеяться что вы мне поверите. А дальше - мы совершили ошибку и пошли спать. Ошибка была в том, что в 2 ночи я проснулся под группу Нейромонах Феофан!

Ну, делать нечего - пошёл по малой нужде. Действительно "Мне под драм легко" :D

А на следующий день мы окончательно осознали свою ошибку на тему солнечных ванн, но было уже поздно. Мазанье пантенолом и сметаной конечно помогало, но всё равно мы как встали так и унеслись на речку - переплыли на матрасе на теннистый берег возле ледяного ключа, да там и зависли, убивая комаров. Вернулись уже в послеобеденное время и давай ныкаться по палаткам. Лёжа в палатках слушали основную сцену. Мне заранее все уши прожужжали насчёт группы "План Ломоносова". В основном тем что солистом там Александр Ильин. Ни о чём не говорит? Вот и мне тоже. А так?

В общем так я и не решил, нравится мне группа или нет. Однако хочешь не хочешь, а на солнце всё равно периодически были. Например сгоняли послушать группу "Корни Озёр", попутно сделав неплохой кадр:

Кстати этот кадр посчитал удачным не только я. Из более чем 2 тысяч фотографий в группе вк, единственный кадр, на котором присутствуем мы и/или мотоцикл, это сделанный в это же время:

Ситуация усугублялась. Я начал понимать что если я ещё и в воскресенье на солнце поеду в черепахе (сетка с нашитыми элементами защиты. Представляете как она обгорелую кожу тереть будет?), я офигею. Если в черепахе и в куртке от дождя - сварюсь. Если только в куртке - то она меня изобьёт. Муки выбора кончились тем что я внаглую объявил лагерю что мы с девушкой тупо дослушиваем Кипелова и сваливаем в ночь, до дома до хаты. В пользу этого варианта говорило ещё и то что пришлось бы либо невыспавшимися ехать в 8-10 утра, либо уже по жаре. Приехавший в пятницу товарищ подписался со мной, владелец синего вулкана и местные - нет. Так что мы собрали лагерь и к началу выступления группы КняZz уже были готовы стартовать.

«КняZz» — российская панк-рок-группа из Санкт-Петербурга (Купчино), созданная весной 2011 года Андреем Князевым, являвшимся на момент её создания участником панк-группы «Король и Шут». Отказавшись от работы в театре совместно с «Король и Шут», Андрей Князев решил создать собственную группу. В плане лирического наполнения песен стиль группы во многом продолжает работу Андрея Князева в «Король и Шут», однако музыкальная составляющая значительно отдалилась от его предыдущей группы и стала в большей степени напоминать эстетику готик-рока.

говорит нам википедия, но если вы думаете что они не пели песни КиШа, вы ошибаетесь :D Ох, люди ждали эти две группы. И я ждал. И наслаждался вместе со всеми. За качество ещё раз извиняюсь, звук получился откровенно поганый, но снимать кусочек песни печально, а не снимать видео вообще - не все фото предают. Песни: крутится вертится шар голубой, Призраки Там-Тама, Кукла Колдуна.

"Я не байкер, я просто е**нутый", "ВсZадница апокалипсиса" "кружок кройки и шитья".

Ну и потом 40 минут перерыва и Кипелов! Надеюсь хоть этого человека не надо представлять? Я вот русский реп не слушаю (и вам не рекомендую, хотя слушаю почти все жанры), но о Басте там или Наггано знаю. Впрочем, для тех кто не только в танке, но и успешно загнал его на дно Марианской впадины (или вовсе не интересуется ничем кроме пары исполнителей одного жанра, что в общем-то одно и тоже) дам краткое ревью - с 1985го года - группа "Ария", с 2002го - сольный проект.

"Любо, братцы, любо", "Беспечный Ангел", "Я свободен".

Что могу сказать? Увы, как это ни парадоксально, мне не понравилось. Глупо предъявлять к человеку какие-то претензии, но мне всё его выступление казалось что он просто устал давно от всего этого. Голос его всё также мощен и, к примеру, "Грязь" была исполнена просто божественно, но вот медленные песни.. ну в общем вы слышите сами. Чисто для сравнения - Я свободен, выложенная в 2011м. Ещё раз - я не хочу обижать Кипелыча (можно подумать ему есть какое-то дело до того что я тут пишу), словами не передать сколько этот человек сделал для тяжелой музыки в нашей стране, но выступление было не очень.

Зато световое шоу было великолепно - и дождь из искр под "Беспечного ангела" и горизонтальные лучи и много много ещё. Какие-то моменты я пытался выхватить, после чего забил и начал заниматься правильным делом - наслаждаться происходящим.

Ну а после, впечатлённые, мы дособрались и поехали. Выехали мы выходит в начале 12го.

Ночь, пустынная дорога, 2 мотоцикла мчатся вдаль, освещая себе путь во тьме.. пфф, забудьте - ничего этого не было. Трасса освещена большую часть времени а поток траффика в такое время хоть и не плотный, но и не 1-2 машины. Вполне себе такой нормальный поток. Ума не приложу, что все эти люди делали на дороге ночью с субботы на воскресенье. Зато ехалось просто чудесно - прохладно, но в меру. Свободно. Спокойно. Так что уже через пару часов неспешного пути с 2мя остановками (на заправиться и на попрощаться) я парковался в гараж.

Вот так закончился в этом году мой малоярославец. Единственное, о чём можно жалеть - я так и не послушал вживую группу Лучший Самый День. Несколько лет назад я попал на концерт где они были и они мне весьма понравились - я бы глянул как они выросли за это время.

Надеюсь было интересно и полезно, спасибо за внимание. Фоток было больше, но количество блоков ограничено так что увы.

Я долго думал на ночь глядя,

О чем же будет новый стих.

Картина маслом: я. Мой дядя.

И два приятеля моих

Мы вместе ехали на дачу,

С собой еду взяв и бухло.

Теперь жалею, чуть не плача,

Что это все произошло.

Мой дядя вел себя радушно.

Сорвав в теплице огурец,

Он предлагал всем простодушно

Его отведать наконец.

Он все пьянел. И мы пьянели.

И вот настал момент, когда

Он с криком: "Да вы охренели"

Свалился наземь, господа

Он долго обнимал наш глобус,

Набравши в рот сырой земли.

Проспался дядя, и автобус

Мы дачный поджидать пошли.

И все б закончилось прилично,

Но, вновь в неистовство впадя,

Мой дядя взял пузырь "Столичной"

И мы укрылись от дождя.

Под козырьком у чебуречной,

Чтоб непогоду переждать.

Напились снова мы, конечно,

И дядя начал оседать.

Он весит ровно центнер с гаком,

Его поднимешь лишь вдвоем.

И эта пьяная собака

Решила дрыхнуть под дождем.

На счастье, добрые ребята

Всех нас засунули в такси.

Под звуки дядиного мата

Таксисту я сказал: "Вези!

Не растряси лишь на ухабах

Ту падлу, чья несвязна речь,

И помоги его хотя бы

Мне из авто потом извлечь"

Он нас довез. Помог. Уехал,

Умчавшись по своим делам,

И тут мне стало не до смеха:

Все трое, с кем я ехал - в хлам!

С одним вопрос решился кстати -

Он тут же учесал во тьму.

Второй очухался, но с дядей

Что делать мне - я не пойму.

В итоге, мне второй приятель

Стал дядю помогать спасти,

А этот старый сраный дятел

В говнище. Господи прости.

А полночь! Сверху ржут соседи,

Рукоплеская и смотря,

Как двое третьего, что бредит,

Пытаются поднять, но зря.

Заволокли его, в итоге,

В квартиру, бросив как мешок.

Приятель тут же сделал ноги,

А у меня культурный шок!

Я пьян, в грязи, помят, расхристан,

Мне на работу к девяти!

И дядя тут лежит. Обдристан.

Не может в койку заползти.

На тело родственное глядя,

Я думал, вытирая пот:

"ХУЙ Я ЕЩЕ ПОЕДУ С ДЯДЕЙ!

ПИТЬ НЕ УМЕЕТ - ПУСТЬ НЕ ПЬЕТ!"

В общем я тут это, под дождик попал :D

Грандиозная буря, обрушившаяся на Москву в ночь на четверг, к счастью, стихла. Шквалистый ветер - порой его порывы достигали 25 метров в секунду! - повалил более 300 деревьев. Некоторые рухнули на дорогу. Самый серьезный затор произошел в районе станции метро «Алексеевская». А на улице Сущевский вал в центральном округе Москвы порывы ветра сорвали с крыши листы железа, которые рухнули на припаркованные внизу машины. Всего были повреждены 22 автомобиля. (с) Комсомольская Правда

Были с девушкой у товарища на дне рождения, в парке шашлыки жарили. Сверкало в течение получаса регулярно с юго-западной и западной стороны. Сперва совсем слабо и редко, но постепенно всё сильнее. А я имел глупость не проверить прогноз погоды ещё раз в середине дня и оставить экипировку в запертой машине одного из гостей.

В результате сперва уговаривал владельца дойти со мной отдать вещи, потом присоединился друг, когда владелец согласился подключился именинник и предложил тогда складываться, ибо до нас начали долетать первые лёгкие порывы ветра, да и игнорировать отсветы молний, бьющие каждые несколько секунд уже не получалось.

(картинка с Пикабу, спасибо @altkr )

В общем протянули так протянули. Кстати, на будущее - рекомендую: Пеленгация молний в реальном времени, Gismeteo радар осадков для Московской области. (молнии кстати тоже с Пикабу). Для примера, то что я мог бы увидеть, если бы глянул на радар в тот вечер:

Зелёное - возможны осадки.

Синее - точно осадки, возможно ливень, гроза.

Фиолетовое, оранжевое, красное - локальный армагеддон, ливень, молнии, возможен град.

И да, под этим дождём мы ехали. Вот некоторые кадры из записи регистратора:

Немножко ответов о поездке:

- Нет. Что-то, но видно. Пинлок очень спасает - визор не запотел почти.

- да, промокли до нитки. Сумки (мотоциклетные и боковая на ноге) выдержали удар стихии с честью. Шлем кстати протёк слегка, но это потому что надо было воздухозаборники закрывать (да, я лошара).

- непромокаемые перчатки промокли

- непромокаемые ботинки не промокли. Но и воду, заливающуюся сверху тоже не выпустили

- нет, мотоцикл вёл себя нормально. Ничего не замкнуло, не заглох, вообще без ущерба. Даже чехол для телефона воды почти не пропустил. А вот вольтметр чуток запотел изнутри, но я и не удивлён

Само собой я не мог пропустить такое событие и не сбацать очередной гиперлапс. Собственно это основная причина написания поста.

Правда бедная прога совершенно путается в цветных бликах и так скорее похоже на видеоряд к музыкальным клипам, но по крайней мере это значит что музыка выбрана правильно.

Для тех кто не в теме, что за гиперлапс:

Timelapse [таймлапс] - технология монтирования множества кадров сделанных с разным интервалом в видео. Это могут быть и фотографии, "ускорение" видеоряда также называют таймлапсом.

Hyperlapse [читайется хайперлапс, в народе гиперлапс]- впервые представленная Microsoft технология ускоряет отснятое видео и стабилизирует его т.е. устраняет дёргания, делает движения плавнее. Чем меньше меняется в кадре тем быстрее будет ускорение, однако пользователь может выбрать средне взвешенное значение.

Вообще я крайне рекомендую гиперлапс для съёмок дальней дороги по шоссе, но в случае с дождём он работает не слишком хорошо - мелкие капли в кадре мешают "зацепиться" для стабилизации, а те что на стекле - тоже вносят свои искажения. В общем что получилось то получилось.

Для сравнения - прошлый год:

Очень хорошо видно наступление стихии.

Ну и если вы всё же хотите понять что там творилось, вот вам 2-минутный отрывок без ускорения:

На этом у меня всё, спасибо за внимание.

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Leatherlyke это фирма, специализирующаяся на изготовлении коже-подобных сумок на крузеры и им подобные аппараты. В чём их преимущества:

- они не обвисают или почти не обвисают по бокам, мотоцикл выглядит более подтянутым

- им не требуются завязочки и они не могут начать тереть об колесо из-за деформации

- пластик не позволяет проникнуть дождю - вещи останутся сухими

- стилизация под кожу не испортит внешний вид

- замок позволит сохранить вещи от случайного воришки

- быстросъёмные крепления позволяют решать - нужны сумки или нет для каждой поездки.. или забрать сумку с собой (хотя скажу честно - таскать её неудобно)

- в отличие от большинства пластиковых сумок они открываются сверху и можно не ловить вещи каждый раз как открываешь сумку.

Из недостатков

- "не кожа - не тру"

- при падении они скорее всего развалятся а не помнутся как кожа. решайте сами что вам меньше нравится.

Сказать что они мне понравились - ничего не сказать. Это тот уникальный случай, когда изящное решение сплавлено с необходимой функциональностью. Несколько фото для понимания (подписи под фото):

(внешний вид)

(отдельная сумка, вид снаружи. У меня чуть другой дизайн но не суть)

(способ крепления. Выглядит не слишком надёжно, но если вы не везёте сумку полную воды то всё нормально)

Что касается ключа, исходя из FAQ на сайте производителя - к обоим сумкам один ключ, номер ключа забит где-то в документах и коробке (которых у меня нет) и если у вас нет номеров - заказывайте замки. Если есть - ключи. Но такой удобной вещи как один ключ с зажиганием там и не предполагалось. Исправим же это!

Изготовление монокей

Изначально используясь как название серии креплений кофров Givi (хотя может и неточно, может и не там), это слово перекочевало в народ вслед за Xerox или Jeep и ныне обозначает в том числе и 1 ключ на несколько замков. Собственно mono - один, key - ключ, так что всё верно.

Волею случая мой ключ входит в замочную скважину LeatherLyke, но конечно же не поворачивает замок:

Строго говоря, подходит он не совсем - ключ слегка шевелится - кончик гуляет. Но это не страшно. Сам же замок очень сильно напоминает почтовый - от почтового ящика. Причём не просто напоминает а вплоть до формы исполнения корпуса - само собой мы этим воспользуемся.

Чтобы удержать личинку внутри корпуса замка, используются разные варианты. В тех замках что мне встретились, я видел 2 - дополнительная подпружиненная пластина с внутренней стороны и заштамповывание замка куском железа, как у Leatherlyke

Фишка в том, что личинка вынимается наружу и пока язычок на месте - вы не вынете её в любом случае. Поэтому я решил не переживать и попросту сломать эту железку и оставить в качестве держателя только язычок. Само собой это снижает надёжность замка, но о какой надёжности мы вообще говорим применительно к пластиковому кофру? Там такой рычаг что если человек захочет залезть внутрь - он просто сломает крышку. Так что замки эти - защита от дурака, а не от вора с серьёзными намерениями. Если же вам не по нраву такое решение - можете купить почтовые замки подороже и надеяться что они вас спасут.

Тем временем дамоклова отвёртка уже занесена над замком. К делу!

Мои предположения полностью подтвердились - не считая слоя грязи принцип тот же, что и у купленного мною замка. Разберём же их!

Принцип работы замка прост - внутри находятся подпружиненные (не теряйте эти пружины) рамочки, в которых запилены отверстия. В зависимости от расположения отверстия при вставливании правильного ключа рамка заходит внутрь замка ровно настолько, чтобы не выпирать (или в случае с китаем - не слишком сильно выпирать) с обоих сторон. Слишком сильная выборка на ключе приведёт к тому что рамка останется торчать сверху. Слишком большая толщина в этом месте - наоборот, к тому, что рамка опустится слишком низко - и начнёт выпирать снизу.

Когда я покупал замки я специально искал с похожим на мой ключом. Как видите, рамок и в оригинальном и в китайском замке должно быть 5. Их неравное количество потому, что в верхнем у меня первая рамка выпала при разборе, а в нижнем 6я - запорная и ключ на неё не влияет.

Разбираем до конца!

Ещё раз - не потеряйте пружинки. На ключе может быть несколько вариантов выборки - полагаю их в районе 4 то есть при 5 рамках это.. 1024 варианта ключа. Так себе, если честно. Всё ещё уверены что ваши сумки в безопасности?)

Имея на руках двойной набор, я подбираю рамки так, чтобы ничего не торчало:

Кажется что всё получилось, но на самом деле нет. Помните я говорил что ключ слегка болтается? Это выходит мне боком практически в прямом смысле:

На практике это означает, что ключ придётся шевелить в замке, чтобы повернуть. Не очень удачно. Поэтому я напильником стачиваю выступающие грани. Само собой это опять же уменьшает надёжность замка, потому что фактически 2 рамки теперь могут принять не только мою толщину ключа, но и соседнюю (то есть ещё 3 комбинации). С другой стороны, я уже говорил что не переживаю по этому поводу, так что повторяю операцию со вторым замком. Из-за того, что второго болта у меня не было вообще, пришлось завернуть тем что было:Теперь нужно вставить замок на место и определить, как он будет двигаться. За определение движения в замке leatherlyke отвечает ограничительная пластина:

Теперь нужно вставить замок на место и определить, как он будет двигаться. За определение движения в замке leatherlyke отвечает ограничительная пластина:

Она и язычок и будут держать личинку. В общем-то на этом всё.

Вчера на смотровой площадке МГУ в Москве я встретил ещё 1го человека с такими же сумками - да да, у него тоже было с собой 2 лишних ключа. Если ты это читаешь, это тот чувак что кофе делал :D

P.S. Если вы автомобилист и с недоумением читаете и не понимаете почему я вообще этим занят, отвечаю: в мото не практикуется перебор замка изготовителем под ключ заказчика. ХЗ почему.