Чтобы многомесячный тяжелый труд на судне приносил удовлетворение, нужно любить море и обладать особым складом характера

Профессия рыбака во все времена была трудной и опасной, а с появлением технологий переработки улова прямо на борту траулеры начали уходить в море не на часы или дни, а на долгие месяцы. О том, как устроена жизнь на современном рыболовном судне, что ждет отправившихся в полугодовой рейс и почему, несмотря на все тяготы этой профессии, многие не мыслят свою жизнь без моря, Вокруг Света рассказал капитан-директор рыболовного траулера Сергей Добровольский.

Курс молодого рыболоваСергей родился на берегу Каспийского моря в Махачкале. Детство провел на Донбассе, в Краматорске. А в 1990-м году отправился учиться в Сахалинское мореходное училище (ныне Сахалинский морской колледж) в город Невельск.
За партой Сергей просидел недолго — через полгода его забрали в армию. Но за два года службы тяга к морю стала еще сильнее. После демобилизации Сергей вернулся в училище и попал на практику на большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ).

— Это было старое, ржавое, просоленное судно, корпус которого еле держался на заклепках, — вспоминает Сергей. — Опреснители там не работали. Поэтому борщ, компот и любая другая еда была одинаково соленой. Меня поставили на практику в трюм. Приходилось таскать 33-килограммовые ящики. Работали на приемке красной рыбы, ходили в районе Татарского пролива. Удалось даже деньжат заработать, для «поддержки штанов», так сказать.
После такой практики Сергею было уже ничего не страшно. В 1995 году он закончил училище и начал выбирать место работы.
— Тогда были модны «крабовики», — рассказывает Сергей. — Эти суда оснащены ловушками с наживкой — мелкой рыбешкой, на которую ловят крабов. Работать на них было выгодно, потому что «крабовики» ходили за границу, откуда члены экипажа привозили электронику, бытовую технику и машины.
Еще будучи курсантом, Сергей впервые увидел филейный траулер немецкой постройки и «влюбился». Рыба там обрабатывалась непосредственно на судне — отсюда и название.

— Внутри там все было в кнопочках, моргало, крутилось — это был «космос» только на волнах. Попасть на такое судно без блата казалось нереальным, — вспоминает капитан.
Но у Сергея были преимущества перед другими курсантами: он без троек закончил училище, был командиром взвода, а также имел положительные рекомендации. Поэтому уже в 22 года выпускник мореходки получил распределение на морозильный филейный траулер «Мыс Корсакова» в рыболовецкий колхоз имени Кирова, расположенный в поселке Озерский Корсаковского района.
— Я был «зеленый», но оголтело влюбленный в море, — рассказывает Сергей. — На этом судне я получил первые навыки по своему промыслу, по навигации. Работал на рыбном производстве, проверял соответствие документов личного состава, вел судовую документацию, занимался корректурой карт — вкусил моряцкое дело на все 100%.
Для повышения квалификации Сергей заочно отучился в Дальневосточном государственном техническом рыбохозяйственном университете во Владивостоке, который окончил в 2008 году.

«Морской волк» и его «стая»

В 2007 году Сергей перешел на морозильный филейный траулер «Морской волк». Сначала был старшим помощником, а вскоре стал капитаном-директором — ответственным за все рыбное производство.

Экипаж его судна составляет 70 человек. Размещение на траулере вполне комфортабельное: капитан и другие члены комсостава живут в одно- и двухместных каютах, а остальные (матросы первого класса, матросы обработки морепродуктов) — в четырехместных, с душем и туалетом. Есть на судне и сауна — в ней моряки греются после работы в трюме или на палубе.
Примета о том, что женщина на корабле приносит беды и проблемы, осталась в прошлом. На «Морском волке» женщины работают поварами, трудятся в буфете и занимаются сортировкой икры.
— У нас всегда были женщины в экипаже, — говорит Сергей. — На монотонных процессах, таких, как сортировка икры, например, мужики долго не выдерживают.

Экипаж на судне несет ежедневную вахту: шесть часов работы сменяются шестью часами отдыха. Выходные, праздники, любые погодные условия — конвейер по добыче и переработке рыбы не останавливается ни на минуту. Работников соседней смены на судне за глаза называют «немцами» или «врагами». Так проявляется конкуренция между членами экипажа, которые «меряются» уловом и объемами переработки добытой рыбы.

Попасть на траулер без подготовки нельзя. Чтобы стать хотя бы матросом, требуется отучиться на специальных курсах, освоить навыки борьбы за живучесть суда и оказания первой помощи, а также пройти медкомиссию. Командному составу требуется диплом о высшем образовании и практический опыт, а каждые пять лет нужно проходить переаттестацию.

Безотходное производство

В январе «Морской волк» выходит на лов сельди. С начала февраля и до конца марта траулер занимается добычей минтая. В апреле Охотское море «закрывается» для рыбного промысла — в это время судно идет в порт Владивостока для технического обслуживания. С июня по сентябрь траулер бороздит Берингово море в поисках минтая и других донно-пищевых видов рыб. Квота на улов в это время составляет 6000 тонн. Выбрав ее, судно возвращается в Охотское море.

Как быстро траулер сможет добыть разрешенный объем рыбы, зависит от удачи и его технического оснащения.
— Без хорошей удочки рыбы не поймаешь, — говорит Сергей. — Поэтому у нас очень хорошее промысловое оборудование, со специальными датчиками наполнения трала и гидролокаторами.
За раз трал набирает 100-120 тонн рыбы. Затем улов отправляется на переработку. Готовая продукция хранится в трюме, который вмещает до 700 тонн рыбной продукции. Морозильные установки поддерживают внутри температуру до -30 °C. Когда трюм заполняется, к траулеру подходит корабль-погрузчик. За сутки экипажи перегружают содержимое огромного морозильника на второе судно и цикл добычи и переработки рыбы начинается заново.

На «Морском волке» организовано безотходное производство. Рыбные туши разделываются на филе, которое фасуется в специальные мешки по 14-килограммов. Добытая икра загружается в ящики по 22,5 килограмма, а из голов, хребтов, кишок, хвостов и подавленных тушек, непригодных для разделки на филе, делают рыбную муку. Кроме того, на судне есть установки по производству рыбьего жира.

Бытовой мусор на траулере сжигают, а пластмассу и стекло складируют и сдают на берег по приходу в порт. За этим строго следит Моринспекция.

Родные голоса

Еще 20 лет назад рыбаки могли уходить в море на год и больше. Сейчас рейсы длятся до шести месяцев. Но и этот срок вдали от берега выдержать непросто, если приходится разлучаться с семьей.

До недавнего времени члены экипажа могли общаться с родными по спутниковому телефону из радиорубки. Минута такого разговора влетала в 10 долларов США. Другим вариантом был заказной звонок через береговую станцию. Правда из-за использования для таких звонков частот, на которых «сидела» вся флотилия, разговор любого моряка с женой могли «подслушать» на каждом дальневосточном корабле.

Сегодня дела со связью обстоят лучше. На «Морском волке», как и на многих других современных рыболовных судах, есть доступ к интернету. Сеть ловит не везде и не всегда, но общаться с близкими рыбаки могут чаще и свободнее, чем раньше.

Букет профессиональных болячек

Перед каждым выходом в рейс моряки проходят медкомиссию — больным в море не выпустят, но профессиональная деятельность постепенно сказывается на здоровье рыболовов. Так, из-за сурового климата и активного физического труда, у большинства членов экипажа траулера частенько ломит суставы, да и простужаются на судне постоянно.

Кроме того, механики в машинном отделении страдают глухотой, а у сортировщиков икры часто падает зрение. Наконец, постоянное употребление опресненной воды, в которой не содержится необходимых солей и минералов, плохо влияет на зубы всех членов экипажа.
Но не все так печально, если не страдать ипохондрией. Свежий морской воздух, по словам Сергея, способен купировать и даже излечивать хвори лучше любых антибиотиков.

Работа не для всех

Тяготы жизни на траулере отчасти компенсируются неплохой заработной платой, но стабильным этот доход назвать нельзя: выплаты в значительной степени зависят от сезона, уровня выполнения плана по добыче рыбы и рыночных цен на продукцию. Влияет на зарплаты моряков и политика владеющих траулерами компаний. Да и с умом распорядиться солидной выплатой за удачный рейс удается не всем.

— Одни за пару лет покупают себе квартиру, обеспечивают будущее своих семей, а другие спускают все за пару месяцев, — рассказывает Сергей. — Я знаю матросов, которые из рейса в рейс за душой ничего не имеют. У них и после десяти лет морской вахты дыра в кармане.

Сергей уверен, что работа в море — не для всех. Чтобы полюбить ее, нужно обладать определенным складом характера. Те, кто приходят на судно только ради денег и не готовы надолго влиться в дружный экипаж, обычно не задерживаются.

От сплоченности команды зависит исход рейса и заработок каждого человека на борту. Да и в экстренных ситуациях все решают нарабатываемые годами навыки совместной работы.

— Во время шторма, например, нужно оперативно принимать решение, где прятаться. Во время нарастания льда, которое грозит кораблю пробоиной, жизненно важно вовремя решить: в какую бухту уйти. Приоритетная задача в море — жизнь человека. Были знакомые, которые не возвращались, — делится Сергей. — Бывают такие ситуации, что, поверьте, лучше дома посидеть.

Сергей уже и не помнит, когда отмечал Новый год или свой день рождения в кругу семьи. Обычно праздники выпадают на рейсы. Для своего экипажа он был и Дедом Морозом, и даже Снегурочкой. А вот рождение детей пропустил.
— Приходишь из рейса, а малыши уже научились ходить, разговаривать. Дети выросли не на моих руках — это, пожалуй, главный недостаток профессии, — признается капитан.
Но другой судьбы он бы не хотел. Просто потому что уже не представляет, как жить без морской романтики.
— Радуешься проплывающим мимо косаткам, китам, — говорит Сергей. — По весне, во время штиля, когда тают льды, сердце щемит от этой красоты. Морские пейзажи каждый раз новые. Разве можно променять их на земную бытовуху?

.

В 2025-м Сергею Добровольскому исполняется 52 года — накопленный стаж позволил ему выйти на пенсию. Но оставаться на суше морской волк с «Морского волка» не собирается. Как только море позовет, он вновь отправится в рейс.

Вокруг Света 

Всем здравия:)

Тема ивента этой недели "молитва"

Есть разные версии происхождения этого слова, одна из версий, что основой для слова стал корень mel/mol, осложнённый суффиксом d: meld/mold. Значение корня переводится как «мягкий, нежный». Глагол с этим осложнённым корнем первоначально звучал в общеславянском как molditi, то есть «делать мягким, смягчать, умягчать». Затем, в результате перестановки, оно изменилось в modliti, и от глагола образовалось существительное modlitva.

А что может быть мягкого, когда работаешь с деревом?

Правильно, мягкие породы древесины:))

Самая мягкая порода это бальза, её плотность 120-130кг/м³, с ней я ни разу не работал, это материал для моделистов, но вообще к мягким относятся породы со значением плотности менее 540 кг/м³.

Среди хвойных, например: кедр, ель, пихта, сосна;

И немногочисленные лиственные породы: липа, ольха, каштан, осина, тополь.

А в противоположность к мягким породам существуют и самые твердые, такие как Эбен. Их много видов, плотность плюс -минус разная, но в среднем она доходит до 1300кг/м³ (для сравнения плотность дуба в районе 690 кг/м³)

И вот для работы с эбеном порой и молитва может понадобится:))

Пы. Сы. Показания плотности могут быть разными в зависимости от ряда условий типа влажности древесины, места произрастания  и прочего, эти взяты из интернетов, и являются  ориентировочными.

Вот такие пироги медведы, спасибо всем, кто прочитал!:)

Полностью функциональное лезвие из высокоуглеродистой стали, протравленное вручную, с латунной рукоятью и рукоятью из африканского черного дерева.

 "Потеряшками" называют людей, которые забыли, где живут и не могут из-за этого найти дорогу домой. Иногда они могут чётко назвать свои данные, в том числе и адрес, но не понимают куда надо идти. Чаще всего это происходит с пожилыми людьми. Это происходит внезапно. Вышла, например, бабушка из дома за хлебом. Хлеб купила, но забыла дорогу к дому. Вот она стоит возле магазина, озирается, топчется у крыльца, но никуда не уходит. Иногда такие люди просят помощи у прохожих. Некоторые прохожие даже отводят "потеряшек" домой. Некоторые проходят мимо - некогда. Некоторые вызывают Скорую помощь.

 Скорая помощь отвозит "потеряшек" в приёмное отделение больницы. Не знаю как в других больницах, но в нашей медсестра забивает ФИО и дату рождения в одну программу на компьютере и находит адрес пациента, иногда и данные родственников. А если случай уже не первый, то и номер телефона. Затем "потеряшку" осматривает дежурный врач и сообщают в полицию. После приезжает полицейский. Если известен уже адрес, то полиция сначала заезжает домой, чтобы узнать нет ли родственников дома. Если есть номер телефона, то производят дозвон до родственников. Бывает, что пациент не помнит даже имени своего или называет что-то неверно, тогда не получается найти, где "потеряшка" живёт. Или есть адрес, но дома нет никого и ближайших родственников найти не получается, то пациент остаётся в больнице. Его госпитализируют в терапевтическое или неврологическое отделение, в зависимости от того, какой диагноз придумает врач и в каком отделении есть места. Находится там "потеряшка" пока не отыщется кто-нибудь из родни или пока пациент не вспомнит как домой идти. Примерно так всё происходит в нашем городе. А теперь история.

 Эту историю рассказала мне коллега, когда зашёл разговор о Норильске. У неё, оказывается, хорошие знакомые из Норильска в наш город переехали жить. Прожили несколько лет спокойно, а потом в их семью пришло горе.

 Пропал дедушка. Вышел зимним днём из дома и не вернулся. У него начались проблемы с памятью, поэтому при себе носил бумажку со своими данными. Когда вечером он не вернулся, стали его искать. Всех опрашивать. Конечно, сообщили в полицию, позвонили в нашу больницу, МОРГ. Нигде его не было. Потом узнали, что видели, как садился в пригородный автобус, который поехал в Екатеринбург. Что ему там понадобилось не известно. Стали обзванивать больницы в Екатеринбурге. И нашёлся его след. Он был доставлен в 23ю городскую больницу бригадой Скорой помощи. Но госпитализирован не был. Так как он помнил свои данные и адрес, где проживал (даже бумажка не понадобилась), его выставили на улицу и отправили домой. Знает же адрес, чего ещё?

Дедушку нашли на следующий день мёртвым через пару домов от этой больницы. Родственники сокрушались:

- Ну как так-то? У нас в Норильске при минус сорока градусах в буран люди не замерзают, а у вас при минус десяти без ветра человек насмерть замёрз?

Однажды, когда летела домой из Питера, моим попутчиком оказался мужчина лет шестидесяти. Сначала я решила, что мне очень повезло. Судьба распорядилась в мою пользу, и мне досталось место возле иллюминатора и сразу за бизнес-классом. Мягкие сидения, большое пространство для ног. Уральские авиалинии за выбор места денег хочет, а деньги на это жалею. Поэтому брала билеты без дополнительных услуг - какие дадут при регистрации на рейс, такие и будут. Лотерея в чистом виде.

На место возле прохода сел мужчина, и пожаловался, что не смог билеты возле иллюминатора купить. С третьей попытки получилось хотя бы сюда. "А то возле туалета предлагали всё время". Я ответила, что мне просто повезло. Мол, когда летела в Питер, сидела сразу за туалетом, зато "возле окошка". Попутчик воспринял мои слова за приглашение к беседе и заговорил.

Всю дорогу он мне что-то говорил, а я, из вежливости слушала. Иногда поддакивала и сочувственно вздыхала. Он рассказал мне очень много - о том, что летит с пересадкой до Владивостока, когда, где и кем служил в армии, сколько раз был женат, какие плохие у него родственники, сколько стоит рыба во Владике, где собирается жить, про икорный бизнес, Финскую войну, цены на билеты на Дальний восток и недвижимость, про то, как пенсию оформлял и как стать банкротом..... В общем - очень много всего. Рот у него практически не закрывался весь полёт. Я о себе пару слов только и сказала, что возвращаюсь домой в Екатеринбург. И всё.

И вот конец полёта. Сосед пропускает меня вперёд и в спину говорит:

- Надо чтобы на следующий рейс мне попутчик молчаливый попался. Не люблю я много говорить.

Я аж споткнулась от этих слов. Повернулась к мужчине:

- Я так-то почти всё время молчала.

- Да, да. Это я что-то разговорился. Мне нужен попутчик, чтобы не умел слушать как Вы, - тут же выкрутился попутчик.

¯\_(ツ)_/¯

Иногда бывает чертовски трудно быть вежливым человеком. Мне так хотелось поспать немного.

Однажды в часть приехал военком для набора пополнения в действующую армию. На вопрос офицера: «Кто в артиллерию?» — Гайдай ответил: «Я!». Так же он отвечал на другие вопросы: «Кто в кавалерию?», «Во флот?», «В разведку?», чем вызвал недовольство начальника. «Да подождите вы, Гайдай, — сказал военком, — Дайте огласить весь список». Позже режиссёр адаптировал этот эпизод для фильма «Операция "Ы" и другие приключения Шурика».

Какое животное опаснее всех остальных на планете? Львы, волки? А может, заражённые всеми возможными вирусами комары? Нет! По мнению экоактивистов, самым страшным зверем на планете Земля является... корова! Да, самая обычная рогатая бурёнка. Но с чего вдруг такие заявления?

Вся современная анти-коровья пропаганда строится на принципах пищеварения копытных. В отличие от нас, двуногих, все буренки имеют сложный 4 камерный желудок, в котором еда ферментируется и переваривается с помощью особых бактерий. В процессе переработки бактериями сена и травы выделяется газ — метан. Он выходит из коровы двумя естественными путями, которые нам прекрасно известны. Так, одна животина в год выделяет около 2 тонн метана (да, газ измеряется в килограммах и тоннах, все претензии к физикам).

А метан, как известно, третий по значимости парниковый газ на планете после углекислого газа и водяного пара. Он ответственен за глобальное потепление и, следовательно, за меняющийся климат, катастрофы и прочие нехорошие вещи. Благодаря нехитрым подсчётам экоактивисты выяснили, что сельскохозяйственная промышленность выделяет около 31% всего метана на планете.

В этот гигантский процент входят газы ото всех мелких и крупных копытных, рыб и птиц. Так же в учет шли метановые выбросы от производства кормов, сельхозтехники и отходов. Но большая часть из этого 31% выделяется коровами. Во всём мире насчитывается свыше 1,5 миллиарда голов крупного рогатого скота. Коровы входят в тройку самых многочисленных млекопитающих на планете, уступая лишь людям и крысам.

И вроде бы все посылы зелёных понятны, корова — жуткий загрязнитель атмосферы, но что-то тут не сходится. Во-первых, сами проценты. На самом деле, переводы иностранных статей искажены, 31% — это не треть от ВСЕГО выделяемого метана в мире. Это треть от метана, что вырабатывается ТОЛЬКО пищевой промышленностью. При этом соотношение этого метана с мировыми выбросами в атмосферу составляет всего 26%. Остальные 74% выделяются из-за добычи нефтепродуктов, производств, выхлопных газов, а также жизнедеятельностью бактерий в водоёмах и болотах.

Получается, коровы выделяют треть от трети, то есть около 9% от всего этого вредного газа. Вот, звучит уже не так страшно.

Во-вторых, вред от бурёнок явно переоценён. Ведь помимо выделения метана они прекрасно утилизируют часть отходов пищевого производства — солому, жмых, остатки и очистки. Без рогатых помощников это всё валялось бы на полигонах, гнило и точно также выделяло бы метан.

Экоактивисты предлагают максимально сократить поголовье крупного рогатого скота, чтобы избежать климатической катастрофы. И развитые страны поддерживают эту инициативу. Так, например, во Франции в 2022 году поголовье бурёнок в стране снизилось на 2,7%. С учётом общей численности животин в 19 миллионов, из-за страха перед глобальным потеплением было только за год забито около 500 тысяч коров. Только вот потребность в мясе у простого потребителя никуда не делась. Недостающий процент замещается за счет импорта молока и мяса из чуть менее развитых стран. От перевозки продуктов из пункта А в пункт Б в атмосферу попадает не меньше метана, чем если бы их выделили коровы. Так зачем менять шило на мыло?

Все знают, что лежа есть нельзя. И я считаю это несправедливым! Вон, летучие мыши едят и переваривают пищу вверх тормашками. И ничего, не давятся! Кстати, а как такое вообще возможно?

Начинка рукокрылых по комплектующим мало отличается от нашей. Желудок, пищеварительные железы и кишечник следуют друг за дружкой, как и у всех остальных млекопитающих. А вот процессы внутри этого всего происходят куда более интересные.

Начнём с того, что переваривание любой еды у летучих мышей и летучих лисиц происходит максимум за два часа. Чем меньше непереваренная еда внутри находится, тем меньше дополнительного веса таскает зверёк. Для полёта это крайне важно!

Полёт требователен не только к весу пилотируемого, но и к его энергетическим ресурсам. Чтобы покорить воздушную стихию, рукокрылые ускорили метаболизм. Едят летучие мыши и лисицы как не в себя — до трети собственного веса за ночь! Питательное добро не складируется на боках, а быстро разбирается на составляющие и доставляется к клеткам, чтобы зарядить зверька к следующему вылету.

Молниеносный обмен веществ достигается за счет обилия ферментов. И у нас, и у рукокрылых за их выработку отвечает печень. Как итог, она у летучих мышей может составлять до 20% от веса зверька! А у фруктоядных листоносов, например, — аж целых 80%! Чтобы по дороге ничего не потерялось, кишечник рукокрылых обильно покрыт ворсинками сложной формы. Они моментально впитывают все то, что расщепилось в организме.

Ну так всё же, что там по висению вниз? Вот мы и подошли к самой мякотке нашего обсуждения — когда мышка висит вверх тормашками, все вышеописанные процессы сильно тормозятся! В спокойном состоянии и во время сна бешеный метаболизм замедляется. Активность ферментов падает, еда буквально «встает» в желудке и не идет по ЖКТ. И это не только пищеварения касается: температура тела, сердцебиение и дыхание тоже замедляются. По факту, пищеварение у летучих мышей происходит как у всех — в вертикально-горизонтальном положении

Трипофобы на месте? Ужас древних мореплавателей, экзотический деликатес и прообраз новаторских инженерных решений – корабельный червь, дамы и господа!

На самом деле, животинка – никакой не червь, а морской двустворчатый моллюск рода Teredo. Створки раковины братишки модифицировали в зазубренный бур, которым сверлят ходы в древесине. Мантия выделяет известь, которая укрепляет туннели изнутри.

Тело некоторых видов вырастает более метра в длину, сзади расположены сифоны, торчащие из туннеля наружу – моллюск, помимо опилок, питается фитопланктоном. Такой гибридный тип питания, по-видимому, выигрышная стратегия. По поводу того, как корабельный червь переваривает древесину, в частности, расщепляет лигнин, ученые мужи спорят по сей день. Собственных ферментов для этого у моллюсков нет.

Корабельные черви – асинхронные гермафродиты: пол меняют по настроению. За год особь способна произвести до 5 млн яиц. Личинус, найдя подходящий кусок древесины, растет и остается в нем на всю жизнь – 1-3 года.

Веками корабельные черви жили на чиле в теплых солёных водах, грызли мангровые деревья и древесину, которую реки выносили в море, и никому хлопот не доставляли.

Но пришла эпоха парусных судов и Великих географических открытий. У моллюсков обнаружилась тяга к странствиям, и они стали путешествовать и расселяться по всему свету, питаясь подводными частями кораблей и не только. Черви не брезговали судами самого Колумба, сожрали деревянные дамбы в двух провинциях Голландии, пирсы в Крыму и Сан-Франциско.

Боролись с корабельными червями разными способами, часто очень дорогими: суда красили, пропитывали ядами, смолили, обшивали кожей и металлом, заходили в устья рек (черви не выносят пресной воды), просушивали на берегу (но моллюски способны запечатываться в своих известковых тоннелях и уходить в автономный режим до 1,5 месяцев). Применение креозота дало хороший результат, но вскоре и эпоха деревянных судов закончилась. А корабельные черви и поныне наносят ущерб деревянным причалам и лодкам.

Глобальное потепление на руку (на ногу?) моллюскам – они расселяются даже в некогда холодные воды. На Шпицбергене нашли доску с живыми представителями рода Teredo, так что рано приписывать себе победу в этом батле.

Наблюдая за корабельным червем, а именно за принципом бурения и последующим укреплением хода, английский инженер Марк Брюнель изобрел проходческий щит и успешно применил его при сооружении первого туннеля под Темзой в 1825 году. С помощью этой технологии сегодня строится большинство туннелей метрополитена. Так что пока мы сидим и ждём, когда до нашего района наконец дотянут ветку метро, под землёй работает подобная корабельному червю стальная машина!

На Филиппинах и в Бразилии корабельных червей едят – сырыми или жаренными в кляре. Они растут намного быстрее устриц, по вкусу им не уступают, по питательности – превосходят. Заточили бы древоточца под белое вино?

Или как меня сюда занесло и до сих пор не вынесло.

Прошлой осенью мне было очень скучно. Я долистала Пикабу аж до свежего, где увидела комментарии про новые аналоги: Капибара, Пипмай и Вомбат.

1. Капибара.

В то время они были только в телеге, и я там вообще не поняла ни черта, куда посты выкладывать, где комментировать.

Ладно, что там у других.

2. Пипмай.

Сайт есть, уже хорошо. Читаю первый пост в ленте, совершенно обычный пост, захожу в комментарии: пользователи посылают нахуй автора, друг друга, и всем весело. Открываю комментарии под другим постом - аналогично. Закрываю Пипмай, странное.

3. Вомбат (особо уже не надеюсь).

Комментарии адекватные и в целом сайт выглядит симпатично. Штош, регистрируюсь и закрываю гештальт юности - этот ник был вечно занят!

Публикую пробный пост, и первой меня поприветствовала наша дорогая @Vombatolog , хотя @Virusen  отнёсся с недоверием :)

Кстати, первый пост был специально написан так, чтобы не было понятно, автор он или она.

Изначально я планировала изредка выкладывать какие-нибудь видосики с субтитрами и всякое разное, но Вомбатолог предложила переводить Реддит.

4. Реддит.

Открываю впервые. Что за хрень? Русофобия вперемешку с ЛГБТ-повесткой?

Но, как говорится, охлади траханье углепластик возьми себя в руки, тряпка! И вот мы здесь.

За этот год было переведено 74 истории с Реддит, и ещё несколько в черновиках ждут, пока до них дойдут чьи-то вомбачьи лапки.

Истории попадаются разные, но моё отношение не должно влиять на суть оригинала, поэтому названия черновиков, которые никто не увидит, выглядят так:

И после публикации я очень даже за то, чтобы в комментариях всех обосрать их обсудить.

Спойлер будущих историй нннада?

Что хочу сказать в итоге. 

Нас здесь не так много, но в этом есть свои плюсы: маловероятно, что ты пропустишь чей-то интересный пост из-за очень умной ленты, и многие авторы стали уже как родные; в комментариях общаешься с уже знакомыми и приятными тебе людьми, и нет засилья одноклеточных userLuser123∞. Тем не менее я желаю Вомбату расти, обязательно!

Я вас очень ценю и уверена, что мы с вами ещё не один год будем праздновать день рождения любимого сайта.

P.S.: а ещё мне становится как-то неудобно перед подписчиками, когда я пишу посты для конкурсов и ивентов. Подписывались-то после особенно интересных историй с Реддит, а тут облом. Извините, но сумка-шоппер сама себя не выиграет :)

Я работаю дворником и я уже привык к забитым до отказа урнам, бутылкам и окуркам валяющимся вокруг, собачьему дерьму, которое хозяева не убирают за своими собаками и многому-многому другому.

Убирать всё это — моя работа и я стараюсь делать её хорошо и, в общем, не жалуюсь.

Действительно бесит, когда жильцы начинают чувствовать себя боярами, а меня держат за холопа, который должен выполнять все их прихоти, ведь они платят целых 5000 рублей, а значит я должен на коленях там ползать...

Ситуация произошла пару дней назад. Я пришёл на объект, собирался начать убирать мусор, как меня подозвала к себе кучка местной алкашни, бухающая на детской площадке.

Я подошёл и один из них начал мне выговаривать, что я, мол, не подметаю землю!

Подметать землю... Блядь, нахуя? Я собираю листву с земли граблями, да, самые мелкие листики грабли не берут и это тупое быдло потребовало, чтобы я эти листики подметал метлой! Такие вот, блядь, перфекционисты, листики им мешают... А сами окурок не могут в урну выкинуть, когда она в одном метре от них.

Чтобы вы понимали, ни управляющая компания, ни старшая по дому, этого у меня не требует, потому что это идиотизм. Когда подметаешь землю, то собираешь больше земли, чем этих сраных листиков, куда её девать потом?

Я попытался вежливо донести до них, что они от меня требуют полный идиотизм, на что один из алкашей сказал, что он входит в совет дома, что они мне не заплатят и вообще, я их не устраиваю и они хотят меня уволить.

Я ответил, что мне их дом тоже не нравится и давно уже просил выдать мне другой, просто управляющая компания очень просила меня остаться.

После этих слов, второй алкаш вдруг подскочил и начал на меня переть, схватил бутылку и уже хотел дать мне ею по башке, но его оттащил первый алкаш, который, видимо, ещё не до конца пропил мозги.

После этого, я просто ушёл. Сообщил в управляющую компанию, что всё, с меня хватит. Мне уже предложили на выбор два других дома.

А старшая с того дома звонила и просила остаться, не обращать внимания и не принимать близко к сердцу... Блядь, мне чуть бошку бутылкой не разбили, не принимать близко к сердцу!

Жильцам пора понять, что они никакие не бояре, а я вовсе не их раб. Я не обязан там ползать и вылизывать каждый сантиметр их сранного двора! Я должен сделать так, чтобы эти поганые свиньи не захлебнулись в собственном говне! За 5000 рублей в месяц требовать большего просто глупо.

Домов дохрена! Это дворников наблюдается серьёзный дефицит, потому что работать в этой профессии не хочет никто. Так что дом должен держаться за своего дворника, потому что дворнику сменить дом — раз плюнуть!

Не будьте свиньями и быдлом, уважайте труд всех людей и не считайте кого-то ниже себя потому, что он из обслуживающего персонала.

Спасибо за внимание.

Вы наверняка видели кучу видео, где котам дают попробовать мороженое. Они так забавно реагируют, вот умора! Рот открыли и замерли, наверное, в шоке от такой вкуснятины! Может, своему Барсику тоже дать мороженку? Постойте! Сначала прочитайте эту статью: вы будете крайне удивлены, что все эти видео — никакие не приколы, а самое настоящее жестокое обращение с животными. В чём же тут жестокость? Котику не дали доесть лакомство?

Совсем нет. Дело в том, что прикольная реакция котов на видео — показатель сильной боли. Шерстяные не дуркуют от новой вкусняшки: замирание, запрокидывание головы, высовывание языка и прочие «весёлые» жесты говорят о том, что зверю крайне некомфортно, неприятно, и он не знает, как это прекратить. Но почему же им так больно от какой-то мороженки?

На то есть сразу две причины. Первая довольна проста — больные зубы. Люди со слабой эмалью и высокой чувствительностью отлично понимают, как сильно реагируют зубы на перепады температуры. И как это больно. Проблемы с зубами есть у подавляющего большинства домашних котов. Животины терпят до последнего, так что регулярный осмотр ротовой полости — прямая обязанность владельца. Посмотрите на своего питомца: неприятный запах из пасти, воспалённые дёсны, жёлтый налёт, чёрные точки и сколы на зубах — всё это повод заглянуть к ветеринарному стоматологу.

Вторая причина реакции на лакомство — заморозка мозга. Кроме шуток! У людей, кстати, тоже встречается. По статистике, около 20-30% всего населения Земли испытывали эти ужасные ощущения. Говорят, это сравнимо с приступом мигрени: сильнейшая головная боль где-то в области носа, лба или за глазами.

«Заморозка мозга» происходит из-за резкого воздействия ледяного кусочка на сосуды в ротовой полости и выше — в голове. Из-за холода вены и артерии сначала резко сжимаются — это рефлекторная реакция организма, который хочет сохранить тепло. Затем, когда мозг понимает, что происходит, большая порция тёплой крови направляется к суженным сосудам, и они быстро расширяются обратно. Сужение-расширение и является причиной болевой реакции на холод.

Исследования конкретно на котах и мороженом пока не проводились, но знания кошачьей анатомии и поведение после укуса холодного лакомства позволяют предположить: у шерстяных во рту происходит примерно то же самое. Да, не у всех: как и с людьми, такая реакция — явления индивидуальное. Но, тем не менее, давать своим питомцам откусывать кусочки от своего мороженого крайне не рекомендуем!

Если хотите порадовать питомца в жару, приготовьте ему свою особое блюдо. Для этого понадобится специальный силиконовый лизательный коврик и паштет/кефир/фарш/пюре. Намажьте съедобность на коврик и уберите его в морозилку на пару часов. Потом достаньте и подержите пару минут при комнатной температуре. Готово! Главное, чтобы коврик получился именно лизательным: риск заморозки мозга возникает, когда в пасть попадает сразу кусочек чего-то холодного.

Но помните: всё индивидуально. И если ваша животинка демонстрирует признаки боли — придётся навсегда отказаться от холодных лакомств.

Автор: Арина Таран

Редактор: Елизавета Исаева

Опубликовано в сообществе: Книга животных

Это хлопковое дерево, он же бомбакс, он же сейба.

Вы удивитесь, но относится оно к семейству мальвовых.

Растёт бомбакс в Мексике, Центральной Америке, на Карибских островах, в северной части Южной Америки и в тропиках западной Африки. Дерево являлось одним из священных символов мифологии майя.

Ямайцы любят уточнять "это не тот хлопок, из которого вату делают, это тот, из которого лодки строят".

Индейцы использовали этот хлопок для создания своей одежды. Так же этот хлопок долгое время использовался как наполнитель спасательных жилетов (сейчас используют синтетику).

Еще это прекрасная набивка для мягких игрушек, подушек и матрасов.

На самом деле внутри этих коробочек смесь лигнина и целлюлозы.

А вообще оно просто красивое. Я это заметила и теперь делюсь с вами.