Общение на тему…?
Развернуть
–
Все знают, что лежа есть нельзя. И я считаю это несправедливым! Вон, летучие мыши едят и переваривают пищу вверх тормашками. И ничего, не давятся! Кстати, а как такое вообще возможно?
Начинка рукокрылых по комплектующим мало отличается от нашей. Желудок, пищеварительные железы и кишечник следуют друг за дружкой, как и у всех остальных млекопитающих. А вот процессы внутри этого всего происходят куда более интересные.
Начнём с того, что переваривание любой еды у летучих мышей и летучих лисиц происходит максимум за два часа. Чем меньше непереваренная еда внутри находится, тем меньше дополнительного веса таскает зверёк. Для полёта это крайне важно!
Полёт требователен не только к весу пилотируемого, но и к его энергетическим ресурсам. Чтобы покорить воздушную стихию, рукокрылые ускорили метаболизм. Едят летучие мыши и лисицы как не в себя — до трети собственного веса за ночь! Питательное добро не складируется на боках, а быстро разбирается на составляющие и доставляется к клеткам, чтобы зарядить зверька к следующему вылету.
Молниеносный обмен веществ достигается за счет обилия ферментов. И у нас, и у рукокрылых за их выработку отвечает печень. Как итог, она у летучих мышей может составлять до 20% от веса зверька! А у фруктоядных листоносов, например, — аж целых 80%! Чтобы по дороге ничего не потерялось, кишечник рукокрылых обильно покрыт ворсинками сложной формы. Они моментально впитывают все то, что расщепилось в организме.
Ну так всё же, что там по висению вниз? Вот мы и подошли к самой мякотке нашего обсуждения — когда мышка висит вверх тормашками, все вышеописанные процессы сильно тормозятся! В спокойном состоянии и во время сна бешеный метаболизм замедляется. Активность ферментов падает, еда буквально «встает» в желудке и не идет по ЖКТ. И это не только пищеварения касается: температура тела, сердцебиение и дыхание тоже замедляются. По факту, пищеварение у летучих мышей происходит как у всех — в вертикально-горизонтальном положении
Карась тут что-то вкусное понюхал и раззявил пасть.
Лёша: А что это он делает?
Я: Это у него орган Якобсона работает.
Лёша (Карасю, строго): Кто такой Якобсон и что его орган делает у тебя в пасти?!
Для не кошатников - орган Якобсона это такой канал на нёбе за передними зубами, с помощью него коты более тонко анализируют наиболее важные для себя запахи. Обычное обоняние требует вдоха через нос, для работы органа Якобсона надо вдохнуть через рот. Когда кошак что-то с повышенным интересом нюхает, а потом внезапно застывает с очень смешно приоткрытым ртом - вот это оно самое:)
Тут кто-то недавно сказал, мол, у Карася всегда вид или суровый, или осуждающий.
Это конечно же не так:)
Вот, пожалуйста, Карась с одобрительной улыбкой смотрит на людей, которые в понедельник спешат на работу:)
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Мотоциклисты поопытней знают, что Honda умеет не только в скучные мотоциклы, но периодически выдаёт что-то эдакое, что обычно и не выстреливает но уж если да, то хоть держись. Honda dn-01, crosstourer, nc700, rebel. Всё это примеры мотоциклов с необычным подходом, первые два не выстрелили в РФ, nc ещё как, Rebel тоже набирает обороты.
И вот - новинка, двигатель компоновкой V3, да ещё и с электрическим нагнетателем. Эй, блогеры, кто хвалил Honda за отказ от архаичного V2 в новой Aftica Twin, что скажете теперь?
Но шутки в сторону, это тоже пока только концепт, требующий доработки. Сейчас это 3-цилиндровый мотор V-образной компоновки. Угол развала 75 градусов, два вперёд один назад. Это полезно тем, что байк будет не шире, чем вариант с рядной двойкой, но с преимуществами тройки, которые мы недавно обсуждали в ТГ. Два цилиндра спереди могут помочь с управлением, один сзади не будет заставлять водителя садиться на шпагат. Тем не менее, компоновка уж точно не стандартная, если V3 ранее встречался в 2Т, то с 4Т совсем непросто, можно вспомнить разве что RC211V с его V5, я его упоминал в посте про число цилиндров в ТГ опять же.
Что касается нового V3, судя по клапанным крышкам это DOHC, привод цепь. Предполагаемый объем - 850cc, но сколько лошадей угадать невозможно из-за компрессора. В автомобильном мире наддув уже давно не редкость, позволяющая и в эконормы влезть и мощность увеличить. Конечно, вы слышали про Kawasaki H2R, но не сказать, что наддув в мотомире - явление массовое. Пока нет. В том числе и потому, что нужно обеспечить достаточно электрической мощности, чтобы крутить электромотор, из вариантов СМИ называют стартер-генератор от GoldWing.
И главным вопросом помимо удивления от наддува остаётся один: какой это будет класс? Спорт? Стритфайтер, нейкед? Круизер, который, смог? Узнаем, когда дело дойдет до производства.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Итак, началась выставка EICMA, а это значит, что в ближайшие дни появится масса новостей о новинках, улучшениях и всём , чем захотят похвастаться производители. Надо с чего-то начать, почему бы не с BMW.
Компания BMW показали Concept F 450 GS, находящийся в финальной доводке перед началом производства. Новинка, как ожидается, получит новый двухцилиндровый двигатель на ~47 сил. Рама также проектировалась заново. Нас, предположительно, ждёт телескопическая вилка перевертыш и моноамортизатор с колесной формулой 19-17 и весом в 175 кг.
По электронике будет 6,5-дюймовый экран, угловой АБС и настраиваемые режимы двигателя, при чем последнее заслуживает отдельного внимания, последнее время BMW не сказать, что балует клиентов настройкой где-то кроме магического "эндуро про".
Часть технологий, похоже, перекочевали от старших моделей, F900 и 1300 GS, но точно сказать пока нельзя, модель всё ещё в разработке. Интересно тут другое. Модели уровня 300-400сс у многих производителей напоминают демо-версию старших. Хочешь, чтобы у тебя были технологии и актуальные решения? Добро пожаловать в 800+ кубов. А тут.. ощущение, что европейский покупатель в рамках категории А2 получил аппарат, на который не стыдно пересесть и с 1300ки, если нужно не так много мотора и лухари, а больше фана.
Производители часто ходят кругами. Старая линейка наращивает и наращивает мускулы, чтобы наконец покинуть конвейеры и уступить новичку. Также и покупатель, ему показывают новинку, потом ведут за ручку на повышение кубатуры в серии, чтобы он снова и снова покупал новую модель. 450ка немного не вписывается, для владельцев 900ки это понижение, по сравнению с 310 это небольшой шаг но много концептуальных изменений. Именно, что из этого получится, ведь начало производства ожидается уже в 2025м году.
Все 27 выпусков "Пограничного контроля": плейлист на ютубе, плейлист на ВК.
Поддержать меня и замотивировать выпускать озвучки чаще можно с помощью доната.
В нескольких статьях про квантовые компьютеры я писал, что основная проблема таких систем - сохранить состояние квантовой суперпозиции. Кубит должен находиться сразу во всех возможных состояниях, а измерение его реального состояния и будет этакой отсечкой для подтверждения правильности вычисления. Но помимо этого система работает со связанными частицами. Несколько кубитов можно объединить специальным образом и тогда они работают как единый механизм.
Стандартная иллюстрация к таким статьям
Запутанные квантовые частицы когда-то уже удивили Эйнштейна. Проблема в том, что информация о состоянии по сути передаётся быстрее скорости света, что нарушает положение о скорости света, которая максимальна во Вселенной. Но у квантовой запутанности есть ещё один интересный аспект.
Наверняка вы слышали, как цитирую "ученые запутали частицы некоторым образом"? Технически процесс сложный и если читать его научно-популярные описания, то заключается он в выравнивании состояний посредством воздействия на одну из запутанных частиц. Происходит взаимная поляризация и выравнивание параметров.
Но парадокс в том, что частицы не запутываются. Они просто уже запутаны. На самом деле, все запутано со всем остальным все время. Так о чем же мы тогда говорим, когда рассуждаем, скажем, о запутанной паре электронов и её получении?
На самом деле это сложная экспериментальная установка, включающая два электрона и аппарат, который предназначен для минимизации их запутанности с окружающей средой. По крайней мере на мгновение, эти электроны ведут себя так, как будто они запутаны только друг с другом, а не со всем остальным во Вселенной. Затем мы можем наблюдать любопытные корреляции в их поведении. Корреляции, которые не могут быть объяснены классической физикой или какими-либо секретными сигналами, передаваемыми между двумя электронами.
Если вам сломали Туб, то https://dzen.ru/video/watch/6727aad03d41d468acbc499e
Но в конечном итоге окружающая среда побеждает. Электроны теперь снова более запутаны со всем остальным, и прекрасные корреляции исчезают в шуме окружающей среды. В этом случае мы говорим, что макроявления оказали разрушительное воздействие и запутанность развалилась. Однако всё по-видимому очень просто. Мы не запутываем частицы, а распутываем их общую запутанность.
Это, кстати, также является ключевой проблемой, когда дело доходит до построения масштабируемых архитектур квантовых вычислений. Не иметь эти кубиты, запутанные с окружающей средой - это самая сложная часть проблемы. В итоге мы бьемся, чтобы сохранить связь двух частиц, а нужно было бы думать об их изоляции от Вселенной.
Самодельная конструкция для безопасного обучения трюкам на байке, за одно и неплохой тренажёр.
Еще один интересным фактом является то, что вес рогов у барана может превышать вес всего его скелете. Какой же силой нужно обладать, чтобы носить такую роскошь на голове!
Сеноты — это образовавшиеся при обвале верхних сводов пещер вертикальные карстовые полости, своеобразные природные колодцы, заполненные подземными водами.
Современная международная классификация форм ледяных кристаллов в атмосфере, принятая в 1949 году, выделяет более 40 основных типов снежинок.
Вот так утром просыпаешься весь затекший, и не можешь повернуться
