Без лица, про него речи не шло. 😁

Плановая замена труб. Сейчас самый жаркий сезон нашей работы. Никто не останется без горячей воды и тепла, я гарантирую.)

Присоединюсь в товарищам которые начали постить всякую херню.
У меня на мобиле валяется много бесполезных фоток с работы и в целом из жизни, которые мало кому интересны, но всё равно хотелось бы показать. А посколько рейтинг теперь ничего не значит ( в общем-то как и не значил), то я решился на это дермо.


Прогоревший катализатор/сажеулавливатель с какого-то малотоннажного грузовичка.

На скамейке с пробегом 300к каталик вообще просто вывалился при разборке. Треть каталика выдоло через трубу. Как он вообще ездил - не понятно.

Гребаные слизни размером со средний палец руки взрослого человека.

Катализатор/сажевик камаза. Один из самых уебищных на мой взгляд. Состоит из длинной гофрированной металлической ленты свернутой в рулон. Единственный быстрый способ удаления это сабельная пила.

А это просто тренировка, когда было свободное время. До идеала еще варить и варить.

Пока всё. Потом скучно будет, еще какую-нибудь хуйню накидаю.

Фигня это всё. Половина названий вообще к этой коробке не относится, а говорят так про любой бокс с едой ( тормозок например). Другая часть относится ко многим другим емкостям ( чеплашка, баклажка…)
Другое дело узнавать как называют вот эту кочергу. Тут реально интересные названия попадаются.
Мартышка, кочерга, крокодил, дура, вилка, помогайка… Это только то что я лично слышал.

П.С. Для тех кто не в теме, эта приспособа применяется слесарями и прочими сварщиками чтобы ненадолго ( на момент сварки например) плотно стянуть две детали без применения струбцин. Так же применяется как рычаг для кантования тяжелых вещей типа двутавров, рельс и т.д. В 100% случаев изготавливается самостоятельно под конкретные нужды.

На даче отец хотел сменить старые деревянные ворота, выбор пал на одну фирму в которой благополучно заломили цену.
Услышав об этом один из предприимчивых родственников предложил свои услуги сварщика, дизайнера, врача-гинеколога по цене в треть от фирменной.
Отец согласился, родственники хуле, не обманут же, в результате смена ворот затянулась на 3 недели!
Вчера позвонили и сказали что всё готово, поехали смотреть.
Увидели и ахуели это ещё слабо сказано, так сварены все шарниры, углы профиля и косынки, калитка встроеная и треться так, что чтобы открыть нужно дергать с ощутимой силой.
Короче завтра едем переделывать.

Сын пришёл вчерась... задали им по литературе сделать что-нибудь из Онегина своими руками. Бред какой-то, но ладно, чо... Надо сделать. Я чо, зря штоль металлист? Пожалуйста:

Значит в программе: труба стальная электросварная, диаметр 85 (или около того) мм. Тулья из чернины 4мм., верх из нержавейки 2мм., ленточка из нержавеющего штрипса. Выбор материалов странный, согласен. Но таки это то, что "валялось на полу".

Сперва приварил кусок трубы на лист и пользуясь цилиндрической поверхностью, как опорой, обвёл плазмотроном по кругу. Видно, что сперва радиус был небольшой, а потом сделал как надо, проложив между трубой и плазмотроном проставку. А лишний рез заварил.

Потом на токарнике сбил говнищще от плазмы и прорезал отверстие.

Оторвал фланец от цилиндра, и с помощью нехитрой наебковой техники придал изгиб:

И под этот изгиб подогнал торец трубы и приварил в среде аргона. Жаль, что нет ротатора, а то было бы ваще красиво, без шишек от начала\конца шва.

Ленточку на тулью согнул и прихватил контактной сваркой. И потом отполировал.

Ну и покрасил, разумеется.

Увы, сегодня на порошковую покраску ничего не было, а гонять шестиметровую камеру ради такой безделицы - нунах. Поэтому просто из баллона. Хотя, если открасить в чёрный муар с блёсткой - было бы ваще феерично и на вид весьма бархатисто... Ну ничо. Сойдёт.

Ну вот такие вот дела, ребята... Секция Силовых Муляжей и Несгибаемого Реквизита. :)

Вот иногда воникает у человека идея - хочу, мол, что-нибудь сделанное на заказ. Не устраивает меня то, что продаётся в икее, поэтому поищу в инторнетах металлиста и закажу у него. Например, вот крючки. Для развешивания сумок под барной стойкой в баре.

Казалось бы, крючок. Ну сколько он может стоить? Ну 100 рублей, да? Ну 150 максимум. Да я бы сам такое сделал, просто у меня инструмента нет.

А получается 770 руб. за штуку.

А ЧО ТАК ДОРОГО???? Металл подорожал штоль?

А давайте разбираться в картинках.

1. Надо крючок спроектировать. Лолшто? Ну да. А как вы иначе поясните заказчику, что именно он получит в итоге? К слову, это третий вариант крючка.

Далее фланцы вырезаются лазером из листа, а отверстия зенкуются под саморез впотай. Соответственно, за лазер надо заплатить, за сверлильный станок заплатить и за зенкер, кстати, тоже. Потом надо взять катанку и с помощью самодельного хренегиба оформить крючки:

Приспособа как бы бесплатная... но как бы и нет, поскольку на её изготовление был потрачен и материал и время. Можно, разумеется, гнуть просто в тисках, грея газом или даже на холодную. Но результат будет весьма далёк от повторяемости и одинаковости.

Дальше переходим к сварке. Вроде как всё просто... но таки для того, чтобы было просто - надо иметь сварочник, баллон, маску и т.д. В итоге получается так:

Оно вроде и ничего, но красить по ржавчине - верный путь сделать говно. Поэтому надо ржавчину убрать. Я предпочитаю делать это абразивом. Вручную это долгие часы, поэтому заряжаю в самодельную галтовку на ночь. Потому как шумно очень процесс механизированной шлифовки идёт.

Утром вынул, помыл, и оставил сушить. Если не помыть, то опять же, покраска не выйдет, т.к. изделия покрыты абразивной и металлической пылью.

Ну и финал - порошковая покраска в чёрный муар.

Т.о. изготовление даже такого простенького изделия требует хренову гору оборудования, как минимум. Вопросов нет, если делать это "для себя" - это будет бесплатно. По сути, "человеческое" время тратится только на проектирование, сварку, напыление порошка,  ну и переносить изделия между операциями, а в остальном - работают машины. Но это для себя. А по какой причине, потратив гору денег на оборудование и лет 15 жизни на то, чтобы научиться им пользоваться, продавать свои возможности по себестоимости?

Вобщем, ребят, кастом это всегда либо дорого, но прогнозируемо по срокам (у ремесленника), либо дёшево, но как пойдёт (у художника). Такие дела...

Шарики диаметром 12 мм и 17 мм

Дело всё происходит в Барселоне, а то предыдущие посты не всем показались очевидными относительно происхождения.

Итак, маюсь относительно работы, так уж сложилось что живу между Москвой и Барселоной, и где нужен больше всего завтра, там и живу.

В очередной раз в Барселоне, хорошее предложение относительно электромонтажа, но тянется...

-А сварщиком смогёшь? Очередное предложение о работе, из знакомых, и почему бы и нет, зависит от задачи.

-Нужно сварить две пары ворот, нижние одного размера, верхние другие, поменьше. А то взяли товарища, заебал в край. Не получается у него.

Задача как два яйца об забор, две пары ворот для лифта, в автосалоне Порше на ул. Париж 123, в Барсе.

Автосалон двухэтажный, и катают машины на лифте, если калитки не закрыты, лифт не едет.

В анграре мой личный знакомый, Игорёк, ебется с металлом, режет, сваривает, проебал размеры, подгоняет бедолага. К его чести, сварной очень хороший, но геометрия его послала нахуй, отсюда проблемы. Ебучая квадратная труба 40х40 мм и лист метала не хочет принять форму и занять своё место, выворачивается от сварки, нарезов, и прочим как змея.

Проебались пару дней, пытаюсь достучаться до главного, хуй там, вы мудаки. Нужен новый материал, и не листом металла облицовывать, а листом МДФ, каркас не поведёт и скрепим в лучшем виде.

В итоге прораб услышал, сгонял за всем нужным, и вторые полдня наблюдал как мы быстро, с примеркой успели, даже повесили ворота на временные рамы, ушли домой.

Оставалось утром быстро закрепить успех и установить куда нужно.

По ходу догоняет звонок:

-Лео, ты уволен, взяли в помощь Игорю, а вы два долбоёба.

Пиздец, иду к сестре, морда кислая.

-Что такое?

-Уволили...

-Ужинай давай, разберёмся.

Кисло жую, не до еды, ебись всё конём. Телефон на столе. Звонок, включаю громкую связь. Пиздень из офиса:

-Лео, мы поговорили с Алексом, извини пожалуйста, были не правы, ты молодец. Завтра выспись ( а вставал в 5:30) и приезжай, доделаем работу.

Нихуя высыпаться не стал, приехал как обычно. Ебучие ворота установили и тут меня пригласили на новую работу.

Хеллоу, амигос.

Подобное к подобному, как вы знаете, тянется. Поэтому и заказы у меня всё меньше похожи на стандартное изготовление оградок на кладбище и калиток на дачу. А всё почему? Потому, что мне нравится решать непростые задачи. Например слепить кастомный интэйк на УАЗ, в который вкорячивается мерседесовский дизель.

ТЗ звучало так: вот тебе образец, только он ваще не похдодит, а надо сделать новый, другой и чтобы подошло.

Аааа, ну ёпт! Это как раз именно то, что я и делаю большую часть времени. :)

Забегая вперёд, получилось так:

Самое простое было вырезать фланец из нержавейки 6мм. и присобачить к нему аккуратненько подплющенную прессом трубу 53х2,5 опять же из нержи. После чего, оно крепится на железный кирпич и смотрится, как и куда дальше вести следующие трубы.

А дальше уже вовсе нетривиально. Это же не новое изделие, которое сам проектируешь как удобно. Это подкапотное пространство. Т.е. двигатель стоит в единственно возможном положении и турбина прибита в единственно возможном месте. Т.о. получается, что труба в целом должна идти на 13 градусов вперёд по курсу автомобиля с подъёмом на 6 градусов, а потом должна опускаться вниз под 90 градусов, но переходом 2х45. И в довершение всего, турбина чуть наклонена в сторону салона, т.е. ааааааааааааааааааааааблин!!!! Все трубы надо запиливать на неимоверные углы в двух плоскостях. Сделал на прихватках:

Пришлось ехать к заказчику, потому, что своими глазами увидеть - гораздо лучше чем услышать пересказ. Примерили. Вроде везде попал с первого раза. Но тут ваще зазора нет, там ещё что-то. Короче, по факту пришлось разбирать железяку и запиливать заново и собирать по новому. На всякий случай в середине трубы сделал обнижение под притяжку хомутом. Если что-то будет меняться - заказчик просто отфигачит одно колено болгаркой и дальше поведёт силиконовыми шлангами. Вощем, итог:

Из этой трубы надо отбирать давление на датчик. Для этого на маленьком токарнике выточил вот такой вот штуцер под родную трубочку:

И впаял его в интэйк латунно-серебряным припоем.

Ну и чтобы два раза не вставать, ещё были сделаны кастомные штуцера на масло, антифриз и воздух. Детальки точёные и паяные.

Ну и в сборе на УАЗе:

Даже жалко, что эту красоту никто не увидит... Хотя, стопэ! УАЗы довольно часто загорают с открытым капотом, из-под которого торчит несколько жоп! Увидят!!!! :) :) :)

Здравствуйте все))

Взбрело мне в голову, что нуждаюсь очень сильно в емкости из прочного материала и неограниченного срока службы. Выбор пал на трубные заглушки из нержавейки диаметром 219 мм и толщиной стенки 1,5 мм.

Арматура для заливки в емкость была сделана из дюймового штуцера и пробки, тоже с нержавейки.

Собираем это всё воедино и варим РАД сваркой, с поддувом, как положено, мыж пищевые продкуты там носить собираемся. Да и прочие жидкие предметы, поэтому делаем с проваром, дабы в непроварахне скапливалась всякая гадость.

В качестве "ушек" для ремня или цепочки используются рвм гайки М5.

Пробку тоже снабдил таким ухом, чтоб повесить страховку на пробку - для непотеряния.

Полировка швов делалась вот такими кругами на 125 УШМ.

Готовое изделие. Емкость 5 литров, масса пустой - не измерялась, но не тяжелая.

Всем спасибо за просмотр))

Буэнос диас, геноссен.

Наверняка многие из вас задавались вопросом, как бы это обойти законы мироздания и делать объёмные вещи подешевле. Дак всё просто же. Если нет требований к герметичности и прочности - можно набрать послойно из листовухи же. Ну вот, например, эта деталь сделана из 6 слоёв, сварена и сатинирована вручную:

Как же это сделано. Рассмотрим на примере более простой цилиндрической детали.

Сперва на лазере кроим относительно недорогую двоечку:

Собираем её на винтах и провариваем изнутри. В данном случае я варил без добавления присадки, потому как внутрь этой обечайки будет вставляться стекло и там должно быть гладенько. Ну хотя бы без больших бугров. Т.к. стекло я напроектировал всего на 0,5 мм меньше в диаметре, чтобы не болталось там.

Дальше всё это хозяйство пихается в токарник и тут небольшой хинт. Если есть необходимость чтобы не было видно даже волосяных линий разъёма комплектующих - лучше использовать не новый резец. Чуть более тупой. Он будет на только резать, но и загартовывать щели. Ну и в целом, проходы лучше делать на подаче побольше. Вощем, выходит так:

После этого можно также зачухать цилиндрическую часть крупной шкуркой (типа 40 грит) и получится сатинирование.

А тот плоский овоид, с которого я начал, выглядит так:

А теперь, небольшая угадайка. Что это такое будет в итоге:

Очень часто слышу от мечтающих стать блогерами и успешными менеджерами, что: "фу бл..., чернь рабочая копошится там в своих железяках, хорошо, что такую челядь не пускают в смузийную!" ...

Для меня же наоборот, рабочие профессии являются гораздо более достойными, чем "купи-продай" и "говорящие ютубные головы".
И порой довольно интересные фотографии в цеху получаются. )

Хеллоу, амигос.

Ещё в прошлом году замыслил я в дополнение к силовым подсмартфонникам запилить серию вешалок для наушников. Не, ну а чо нет-то? И вот таки года не прошло, как родил. Паалста:

Материал - нержавейка 304, дуб. Масса изделия примерно 850г. :)

На самом деле, это уже вторая версия данного изделия. С первого раза не получилось сделать технологично. Т.е. одну такую штуку целый день колупать  - вообще не нинтересно. Теперь сборка гораздо быстрее идёт. Собрал, обварил, зашкурил... ну как-то так.

Детальки резал лазером, потом галтовал для получения гомогенной фактуры и чтобы сбить грани. После этого - сатинировал вручную. Дуб, соответственно, частично резан лазером (дырявые детали), частично на ЧПУшке. Деревяшка покрыта в два слоя лачком.

Чтобы не царапало стол - опоры из искуственной мохны и, разумеется, шильдос с номером.

К изделию, ессесно, прилагается инструкция, выполненная на жёлтой советской бумаге.

И всё это хозяйство окороблено коробкой. Потому, что у нас тут ващета, высокая культура производства. Как в Швейцарии, например.

Ну и пара рендерочков модели. Сами понимаете, сперва делалась моделька. Вроде сошлось. :)

Первый раз довелось варить вот такую штуковину, тяжелая зараза

Разностенность имеется, хорошо хоть по внутренним кромкам совпадает.

Далее корень и нуднейшее заполнение. Варим полуавтоматом проволокой 08г2с

Незабываем подчищать каждый проход от брызг, шлака и прочей фигни

И накидываем  т̶о̶л̶ь̶к̶о̶ ̶н̶е̶ ̶н̶а̶ ̶л̶и̶ц̶о̶ на лицо, дабы соблюсти высоту и ширину прописанную в ГОСТ.

Зачистка "болиемения". Слесри доведут до совершенства.

Итого полторы смены и 8 кг проволоки.

Набивка парогенератора трубками. 11 тысяч змеевиков, диаметром 16 мм и длиной от 11 до 17 метров готовы к укладке внутрь корпуса. 105 горизонтальных рядов заполнят пространство парогенератора для дальнейшей работы – приварки донышек

Фото: АЭМ Технологии

И подготовка под сварку

Хеллоу, амигос.

Вы тут сидите, а там всё стоит. В смысле, работа стоит. Не делается. А до дня Высочайшего Смотра остаются считанные недели!

Короче, решили люди сделать новый образец полевой кухни для военных. Задача такая - сама установка с котлами, колёсами и топкой есть. Есть также дверца, которой дрова прикрывают. Но внезапно, военные вспомнили, что вокруг 21 век ващет. И дрова это недостаточно модно, хотя и экологично. Вощем, задача. За 10 дней надо превратить чудовище в красавицу, сделать шикарненько и годно к показу первому лицу государства...

Заехал на стремительном гигаскутере к военным, схватил принципиальный макет будущего изделия и помчал в норку:

Сперва, разумеется, разобрал то, что мне дали. Глаза мои немного кровоточили, канеш, но что делать. В конце-концов, они же военные, а не слесаря там или сварщики.

Дальше два дня плотнейшего САПРа. Т.е. реально ночью сидел чертил, днём чертил. И вот, получилось примерно так:

Утром понедельник сдал на лазер чертежи и поспал. :) А потом хвать всякие там сварки-болгарки и давай собирать. Ну вот например, хомут крепления топливного насоса к шасси. Простая же вещь? Ан-нет. Сперва изволь спроектировать штамповую оснастку, чтобы было аккуратно и фабрично, а не как получится, если гнуть в тисках. Ну так и результат, извините, впечатляет.

Вроде всё собрал...

Неее, говорят военные. А давай нам ещё огнепроводы сделай и отражатель пламени! Только не за 10 дней, а за 4. Три уже прошло, кстати! Завтра давай, делай!

:)

Ну вы понимаете, да... Не всегда можно взять и отказать. Иногда надо взять и... сделать.

Вощем вот:

А управлять тремя такими дизель-топками будет селовеко-машинный интерфейс на базе Кинко. Для которого также был выполнен домик.

Ну вощем успел. Но... не всё так просто. Увы, блоки управления горелками пришли не с теми разъёмами и сейчас вся армия бегает вокруг человека-с-паяльником, приседая и охая! А ну как не получится... а ну как не запустится... :) А потому, что надо было делать на нормальных разъёмах. А не на вот этом вот всём!

Ну и как бы видос. Как оно сделано.